Интерестная особенность при повороте руля...

[dshubin]

Заметил интерестную особенность... когда с утра пришел и завел машину, включил фары и стал выворачивать руль чтобы выехать, то обратил внимание, что при повороте руля до упора падает напряжение в сети машины... выражено это тем, что фары светят тусклее в момент "утыкания" руля в максимальное положение. Видимо усилок выдает много энергии на поворот колес, когда те упираются... В принципе не проблема, наверное, но так... для того чтоб знали

Хотя интерестно, у всех же так?

 

[inexplicable]

Гыыы фокс ты от меня чтоль заразился глюкоисканием?
Это нормально, так как у усилителя нет электронной метки в момент когда у тебя руль находится в крайнем положении, и в этот момент он пытается повернуть колеса, но не может и прибавляет усилие на них ... в этом вся фигня ...
Так что это у всех и причем на всех машинах
Кстати я так понял, что у нас гидро-электро усилитель?

 

[Dalnoboycshik]

Кстати я так понял, что у нас гидро-электро усилитель?

Нет электро, на гидре сэкономили .

 

[dshubin]

Не, не ищу, просто заметил и стало интересно почему так

 

[Arsenal]

ты от меня чтоль заразился глюкоисканием?

Занимаюсь этим на всех гаджетах лет с 6
Цивик исключением не стал в курсе источника каждого звука в машине

 

[Sancho]

гидро-электро
если кому интересно, есть ли гидро, можно открыть капот

 

[inexplicable]

Внес аццки ясность в суть вопроса )

 

[dshubin]

гидро-электро
если кому интересно, есть ли гидро, можно открыть капот

Открыл... и чего там интерестного? Куда смотреть-то?

 

[inexplicable]

Открываешь, смотришь на мотор ... наслаждаешься ... потмо закрываешь капот, возвращаешься домой или на работу и открываешь сайт где есть ТТХ И там написано - электроусилитель
Далее опять идешь к машине чтобы убедиться, и открываешь капот
Снвоа наслаждаешься забыл зачем пришел ... потом звонишь санчесу и гворишь - куда смотреть-то?
Потом санчес расскажет нам о принципиальных отличиях гидро и электро усилителей, все их плюсы и минусы, принций работы, опишет потребляеымй ток в сети при разлиных нагрузках и так далее, и тогда наступит счастье!

 

[Skywalker]

Все правда, видимо электроусилитель хорошо хавает электричество...

Кстати говоря на новой cr-v стоит этот же двигатель, что и у нас, только 2-х литровый. Так вот в последнем Авторевю в обзоре написале, что на crv на механике заметные вибрации..

Я честно говоря думаю, что это не именно с двигателем, а скорее с электроусилком, чего-то хондовцы по вибронагруженности агрегатов не просчитали

 

[Sancho]

гидро-электро
если кому интересно, есть ли гидро, можно открыть капот

опс
только ногами не пинайте больно. я имел в виду щуп уровня жижи в гидроусилителе, а там... его нет.


в свое оправдание привожу вчерашний диалог с мастером (М) моего любимого официального дилера (вчера делал ТО 15ткм) у открытого капота

Я: - а тут гидроусилитель стоит?
М: - конечно!
Я: - или электро? или гидро-электро?
М: - не! чистяк гидро!
Я: - а такое ощущение, что руль набухает на скорости, может все-таки гидро-электро?
М: - вы правы! гидро-электро!
Я: - а покажите, пож, куда заливать гидрожижу?
М: - а... нет, не сюда... нет это тоже тормозуха... а! у них гидрожижа одна на весь пробег 100 ткм!
Я: - странновато немного... а сам гидрач-то где?
М: - да хз, где-то тут... подождите (звонит специалисту)... специалист сейчас узнает точно (!!!!!) и перезвонит
Я: - ок, подождем... а то меня ребята спрашивают, а я уже сам сомневаться начал...

(звонок)

М: - а! вот как? понятно! никакой гидры! чистое электро!
Я: - а почему тогда при включенном полностью зажигании руль тугой, а при заведенном дрыгателе сразу легкий? так на гидру похоже...
М: - да... похоже... (усиленно ищет вожделенный бачок) да не морочьте вы мне голову! наверняка какую релюху воткнули. все работает? ну вот и все! (и в глазах невысказанная мысль "как меня задолбали эти японцы с их хитрыми штуковинами и эти клиенты, вот им неймется!")

