Honda Civic 4D VS Mazda 3

[Maurice]

ААА!!!!
Я в шоке!
Как такое может быть???
30 минут назад значит, было следующее:
Я выезжал со стороны набережной на метромост в р-не вернадского-комсомолький проспект в сторону области, обычно вечером там машин мало и я люблю на этой участке разогнаться км до 160-170, в этом районе гаишников обычно нет. Так вот выезжаю я значит и педаль в пол, машина начала разгоняться в рабочем режиме (на кануне я заправлялся ещё 95 ultimate бензином на BP), смотрю в заднее зеркало и вижу, что, что-то очень быстро сздади приближается и светит ксеноном, учитывая то, что у меня педаль в пол, этот объект уж очень стремительно приближался, где-то на 145 км/ч он уже дышал мне в спину, я обычно пропускаю такие очень торопящиеся машины и тут я не стал делать иключения, показал поворот и ушел вправо, скорость примерно 155, в этот момент он меня с достаточным запасом мощности легко обогнал. Какого же было моё удивление, когда я увидел диодные стопоры МаТрешки!!! И офигел! разве такое может быть???
Либо это была МаТрешка МПС либо она 2-х литровая на механике! Но может ли 2-х литровая механика так пулять??? Я погнался за ней, но уже участок трасы был с машинами и вариант "шашок" я не стал розыгрывать. Вот сейчас гадаю, МПС или не МПС это было...
Хочу мощную машину!!! :cry: :cry: :cry:

 

[friend]

скорее всего МПС, да не рассатривайси ты так,и аккуратнее, гаишнеги везде есть,и ганять щас очень часто не стоит! береги финансы на что-то более путёвое!

 

[Romus]

Читаю я это и думаю, как себя недавно корил когда на мкаде до 101км\ч разогнался (мой максимум на этой машине, разрешенная скорость была 80км\ч), чувствовал себя злобным нарушителем.. а тут..

 

[Сивковод]

Читаю я это и думаю, как себя недавно корил когда на мкаде до 101км\ч разогнался (мой максимум на этой машине, разрешенная скорость была 80км\ч), чувствовал себя злобным нарушителем.. а тут..

ну насмешил ... ей богу , на МКАДе 101 - нарушитель, гыгы,
если дорога позволяет я обычно еду 130-140 на 12-ке, причем даже ночью когда пусто гайцы не цепляются - дешево для них больно такое нарушение

 

[wbdesign]

Кстати, про двухлитровые Матрешки. Буквально недавно появились машины с двухлитровыми двигателями и автоматической коробкой, совершенно не понятно почему раньше не было таких комплектаций. А на MPS я катался, дикая вещица, вдавливает при разгоне в сиденья, провоцирует на агрессивную позицию на дороге, хотя ИМХО нафига такая мощьность в городах с глобальными пробками.

 

[colco]

ААА!!!!
Я в шоке!
Как такое может быть???
30 минут назад значит, было следующее:
Я выезжал со стороны набережной на метромост в р-не вернадского-комсомолький проспект в сторону области, обычно вечером там машин мало и я люблю на этой участке разогнаться км до 160-170, в этом районе гаишников обычно нет. Так вот выезжаю я значит и педаль в пол, машина начала разгоняться в рабочем режиме (на кануне я заправлялся ещё 95 ultimate бензином на BP), смотрю в заднее зеркало и вижу, что, что-то очень быстро сздади приближается и светит ксеноном, учитывая то, что у меня педаль в пол, этот объект уж очень стремительно приближался, где-то на 145 км/ч он уже дышал мне в спину, я обычно пропускаю такие очень торопящиеся машины и тут я не стал делать иключения, показал поворот и ушел вправо, скорость примерно 155, в этот момент он меня с достаточным запасом мощности легко обогнал. Какого же было моё удивление, когда я увидел диодные стопоры МаТрешки!!! И офигел! разве такое может быть???
Либо это была МаТрешка МПС либо она 2-х литровая на механике! Но может ли 2-х литровая механика так пулять??? Я погнался за ней, но уже участок трасы был с машинами и вариант "шашок" я не стал розыгрывать. Вот сейчас гадаю, МПС или не МПС это было...
Хочу мощную машину!!! :cry: :cry: :cry:

однозначно мпс, сам нираз наблюдал как быстро она приблежается в зеркале заднего вида)) едет она конечн супер

 

[Сивковод]

Кстати, про двухлитровые Матрешки. Буквально недавно появились машины с двухлитровыми двигателями и автоматической коробкой, совершенно не понятно почему раньше не было таких комплектаций. А на MPS я катался, дикая вещица, вдавливает при разгоне в сиденья, провоцирует на агрессивную позицию на дороге, хотя ИМХО нафига такая мощьность в городах с глобальными пробками.

