Двиг на праворуком EP3 по внутрянке один в один как на ITR DC5 и какорде EuroR. Эфдэдвашный всёж поинтереснее + штатный перешитый хондатой мозк. Оригинал так ориригинал.... Да и на механический дроссель не надо будет переходить, что убирает львиную долю колхоза по схеме управления.
Сходства и различия K20A и K20Z4
- Автор темы Posol
- Дата начала
Elementчик
Активный пользователь
Эта все пральна. Тока нет ясности с блоком управления как раз. Проще поставить валы Тода на готовый Хондат FN2, просто крутить их полностью не сможет.
Пропадает чистота идеи )))
Под тюнячие валы, которые что-то реальное дают нужно смесь и фазы настраивать. На штатном мозге нет такой возможности. Так что , нужны валы, под которые настройка не обязательна. А я сейчас таких в тодавском каталоге не вижу, раньше вроде были А1 , только не уверен, что на К20
Elementчик
Активный пользователь
Да, звиняй, именно их и имел ввиду...
А их нету на K20 в каталоге почему-то...
Elementчик
Активный пользователь
Можно у Скунсов поглядеть....
Голова тоже чуть лучше чем на FN2 да DC5R степень 11.5
Чуть лучше чем ?
Есть партнамбер ITR головы (не в сборе) ?
Про СЖ да, ты прав. Я попутал с DC5 RSX S, там 11.
Potapchik
Пользователь
Хондовцы молодцы - так сделать электронный дроссель!!! Не тормозит ваще! Посмотрите на другие марки, где он есть - ТУПЯТ!!! А тупер не тупит ни капли!!!!
Затуп по сравненю с прелюдом присутствует, причем очень заметный
После 2500-3000 оборотов этот лаг полностью исчезает. Такая вот особенность.
Хондатовцы в своём рефлэше на SI по отзывам америкосов убрали совсем сей затуп. По идее, на FN2 они могли и должны были сделать тоже самое. Но тут Фил и Андрей лучше скажут, я рефлэшнутую машину сам не пробовал.
Andreyka123
Активный пользователь
- