Народ, может кто подскажет: Вот приобрел ТупеР около месяца назад и возникла следующая задача. Машинка для города супер, но вот по трассе, мой тупер всю душу вытрясает (живу в Киеве, дороги у нас не супер). Вобщем задумал поставить на него регулируемые аммортизаторы, в идеале с возможностью регулировать ход и жесткость подвески. На просторах сети встречал что то подобное, но хотелось бы знать мнение экспертов может кто сталкивался? Нашел такой ресурс www.shox.com, там есть выбор на наши машины, но что брать?
Подвеска ТупеРа FN2
- Автор темы Andy_UK
- Дата начала
lohmatyy
Активный пользователь
- Регистрация
- 30 Апр 2008
- Сообщения
- 704
- Возраст
- 47
привет
посмотри регулируемую из салона подвеску
ТЕЙН
очень хороший вариант, ничего больше не посоветую
три режима
город кольцо трасса ))
Грустно, вот только получил ответ от Тейн:
Hi Andrey
Thanks for your mail.
We are now beginning to receive a good number of enquiries for
this car.
We are in the later developments stages for products for FN2 but
I still believe that it will be early next year before we will be
in a position to announce any new products.
At this stage, I have no idea of pricing.
Please either keep in contact with your dealer regarding this
launch, or please follow progress on our website.
Kind regards
Chris Marshall-Dowe
Sales
TEIN UK LIMITED
Unit 7 Avant Business Centre
Denbigh West
Milton Keynes MK1 1DL
United Kingdom
e-mail: sales@tein.co.uk
Может перефразирую мою задачку. Дело в том что недавно юзал WRX STI 5-го года, так вот машина которую я считал супер жесткой - на трассе оказалась просто диваном по сравнению с Тупером. У меня есть предположение что дело в газо-наполненных амортизаторах Sachs, которе хорошо срабатывают на удар, но при относительно плавной нагрузке (волнообразное покрытие на трассе) - жестко держат подвеску. Отсюда и тряска на трассе. Поправьте меня - если не прав....
да они газовые, газовые самые жесткие.
Я недавно поймал ямку, ямка как ямка и ехал в районе 80.
В итоге погнул диск, сработал клапан подачи топлива, заглохла.
Вышел, посмотрел на диск, ну так кромку подогнул, полка почти не пошла, клапан включил и поехал.
Вроде все нормально, позже оказалось что по сварным швам мой корч дал трещины.
Место где крепиться амортик, стакан - трещина под капотом, еще под крылом, все тот же стакан правда на сервисе его назвали брызговиком...наверное потому что к эта деталь завязана дальше на корпус и к ней крепится брызговик.
Итог - ремонта на 800 у.е.
КАСКО все решило, но все равно не приятно, блин все целое, стойки, сайленты, рейка, аморт, а блин трещина по сварному шву…япония..
да я знажю что его собрали криворукие англичане из фольги для запекания уток...я за сам бренд, обидно хотя и сам виноват.
Но к примеру у меня мазда 3, жена ездит, она ее лупанула об отбойники, на 6 000 у.е. ремнота, так ни один шов не треснул
Сегодня порадовали добрые сервис-мены еще:-(
Все разобрали, оказалось помимо треснутых сварных швов еще - Амортизатор, пружина сидения (х.з. шо такое), опора амортизатора, буфер сжати под замену...одна радость - каско рулит.
Так я не сильно ударился, реально не сильно!
Пол передка улетело...
Все разобрали, оказалось помимо треснутых сварных швов еще - Амортизатор, пружина сидения (х.з. шо такое), опора амортизатора, буфер сжати под замену...одна радость - каско рулит.
Так я не сильно ударился, реально не сильно!
Пол передка улетело...
стоковые диски, была бы ковка, вообще б наверное нафиг отвалилось пол машины.
была б турция галимая, амортик был бы цел...
В общем сам виноват, но машина сделана из фольги для запекания маяса
sancho78rus
Новичок
- Регистрация
- 11 Авг 2008
- Сообщения
- 2
Странно.. я на 80 кмч поймал поребрик. переехал тремя колесами. три диска прокатывали. В сервисе проверяли подвеску, развал. все ок сказали.