после мойки проблемы с двигателем помогите

[Gelius]

после мойки двигателя авто стало тупить. ну начнем с того что помыв двигатель на мойке машина завелась без проблем поработала минут двадцать после чего затроила и заглохла,далее перестала заводиться но вскоре завелась на холостых работает нормально как только даешь газу более 2500 оборотов и машина сразу начинает глохнуть и на приборке загораються лампочки батаре,усилитель руля,чек,имобилайзер,низкое даление мазла.после повторного запуска авто заводиться то сразу то раза с пятого но чек остаеться гореть. Продули все разъемы,блок педохранителей,датчики ну вообщем куда могла попасть вода, часа 2 работала не глушил затем снова заглохла.до дома доехал с горем пополам не превышая 2000 оборотов.на следующий день поехал на диагностику,которая в нашей дыре одно название.ну вообщем считали ошибки проверили датчики.
ОШИБКИ:
B1152-внутрення ошибка блока управления EEPROM
B1168-нет связи с ЭБУ,нет сигнала
B1170-F-Can,неисправность(модулятор VSA-блок управления
B1178-связь по шине CAN,сигнал отсутствует
B1183-нарушение связи с блоком управления рулевым управлением с гидроусилителем
B1187-нарушение связи с блоком управления SRS
ошибки стерли поехал прокатился все нормально но тут то было по дороге домой все началось по новой, часа 4 стояло у дома, поехал до знакомого в сервис и самое главное все стало номально я уж обрадовался но рано все началось по новой и так и без изменений
если кто знает или сталкивался с такой поблемой что можно сделать ответьте буду признателен

 

[danofski]

клемму снимал?

 

[bota]

Тоже первая мысль- это снять клемму аккумулятора на минуту-несколько мин.
Вообще, ситуация не простая, судя по ошибкам, они действительно ближе к ЭБУ. Эта хрень расположена у нас в моторном отсеке, рядом с аккумулятором и накрыта кожухом из пластика. Но, если кто-то туда добирался, он знает, что туда не так просто попасть, я имею ввиду, что до самой схемы просто так не добраться. Мало того, что она находится в пластиковом корпусе, так ещё и залита каким-то д*рьмом типа клея или герметика, точно не знаю. По сути, туда вода не могла попасть. Сам регулярно мою двигатель 1-2 раза в год на обычной мойке, проблем никогда не было, т.т.т. Пару недель назад мыл.
Единственное, что могу посоветовать (после снятия клеммы) - хорошо просушить моторный отсек. Сейчас жарко, нужно просто открыть капот и дать просохнуть, если есть возможность - пусть постоит авто с открытым капотом день, думаю всё просохнет, влага испарится и всё вернётся к норме.