|
Civic - только внешний вид...
- Автор темы Marvets
- Дата начала
Например? Не видел не одного варианта лучше... Все почти одинаковые, но у хонды еще и "великий" i-vtec моторище
Да,хотя бы Королла .Мазда,Гольф. А этот "моторище" при попытке обгона тупит и начинает разгонятся только секунд через пять после нажатия на педаль,когда уже обгон завершен. А если в салоне еще пара человек и включен кондей ,то вообще %опа.
Mazda3 только внешне неплоха, а вот как едет мне не очень нравится.
Корова вообще лажа... вообще убого ездит, раньше хотел взять... проехался, все лобовое обплевал
Гольф - не стоит своих денег не на грамм... очень дорого! Хотя машина и отличная.
То что мотор тупит... сомневаюсь... у меня на седане (автомате) когда гонял ничего почему-то не тупило
на кик-дауне 0,5-1 секунды разве... о каких 5 секундах ты говоришь, я незнаю Засланные "казачки"? )))))
Это он после поездки в Крым отойти не может )) По ихним дорогам на сивике - это жесть! Я на Sti с друзьями гонял - незабываемо... каждые километров 30-50 остановки и попытки отойти от вибраций на пятой точке )))) Так что я его понимаю %)
)) По ихним дорогам на сивике - это жесть! Я на Sti с друзьями гонял - незабываемо... каждые километров 30-50 остановки и попытки отойти от вибраций на пятой точке )))) Так что я его понимаю %)После поездки на ЮГ,я в машине разочаровался. Я уже писал в другом топике, что с тремя пассажирами в салоне подвеску пробивает как телеге. Разгон хорош только со старта,а когда плетешься за фурой на скорости 40 км/ч и надо резко набрать скорсть и обогнать, а она не едет и только когда уже обгон завершен она резко прибавляет, тут и секунда покажется пятью. Жалею, что не взял Гольфа(кстати он не намного дороже). Продал бы , да жена и сын против , уж больно красивая да редкая. Это машина для езды с одним пассажиром по Москве.
А вот про разгон с 40 км/ч - гон! На ручке не ездил, ездил на автомате. Тапка до кикдауна и резкое ускорение не заставляет ждать. Правда конечно если ты на оборотах тыщи 2-3 едешь и не понижая передачи тапку жмешь или резко дергаешь руль влево и дросилируешь педалькой, вместо того, чтобы дать мотору крутануться и совершить обгон по минимальному углу без торможения боковиной резины, то это проблемы не машины, а водителя.
Машина достаточно резвая даже при загрузке 4 человека, проверялось на встрече и не один раз. То что подвеску пробивает - не удивляюсь, подвеска очень жесткая... так и машина не совсем это семейная
Я бы сказал полусемейная Хочешь большего комфорта, ставь 15-й радиус (ковку) и резину потолще, тогда будет есть получше ямы. Ты на Evo IV проехайся, поймешь что подвеска на сивке ну очень не жесткая
Все относительно...Гольф всегда позиционировался как комфортабельная машина, так в ней и спортивности когда едешь не чувствуется. По мне, так и 8-й сивик опопсел... тоже набрался комфортности и уже не такой кажется спортивный, как раньше... Кстати гольф новый, с минимальными нужными мне допами встает почти как аккорд по цене.... нафиг он такой сдался?
Вообще сивик на мой взгляд как был жесткий, так и остался... кому-то нравится, кому-то нет... Каждая машина под свой характер... Это как BMW M3 vs Audi S4... 1-я агресивная, жесткая и не прощает промахов, 2-я спокойная, мягкая и очень ко многому спокойно относится. Так и тут, кто-то жгет на сивике, кто-то просто ездит на примьере или авенсисе. Каждому свое...
Видимо под твой характер сивик не подходит. Под мой - идеальная машина. Я ездил и на сивике, и на Sti, и на BMW M3... по мне Sti вообще фанатская тачка т.к. это турбореактивное ведро, жесть короче, никакого комфорта, зато драйв! M3 тоже не слишком-то и балует, но тоже под меня идеальная машина
А вот на премьере ездить немогу, меня в сон сразу клонет на ней, да и бесит как она раскачивается... связь с дорогой вообще нулевая.
ЗЫ: И чего-то мы снова с темы ушли
))Да,дискуссия затянулась. Тем более что никто из участников форума и ты не отрицают ,что:
1. при наличие задних пассажиров-подвеску пробивает
2. машина не сразу реагирует на педаль газа
3. подобных недостатков нет у вышеперечисленных мной машин.
