Ну обрадовали! Здрасти. Я четыре года мучился с этой проблемой на Альмере. Разобрался только перед продажей. Теперь купил CIVIC, думал что тут все по умней :blink: . (Пока правда все нормально.)
Что было с Альмерой: глучил штатный иммобилайзер, а вернее приемная антенна иммобилайзера, которая располагается кольцом вокруг замка зажигания. Проблемы начались спустя некоторое время, после установки сигнализации, грешил на нее, потому что после перевода ее в сервисный режим глючило реже.
Выяснил (случайно), что штатный иммобилайзер конфликтует с установленной сигнализацией (вернее их антенны).
Заводил следующим образом: снимал накладки на руле, откручивл блок иммобилайзера (черная коробочка с кольцом на замке зажигания), сдвигал этот блок к краю замка зажигания, что бы он был ближе к пласмассовой головке ключа (т.е. ближе к метке, которая находится в ключе) и замечательно заводил. В коце концов зафиксировал блок на краю замка проволокой, и вздохнул спокойно. Месяц до прождажи ни разу не глюкнула.
Учитывая схожесть симптомов (так ни разу и не поймал эту проблему на сервисе), да еще и дополнительную метку иммобилайзера, наверняка конфликт радиоканалов (ну ладно электромагнитных полей
У меня правда самый трудный случай, другим, как правило, помогало снятие установка фишки блока иммобилайзера (окисливалиси контакты) или постукивание по блоку.
Так что при появлении таких симптомов, попробуйте сначала тупо ударить рукой в область замка зажигания.
Надеюсь мой опус поможет.
Сергей, огромное спасибо! На 90% процентов уверен, что у меня тоже самое, знал же, что изобилие электроники до добра не доведет...но купился на скидку при каско) Только вот один вопрос, если не считывается штатный иммобилайзер, то должен вроде зеленый ключик на панели приборной гореть, и в сервисном режиме получается сигналка все равно радиосигналы выдает? Спасибо!
