ZaKir
Авторитет
А ты напиши конкретно чем лучше МПС нового тайп-р? Странно вообще, как можно так писать ниразу не проехав на тайпр. Ты ездил на ОПС, МПС и СТ ?
Civic 2007 - рестайлинг? Just wonder..
- Автор темы Mouse_Ol
- Дата начала
Bonker
Активный пользователь
- Регистрация
- 30 Мар 2007
- Сообщения
- 393
- Возраст
- 42
Ребята, для меня авторитетное на этой планете только одно издание TopGear, эти ребята беспристрастны к любому из тестируемых авто. Вот вам ссылка, http://www.topgear.com/content/timetoburn/...atch_debate/01/
вперед по ней не забегать, жать под картинкой стрелку вправо, надеюсь дальнейшее сравнение тупера с турбированными аналогами бессмысленно. Я фанат Honda, совсем недавно продал леворукий type-r, л.с. в этом атмосфернике было 215, просто чума. Сейчас коплю на новый type-r. Но по последней информации представительства, тупер в этом году можно не ждать. На сертификацию отдадут в начале 2008, надеюсь что соврали.
вперед по ней не забегать, жать под картинкой стрелку вправо, надеюсь дальнейшее сравнение тупера с турбированными аналогами бессмысленно. Я фанат Honda, совсем недавно продал леворукий type-r, л.с. в этом атмосфернике было 215, просто чума. Сейчас коплю на новый type-r. Но по последней информации представительства, тупер в этом году можно не ждать. На сертификацию отдадут в начале 2008, надеюсь что соврали.
ZaKir
Авторитет
И все эти машины сделаны по этому принципу. Воткнем турбину побольше чтоб лошадей было пресс и пусть за лето по два комплекта резины меняют!
TopGear любят только свои английские авто. Для них немецкий автопром просто отстой. Передача больше шоу напоминает, а журнал одна реклама, много фоток и чуть-чуть статей.
Обязательно бери новый тайп-р! Насчет восьмого года, тебе соврали.
maxx
Активный пользователь
- Регистрация
- 4 Июл 2006
- Сообщения
- 119
Конкретно мпс мощнее и быстрее.
при этом, кажется, еще и дешевле.
писать так, ни разу не проехавшись в новом тайпэре, можно вообще без проблем.
Эти машины сделаны по одному принципу - никакие разговоры про спортивный характер не заменят ньютон-метров и киловатт
А топ гир вообще-то стабильно восхищается бмв, мерседесом, порше, феррари... но некоторвые, очевидно, ограничиваются рекламой и картинками.
ZaKir
Авторитет
Тесты европейские почитай про тайпР. И если тебе машина не нравится, купи себе подешевки МПС и гордись своими ньютонами-метрами и делать тебе здесь нечего!
Ты "топ гир" хоть раз видел, читал? Посмотри сравнительный тест Bmw, Porcshe и Jaguar. Интересно, но во всех таких тестах побеждает Английский бренд.
maxx
Активный пользователь
- Регистрация
- 4 Июл 2006
- Сообщения
- 119
Мальчик, ты не много на себя берешь, когда набираешься мне указывать мое место?
Конечно и видел, и читал. Я же умею читать.
А толку, от того что МПС мощнее? 
Ну давайте повесим турбину на тапор, сделаем из него 640 лосей (я такие переделки 7-х топоров видел) и будем гордится кучей неуправляемой мощи? Не... так машины не делают... возьмите тот же ОПС - мощи много, толку мало. На прямой она конечно прет дико, но мы не про драг-кары говорим сейчас т.к. в драге им делать нечего со своими 200-250 лосями
А на трэке ОПС покажет самый долгий круг по сравнению с топором и МПС... А топор самый быстрый т.к. хоть и имеет меньше мощность нежели МПС, но при этом умеет лучше вваливаться в повороты и не тратит опять же мощность на задний привод, который ему нафиг не уперся
Ну давайте повесим турбину на тапор, сделаем из него 640 лосей (я такие переделки 7-х топоров видел) и будем гордится кучей неуправляемой мощи? Не... так машины не делают... возьмите тот же ОПС - мощи много, толку мало. На прямой она конечно прет дико, но мы не про драг-кары говорим сейчас т.к. в драге им делать нечего со своими 200-250 лосями А на трэке ОПС покажет самый долгий круг по сравнению с топором и МПС... А топор самый быстрый т.к. хоть и имеет меньше мощность нежели МПС, но при этом умеет лучше вваливаться в повороты и не тратит опять же мощность на задний привод, который ему нафиг не уперся
ZaKir
Авторитет
Умеешь читать, так почитай выше что пишешь!