А от рассуждений о характере машины не становится легче не водителю не пассажирам
1. при наличие задних пассажиров-подвеску пробивает
2. машина не сразу реагирует на педаль газа
3. подобных недостатков нет у вышеперечисленных мной машин.
А от рассуждений о характере машины не становится легче не водителю не пассажирам
1. Да, но на больших колдобинах! На обычной трасе и неглубоких ямах вся в норме. Плата за жесткую подвеску, которая меня радует.
2. Что значит сразу не реагирует? Или ты про те милесикунды, пока i-vtec перерубает режимы?
3. Уверен?
Ну давай посмотрим:- Королла: ужасно мягкая подвеска, которая в поворотах кренится так, что страшно становится. Моторы вообще не тяговитые. Короче корова - она и в африке корова, хотя как автомобиль для семьи вполне хороша.
- Мазда: с подвеской лучше чем у коровы, но тоже не фонтан. Без стабилизации устойчивости ездить на ней быстро вообще не советую. По динамике только движка 2.0 тянет, остальные откровенно слабоваты. С двиглом 2.0 могу поставить в конкуренты сивику, хотя как марально, так и технологически машина устарела и проигрывает серьезно в управлении сивику.
- Гольф: подвеска хорошая, динамика хорошая, салон маханький, цена вообще звездец... если у тебя есть на гольф в нормальной комплектухе денег, то брал бы акорд тайп-эс и наслаждался бы жизнью.
А на чем ты до этого ездил? Если на лехусах гс и мерседесах с бэхами, тогда я тебя пойму - сивик совсем другой апарат. Если на коровах, авенсисах, примьерах и прочем - тоже пойму - это машины комфортные и занудные
А вот если на жигулях, космичах, гагенах и прочем шерпотребе нашего автопрома, тогда я в ступоре!И еще раз - хонда никогда не делала чисто семейные машины! Хонда всегда делала машины для вадителей и только второстепенно для пассажиров, поэтому в сивике жесткая, но очень информативная подвеска, которая замечательно держит дорогу, хотя и жертвует комфортом. И если тебе не нравятся жесткие подвески - то нафига брал хонду?
Г
Гость
Guest
Фигня какая-то, как раз внешний вид у цивика спорный, а ездовые качества отменные. Интересно, раз уважаемому автору не нравятся ускорения и тому подобные нуансы ездовых свойств, на чем еще он ездил? или он сичтает, что за 20 тысяч можно купить porshe? Уважаемый, вы купили машину гольф-класса (или как он там правильно буквенно называется). Извольте получить компромисс.. а насчет гольфа - хорошая машина, только купите себе 2.0 FSI, залейте в него, что-нибудь в российской глубинке и пипешник вашему двиглу. Так что нечего просто так волну гнать
1 Напрасно вы думаете,что я ездил по буеракам. Как раз обычные трассы-Москва-Киев,Москва-Симферополь.
2 Вот уже и секунда превратилась в миллисекунду. Хотя даже на жигулях ,космичах и чем там еще машина реагирует на педаль газа сразу (в пределах своих возможностей конечно)
3 Я, конечно, понимаю,что нахожусь на Форуме цивиководов,но если зайти на форумы королл ,мазд ит.д. можно прочитать другие отзывы.
Почему взял Цивик? Я посмотрел -есть задние сиденья и сдуру подумал ,что на них можно сажать людей. Я раньше на хонде не ездип,но и не слышал о задержке.
А вообще-то другие фирмы: Фольксваген,Тойота, Митцубиши подумали об абоптации машины к российским условиям,а хонду мы должны любить только за то,что она хонда. Еще посмотрим как она зимой заведется.
2 Вот уже и секунда превратилась в миллисекунду. Хотя даже на жигулях ,космичах и чем там еще машина реагирует на педаль газа сразу (в пределах своих возможностей конечно)
3 Я, конечно, понимаю,что нахожусь на Форуме цивиководов,но если зайти на форумы королл ,мазд ит.д. можно прочитать другие отзывы.
Почему взял Цивик? Я посмотрел -есть задние сиденья и сдуру подумал ,что на них можно сажать людей. Я раньше на хонде не ездип,но и не слышал о задержке.
А вообще-то другие фирмы: Фольксваген,Тойота, Митцубиши подумали об абоптации машины к российским условиям,а хонду мы должны любить только за то,что она хонда. Еще посмотрим как она зимой заведется.
