Проблема в вариаторе или в двигателе?

[RoadRash]

Здравствуйте, обращаюсь сюда первый раз, так что если что-то не до конца расскажу не обессудьте )

Итак машина: Посмотреть вложение 22718 Civic 99-ый, кузов - EK3, двигатель - D15B, коробка - вариатор.

Появилась следующая проблема: на S-режиме при педали в пол двигатель по тахометру раскручивается чуть ли не до 7... но на привод оные крутящие моменты не поступают, т.е. машина наоборот тормозить начинает... при плавном наборе оборотов на том же S-режиме реакция более или менее адекватная... на D и E значительных изменений не заметил.

В данный момент меняю масло в двигателе (хотя еще тысяча до рекомендуемой замены), свечи внешне немного подкопченные, тоже поменяю... По деньгам пока-что не очень, так что сильно лезть и не хочется, но программу минимум надо бы наметить...

 

[Lee I]

То что это начало какой то поломки - это наверняка....  ATF менял?

 

[RoadRash]

В коробке масло поменял при покупке, т.е. около года назад... за год откатал около 5-6 тысяч, так что не в нем дело...
Порыскал по нэту - напоминает умирающую гидромуфту...
Пол недели, как начала при заводе убивать обороты до 100-200... Зато почти сразу после выкладывания поста начала нормально реагировать на акселератор... Длительным прогоном было выяснено, что после того, как двигун долго гоняется в повышенных оборотистых зонах, эта проблема появляется снова...
Внешне панацеей выглядит контрактная коробка (т.к. вариатор и с починкой очень туго) и прочистка форсунок с заменой маслосьемных колечек и прочим т.о. сердца агрегата...
Думая о денежной стороне данного лекарства очень хочется сменить прокладку между рулем и сидением данного аппарата - что делать очень даже не хочется, т.к. машинка в душу...

 

[Lee I]

У меня тоже седан такой же комплектации движка.. Согласен, влюбляешься быстро)))