K20A на сивик 4D
- Автор темы 3Dsan
- Дата начала
astvats
Mercedes-Liebhaber
простите необразованного а что такое К20А ну и следовательно К20Z ??)
NoN
Постоянный пользователь
Похоже это двухлитровый мотор
astvats
Mercedes-Liebhaber
сенкью фор информейшн
Maurice
モスクワのチームリーダー。. ホンダI
K20A - сердце тапка, а K20Z - сердце Si. оба мотора по 200 л.с. 
А по сабжу. О таких случаях ничего не слышал, но если размыслить теоретически. В Европе есть сивик Type-S, кузов как у нашего тапка, но мотор стоит R18A1, который стоит на 4-D и 5-D. т.е теоретически K20A в седан залезет. НО подумай о том, что к мотору тебе нужно будет менять охлаждение, выпуск, привода, трансмиссию, тормоза и т.д. Вопрос комплексный.
А по сабжу. О таких случаях ничего не слышал, но если размыслить теоретически. В Европе есть сивик Type-S, кузов как у нашего тапка, но мотор стоит R18A1, который стоит на 4-D и 5-D. т.е теоретически K20A в седан залезет. НО подумай о том, что к мотору тебе нужно будет менять охлаждение, выпуск, привода, трансмиссию, тормоза и т.д. Вопрос комплексный.
astvats
Mercedes-Liebhaber
стоит ли игра свеч?хзK20A - сердце тапка, а K20Z - сердце Si. оба мотора по 200 л.с.
А по сабжу. О таких случаях ничего не слышал, но если размыслить теоретически. В Европе есть сивик Type-S, кузов как у нашего тапка, но мотор стоит R18A1, который стоит на 4-D и 5-D. т.е теоретически K20A в седан залезет. НО подумай о том, что к мотору тебе нужно будет менять охлаждение, выпуск, привода, трансмиссию, тормоза и т.д. Вопрос комплексный.
Stalker
Золотые руки :)
у соседей есть кое что по установке К20. правда в тае...
http://www.civic-club.ru/forum/showthread....E%F0#post893023
Maurice
モスクワのチームリーダー。. ホンダI
Ну сам К20A, не панацея, там человек прямо сказал, что
Если смущает руль, то можно купить Si. На auto.ru висит объявление Si 2006г.., за 1 052 000р.
Нужно посчитать бюджет затеи, а потом прикинуть, может лучше добавить денег, чтобы пригнать праворукий Type-R, полностью заточенный под драйв
Если смущает руль, то можно купить Si. На auto.ru висит объявление Si 2006г.., за 1 052 000р.
OlegAleN
ASIMO family
На 5Д и 3Д стоит R18A2, попрошу не путать. Он несколько отличается по размещению навесного оборудования от А1. А по поводу 8 поколения сивок, то К20А выдает скажем так сильно за 200 лс, К20Z не дотягивает до 200, а европейский К20Z4 выдает примерно 200лс)))K20A - сердце тапка, а K20Z - сердце Si. оба мотора по 200 л.с.
А по сабжу. О таких случаях ничего не слышал, но если размыслить теоретически. В Европе есть сивик Type-S, кузов как у нашего тапка, но мотор стоит R18A1, который стоит на 4-D и 5-D...
Так что на FD именно К20А и подойдет. Но его надо будет либо дефорсировать либо действително менять ходовку.
Si слабее JDM CTR по лс и по рулежке более гражданский.
Maurice
モスクワのチームリーダー。. ホンダI
Олег, а чем конкретно отличается R18A1 от R18A2?
на Mugen RR стоит K20A, если мне не изменяет память.
Более, того видел в инете комплекты K20A для Джазов!!! если их туда умудряются впихнуть, то для FD1 проблем на мой взгляд быть не должно.
Дефорсировать - забавно. Мотор с пробегом 5 тыс.км, стоит 220 тыс. рублей, выложить столько бабла, чтобы его потом дефорсировать?
А можно на цЫфры взглянуть...
Я не говорил, что он полноценная замены туперу. Он просто быстрее FD1
OlegAleN
ASIMO family
В тонкостях не секу, но скажем, не каждый нулевик для А1 встанет на А2. Да и можно просто поставить машины рядом и посмотреть. Аккумы по-разному расположены и т.п. Технически они =.
Мюген RR и есть FD, а в чем вопрос? Я и писал, что в 4Д скорее А подойдет.
Чтобы сэкономить на ходовке и тормозилках)))Дефорсировать - забавно. Мотор с пробегом 5 тыс.км, стоит 220 тыс. рублей, выложить столько бабла, чтобы его потом дефорсировать?
А вот я и не поленился посмотреть:
Si - 197-hp, K20Z3
Euro CTR - 201-hp, K20Z4
JDM CTR - 225-hp, K20A
moreman
Постоянный пользователь
Знаю, что реально поставить и более того скажу, что в Таиланде человек с соседского форума сейчас именно этим и занимается. Бюджет переделок на 10000$. Касательно свапа движка можно почитать тут:
http://www.civic-club.ru/forum/showthread....48&page=113
А для тех кто очень любознательный рекомендую тему почитать с самого начала. Очень много фоток красивого стайлинга сивиков, а также информации по внутреннему тюнингу авто и много чего другого.
http://www.civic-club.ru/forum/showthread....48&page=113
А для тех кто очень любознательный рекомендую тему почитать с самого начала. Очень много фоток красивого стайлинга сивиков, а также информации по внутреннему тюнингу авто и много чего другого.
Stalker
Золотые руки :)
moreman
Постоянный пользователь
Гарик, сорри проглядел твой постКонстантин, Вы немного запоздали...
В этой же теме,есть цивик с установленным K24A,помоему еще и доработанный!! Во как,Тайцы жжут)
baal
Постоянный пользователь
- Регистрация
- 3 Мар 2008
- Сообщения
- 1.327
- Возраст
- 39
ты еще про стойки и т.д. не забывай. движка то потяжелей будет...
baal
Постоянный пользователь
- Регистрация
- 3 Мар 2008
- Сообщения
- 1.327
- Возраст
- 39
почти всегда дешевле купить новую машину, изначально более мощную
но если повезет можно весьма бюджетно уложиться, если найти за недорого убитого донора и с него все что нужно перекинуть.
ps. наше пихло не дуется почти... зря потраченые деньги на этот турбокит будут
Maurice
モスクワのチームリーダー。. ホンダI
Че ит вдруг? Откуда инфо?
Под турбокит нужны будут кованные поршни, "злые" валы. А то турбина обогатит смесь кислородом, детонация будет интенсивней, соотвественно крутящий момент увеличится. Передавишь газ, и поршневая не выдержит... Сразу попандос на капиталку, либо на замену двигла...