Ну а я с друзьями по М8 ездил и Сергиев-Пасад бороздил (кстати 4 человека в машине было), ну никаких проблем, пробивок и прочего. То что от каждый камешек на дороге отдается небольшим толчком, замечу никто не жаловался и не замечал их кроме меня и водителя, так это отлично! Водитель, который ездит активно обязан чувствовать трасу, иначе в повороте ехать на грани никогда не сможешь, также как и тормозить с учетом изменяющегося сцепления. Я вот когда еду на машине и не чувствую как изменяется поведениее резины просто на стреме нахожусь т.к. считай остаюсь без контроля, а это опасно!
Тааак... ну давайте подумаем, что может тупить? i-VTEC?
Но, механизм i-VTEC использует систему VTC, непрерывно регулирующую момент начала открытия впускных клапанов. Фазы открытия впускных клапанов задаются в зависимости от нагрузки двигателя. Сама регуляция происходит очень быстро, поэтому неможет быть задержки у мотора.
Что еще? Электронная педаль? Но ведь передача электронного сигнала даже быстрее чем жидкости или натяга тросиков...
Был бы автомат, я бы сказал, что проблема в нем... и она там есть, хотя как и у большинства других машин
Но... но ведь ты на мешалке!Быть может вес машины? Нет, он не больше обычного.... Передний привод? Тоже быть не может...
Единственное, что могу реально представить, так это какая-то антипробуксовочная система... дабы резина на седанах полное г... то может скользить в легкую... хотя тоже сомнительно.
Ну, либо ты просто еще не смог найти с машиной общий язык (а может гонял раньше на более мощных автомобилях).
Я конечно фанат хонды, но объективно оцениваю машину. Минусов и в ней хватает... Одна педаль газа без яркого сопротивления нажатию чего стоит.
Но, до еще появления в продаже сивика изучал внимательно матрешку3, корову, лансер 2.0, бмв 320, гольф и прочее... Из всего достойного только бмв 320 была, но б/у... матрешка шумная (впринципе сивка тоже) и повороты держит хреново... точнее создается впечатление что круто, но машина на грани идет и еще чуток и занос с разворотом будет, а сивик при тех же маневрах еще оставляет большой запас до сноса, хотя зараза и кренится как и матрешка не по детски
Не было бы пластиковых брызговиков, было бы проще... Гольфы как я и говорил стоят дороже своей реальной цены. Королу вообще кроме T-Sport разглядывать не буду т.к. машинки симпотные, но тупые пипец... ни разу не видел чтоб на них кто-то отжигал на дороге Так что мое ИМХО, лучше сивика пока машин за эти деньги нету... скоро думаю выйдет конкурент первый правда - это новый лансер, да и матреха рестайлинговая думаю тоже будет неплохой. Но сейчас лучше нету, и будет не так скоро.
Я тоже искренен
Я ж не писал, что она идеальная... косяков хватает... просто ты жалуешся на подвеску, а она у него на мой взгляд безпроблемная, просто она жесткая, но так это нормально для авто с уклоном на спортивность. Она и показывает в поворотах очень хороший результат. Просто многие не решаются на максимум проверить это, хотя и правильно, у меня друг так Эво свой в кювет запустил... допроверялся (не пострадал сам).И еще ты говоришь что тупит газ... на мешалке не ездил, но неверится просто. Единственное знаю, что тапку в пол сивик не любит, он любит определенное положение газа, которое нужно нащупать...
Вот автомат сабака тупит на кикдаун около секунды... и пидаль не чувствуется газа, вот это меня бесит... но на лепестках автомат уже перестает тупить, так что вполне норм.
А если еще серьезней, то каждому свое... мое мнение машину надо покупать не по расчету, а как и с девушкой - по характеру. Сивик никогда не отличался покладистостью, он всегда был резкий и агресивный. Отсюда и все его характеристики.
ЗЫ: Помнится когда на 7-м сделали мотор ровный на всех оборотах, как на большинстве машин сделано других марок, народ буянил очень долго, на 8-ке япошки вернули старый взрывной характер мотору. Кстати от этого может и кажется что тупит т.к. он до определенных оборотов ведет себя скромно, а потом резко рвет...
Тупят нормы экологичности ЕВРО-3 (или не 3, может какая другая цифра - не помню), типа если резко нажать на газ - выбрасывается много токсичных выхлопов, поэтому мозги искуственно "затормаживают" газ