Перед тем как заказать Сивку, заезжал в маздовский салон, машинка конечно прикольная, но с нормальном движком (2л) и автоматом, которые будут поставлятся весной стоила больше сивки в ехе-ной комплектации, плюс не было сигналки, а у них они стоили от 15 тыров, т.е. вываливалось за 700 тыров, что уже не есть гуд

 

[wbdesign]

Перед тем как заказать Сивку, заезжал в маздовский салон, машинка конечно прикольная, но с нормальном движком (2л) и автоматом, которые будут поставлятся весной стоила больше сивки в ехе-ной комплектации, плюс не было сигналки, а у них они стоили от 15 тыров, т.е. вываливалось за 700 тыров, что уже не есть гуд

Да, в том-то и дело, автомобиль хороший, но CIVIC свежее будет ну и внем приятных мелочей больше чем в Матрешке, поэтому я после аварии тройки первым делом подумал о 5D, а если по цене разница не велика, то тем более CIVIC.

 

[darth138]

Кстати объясните мне а чего у Вас мазда дороже сивика? Хонда если разобраться позицинируется как более солидная марка нежели мазда........ Про 2.0 едет он примерно так же как и 1.8 сивика, немного быстрее.
А вообще давайте по теме

 

[wbdesign]

да вроде по теме-то и сказать больше нечего... может вопросы какие есть по мелочам?

 

[darth138]

wbdesign
А по Вашему мненю если сравнивать эти 2 автомобиля суто по управляемости какой из них лучше рулится? Вы же имели опыт эксплуатации обоих

 

[Сивковод]

Кстати объясните мне а чего у Вас мазда дороже сивика? Хонда если разобраться позицинируется как более солидная марка нежели мазда........ Про 2.0 едет он примерно так же как и 1.8 сивика, немного быстрее.
А вообще давайте по теме

Сейчас этой комплектации нет (туринг 2-х литровый на автомате), но мне говорили что уже весной он появиться (даже показали новую спецификацию, которую я к сожалению убил) и стоить он будет если я не ошибаюсь 647 000, что на тот момент, когда я определялся было дороже хонды в топе, + еще сигналку ставить надо

 

[wbdesign]

wbdesign
А по Вашему мненю если сравнивать эти 2 автомобиля суто по управляемости какой из них лучше рулится? Вы же имели опыт эксплуатации обоих

На CIVIC я катался всего пару раз, но мне показалось, что по ощущениям от вождения эти машины похожи, жесткая подвеска, острый руль, как-то вот так. Хотя два раза на CIVIC и почти год на Мазде 3 ИМХО сложно делать какие либо выводы.

 

[NoN]

Смотрел сегодн Матрёшку изнутри. Она гораздо меньше внутри, теснее. И выглядит гораздо беднее, как ренологан. Может это конечно комплектация была не самая продвинутая, не знаю.
Что в движении - не знаю, сравнивал только интерьер.

 

[bkmz]

у жены МаТрешка, у меня Сивка... так вот разницы кординальной у машин нет, всеже один класс (если сравнивать Civic и a4 ауди есть с чем сравнить)... в долгую дорогу предпочтаем М3, по городу civic... и то и другое две хорошие машины... civic люб
лю больше... за резвость... 

 

[amm_78]

Однозначно круче м3, но только если это BMW M3)))))))))))

Про корректность сравнения:
1. Наиболее правильно сравнивать Цивик и Мазду 3 FL 2 литра, и на механике обе, либо на атомате обе.
Так же управляемость зависит немного от профиля шин: у матрехи спорт радиус 17 в базе, от этого у рулится она чуть острее.
2. Что бы оценить оба авто, надо взять сивик и мазду, поехать куда-нибудь типа полигона и там погонять в равных условиях на обоих.

Теперь о личном опыте: У друга трешка 2 литра спорт-по ощущениям пассажира она, так скажем, порезче в динамике чем мой сивик 4 d exe, скорее всего дело тут именно в мешалке, да и 10 лошадей лишних у трехи (хотя я думаю при равных кпп хондовские движки поазартнее будут), управляемость для класса очень хороша, подвеска честно говоря нравится больше чем хондовская - энергоемкая и плотная, сивик же часто пугает "хлипостью" подвески.
Свой автомобиль по настоящему в боевых условиях оценить еще не могу: зимняя шипованная резина - предпочитаю на ней не устраивать по москве WTCC (да и шипы жалко), в гражданских режимах управляемость острая и точная, как только потеплеет тогда и можно будет на летних покрышках и по теплому асфальту штурмануть пару любимых поворотов.