 

[dshubin]

Вот вот )) В спецификации машины от хонды было же написано, что там электроусилитель (где-то на сайте валялась у нас). Причем пишут они это везде т.к. считается достоинством машины, благо ему уменьшаем потери мощности на колеса (гидроусилок жрет часть мощности мотора).
При выглюченном моторе электроусилитель не включается т.к. если вы начнете рулем мохать туда-сюда, то можете выбросить свой аккамулятор, сдохнет очень быстро... пример с падением мощности в сети при полном повороте руля это ярко демонстрирует

 

[Andr]

читал где-то когда-то, что гидроусилитель ставится вместе с 2-х литровыми движками, а электро - 1.8 и ниже...

 

[Steve]

Я читал интервью с хондовским главным конструктором, где он утверждал, что электроусилитель экономичнее гидроусилителя (0,1 литра на 100 км. вроде бы), и при электроусилителе больше мощности остается для разгона автомобиля.

 

[dshubin]

Я читал интервью с хондовским главным конструктором, где он утверждал, что электроусилитель экономичнее гидроусилителя (0,1 литра на 100 км. вроде бы), и при электроусилителе больше мощности остается для разгона автомобиля.

+1 так оно и есть

 

[SVN]

Вот-вот - мы все где-то что-то читаем, а эти горе-руководители дилерского центра не заставили своего горе-мастера не то, что специальное обучение пройти и сдать экзамен (как рекламируют на каждом углу) - даже мануала по обслуживаемой машине, похоже, в руках не держал. Выходит относительный уровень знаний мастеров и СТО, обслуживающих "совковые" автомобили на порядок выше наших хваленых фирменных СТО. Как можно доверять свои машины таким мастерам?!. Обидно, блин.

 

[dshubin]

Самое обидное, что реально многие мастера на СТО нефига не знают особо, а те кто знают, всеравно из-за большого потока лепят все на скорость... поэтому не очень тоже радуюсь всем этим ТО и прочему у них... но с гарантией на машину не поспоришь

"Родителей не выбирают"

 

[Sancho]

все гораздо проще.
люди одинаковые везде, что бы про них не говорили, но ответственность официалов сильно выше гаражных служащих. потому мы и переплачиваем официалам. именно за это.

 

[dshubin]

все гораздо проще.
люди одинаковые везде, что бы про них не говорили, но ответственность официалов сильно выше гаражных служащих. потому мы и переплачиваем официалам. именно за это.

Вот тут не всегда к сожалению так... У ДЦ Daewoo маме моей на ТО у бампера сломали клипсу и сказали, что мол это после оварии (немного в бампер сзади стукнули), но без этой клипсы бампер вообще не может держаться, а он как литой там стоял. Ну и где там ответственность? При любой поломке, которую не заметят, ее скроют обязательно, если же заметно, то постараяются на вас все свалить... сервисмены теже люди, которые не хотят получать по шее от начальства за свои ошибки.

Многие сервисы берут на себя ответственность за установку многих средств и за произведенный ими ремонт т.е. не дай бог что-то по их вине, они оплачивают... тут уже зависит от компании-сервиса.

 

[papza]

Заметил интерестную особенность... когда с утра пришел и завел машину, включил фары и стал выворачивать руль чтобы выехать, то обратил внимание, что при повороте руля до упора падает напряжение в сети машины... выражено это тем, что фары светят тусклее в момент "утыкания" руля в максимальное положение. Видимо усилок выдает много энергии на поворот колес, когда те упираются... В принципе не проблема, наверное, но так... для того чтоб знали

Хотя интерестно, у всех же так?

все может быть, т.к. даже на гидроусилке нерекомендуется доупора выкручивать руль и ехать, т.к. нагрузка на усилитель руля максимальная (лучше чуть назад отвести после максимального выворачивания), тоже самое может происходить и с электро усилителем, т.ч. я бы поосторожнее его ухал при максимальном выкручивании.