Ты говоришь МПС мощнее, турбо-двигатель конечно будет мощнее атмосферного, но Mazda не сможет снять с атмосферного двигателя столько лошадей как Хонда. Если бы у них был атмосферник 200 сильный при 2.0 литрах объема, вот тогда можно было сравнивать эти автомобили. А так можно в любой двигатель поставить турбину и будет мощность, а какой в этом смысл. Рвать всех на 400 метрах?! На Мазду поставили амортизаторы жестче, стабилизатор потолще, да тормоза мощнее. Но она не будет управляться так как Сивик Тайп-Р. И Тайп-Р это брэнд с историей, а МПС... "турбо-зверь"! Тайп-р можно сравнить с Гольф ГТИ, это будет сравнение... А Мазду нафиг! Это клуб Civic, а не Mazda3...
Bonker
Активный пользователь
- Регистрация
- 30 Мар 2007
- Сообщения
- 393
- Возраст
- 42
Согласен, 260 л.с. для ежедневного использования много и использовать не где, 200 самое оно, насколько помню максималку с этого двигателя на заводе Хонда сняли 250 л.с. чистыми без каких-либо турбин, вот и думай, что всем до Хонды далеко. Реально утверждаю, когда был праворукий японец, равных на прямых со светофоров просто не было, хотя не профессионал. Но все-таки прибавка в 1 л.с. это как-то не серьезно, прибавили бы15, а нет, японцы гордые любят себя
Civicman
МС по шашкам
... Для меня такая машина как мазда не существует вообще... Меня всегда напрягало, что за эти деньги там какая-то недоработка прячется. Хонда и Тойота это два бренда, где каждый доллар обоснован качеством материалов и качеством мыслей, воплощенных в металле. Мазда НЕ-ДО-ТЯ-ГИ-ВА-ЕТ! И удлинители пениса в виде мегадури тут вопросы не решат.
Как ещё один из параметров превосходства Хонды - жесткость кузова...
Как ещё один из параметров превосходства Хонды - жесткость кузова...
ZaKir
Авторитет
Maugly
Активный пользователь
Вот мой теперешний Кивик VIII у меня десятый из всех ранее купленных авто. А перед ним четыре года ездил на праворуких японцах. И никто меня не переубедит, что есть что-то лучше. Ну а спроси у любого японовода, что самый отстой - это Митсу, Мазда и Субару (Субару слишком замороченная).Вот список моих бывших машин Вольво 850 94г 2,5 МКПП Тойота Авенсис 98г 1.8 МКПП ; Тойота Краун97г 153 кузов 4WD 2,5 АКПП; Тойота Кавалер00г купе 2,4; Хонда Ортхия97г 4WD 2,0; Субару Легаси97г 2,0; Тойота Краун 95г 2,0; Тойота Краун 99г 2,0; Хонда Авансьер00г 2,3, Хонда Кивик 2006 1,8 6МКПП. Так вот, резюмирую из личного опыта из опыта общения со многими людьми, что управляется лучше всех Хонда, а комфорт и шумоизоляция - Тойота (Только Краун - зе бэст). Хотельсь бы немного добавить шумоизоляции в свой CIVIC, а в остальном - супер кар.
Я бы еще добавил Skoda Octavia RS.. Уступает Golf'у только тем, что на нее не ставят трансмиссию DSG
В остальном она мне более симпатична.
MAS
Постоянный пользователь
Забавный спор.
Хуже, лучше, это все не принципиально. Не нужно что-то занижать, а что-то возвышать. У МПС и Тайп-Р разные направленности, как мне кажется. Первая для мощи, вторая для "приятного азарта".
Что же касаемо 200 лошадок - тут два интересных момента
Во-первых, не верю я, что Хондовцы такие дураки, что "недосмотрели" и поставили 201 лошадку, вместо каких-то там заоблачных. Значит так нужно с точки зрения инженерии.
Во-вторых - как время то меняется. Еще пару лет назад в D и даже Е классах, 200 лошадей - это было сильно.
А теперь, для Тайп-Р вроде как мало
Хуже, лучше, это все не принципиально. Не нужно что-то занижать, а что-то возвышать. У МПС и Тайп-Р разные направленности, как мне кажется. Первая для мощи, вторая для "приятного азарта".
Что же касаемо 200 лошадок - тут два интересных момента
Во-первых, не верю я, что Хондовцы такие дураки, что "недосмотрели" и поставили 201 лошадку, вместо каких-то там заоблачных. Значит так нужно с точки зрения инженерии.
Во-вторых - как время то меняется. Еще пару лет назад в D и даже Е классах, 200 лошадей - это было сильно.
А теперь, для Тайп-Р вроде как мало
MAS
Постоянный пользователь
Так вот и я о том же - по-моему только сейчас появились жалобы на "маленькую" мощность. А ведь "дурь" не главное - можно и на 100 лошадках кататься и получать не маленькое удовольствиеУ тупера почти всю жизнь 200 было
Arsenal
Нищеброд
Ставятна неё. В Москве такая стоялаЯ бы еще добавил Skoda Octavia RS.. Уступает Golf'у только тем, что на нее не ставят трансмиссию DSG
меня вот интересует, почему они не могут за наш же счет разработать новый мотор? Неуж-то надо дивидендов платить?
Скорей всего Вы ошибаетесь.. Даже в Чехии таких нету
Arsenal
Нищеброд
может дизель в обвесе был?