Я честно говоря в свое время прицеливался именно на Мазда 3 спорт, но тут появился сивик )))
В нем подкупает не только свежесть модели и решение интерьера, но и в принципе статус марки. Хонда всегда была этаким японским БМВ в хорошем смыле имиджа баварцев (хотя я слышал что так и мазду называют) - спорт, комфорт, инновации, лучшие двигатели мира исконно делают именно в Мюнхене и хондовцы. А у мазды 3 у нас сложился имидж пацанмобиля для тех кто вырос из тазиков и блондинкомобиля.
Да и на трассах Ф-1 и ведущих туринговых чемпионатах мазда мной лично не замечена, а вот хонда в автоспорте имеет богатые традиции ))))

Вывод: однозначно две очень достойные машины, в своем классе лучшие по соотношению качества/цены, в данном сегменте рынка все японские, корейские и многие европейские марки далеко позади. А разница между сивиком и матрехой на самом деле в нюансах и во вкусах покупателей.

 

[moreman]

Однозначно круче м3, но только если это BMW M3)))))))))))

Про корректность сравнения:
1. Наиболее правильно сравнивать Цивик и Мазду 3 FL 2 литра, и на механике обе, либо на атомате обе.
Так же управляемость зависит немного от профиля шин: у матрехи спорт радиус 17 в базе, от этого у рулится она чуть острее.
2. Что бы оценить оба авто, надо взять сивик и мазду, поехать куда-нибудь типа полигона и там погонять в равных условиях на обоих.

Теперь о личном опыте: У друга трешка 2 литра спорт-по ощущениям пассажира она, так скажем, порезче в динамике чем мой сивик 4 d exe, скорее всего дело тут именно в мешалке, да и 10 лошадей лишних у трехи (хотя я думаю при равных кпп хондовские движки поазартнее будут), управляемость для класса очень хороша, подвеска честно говоря нравится больше чем хондовская - энергоемкая и плотная, сивик же часто пугает "хлипостью" подвески.
Свой автомобиль по настоящему в боевых условиях оценить еще не могу: зимняя шипованная резина - предпочитаю на ней не устраивать по москве WTCC (да и шипы жалко), в гражданских режимах управляемость острая и точная, как только потеплеет тогда и можно будет на летних покрышках и по теплому асфальту штурмануть пару любимых поворотов.

Я честно говоря в свое время прицеливался именно на Мазда 3 спорт, но тут появился сивик )))
В нем подкупает не только свежесть модели и решение интерьера, но и в принципе статус марки. Хонда всегда была этаким японским БМВ в хорошем смыле имиджа баварцев (хотя я слышал что так и мазду называют) - спорт, комфорт, инновации, лучшие двигатели мира исконно делают именно в Мюнхене и хондовцы. А у мазды 3 у нас сложился имидж пацанмобиля для тех кто вырос из тазиков и блондинкомобиля.
Да и на трассах Ф-1 и ведущих туринговых чемпионатах мазда мной лично не замечена, а вот хонда в автоспорте имеет богатые традиции ))))

Вывод: однозначно две очень достойные машины, в своем классе лучшие по соотношению качества/цены, в данном сегменте рынка все японские, корейские и многие европейские марки далеко позади. А разница между сивиком и матрехой на самом деле в нюансах и во вкусах покупателей.

+1 Согласен полностью. В прошлом сам бывший владелец "матрехи". Для города, что сивка, что матреха две самые пожалуй интересные машинки и лично для меня самые лучшие в своем классе при тех продажных ценах которые сейчас на них есть. Единственное считаю, что запоздали маздовцы с выходом двухлитрового автомата надо было летом 2006 когда FL пошел однозначно ставить, а не сейчас когда довольно скоро по идее должна пойти смена кузова на матрехе. Гадство, что коробка 2 л. автомат будет четырехступка, а не пятиступка как на цуцике. Да вообщем то мазду никогда нельзя было назвать особо экономичным автомобилем тем более с автоматической коробкой передач. Интерес на 2 л. автомат однозначно будет, особенно у женской половины человечества, которые в большинстве своем очень любят "мамазденка" и до этого "тошнили" на автоматах со 105 кобылами, теперь тоже самое будут делать имея под капотом 150 л.с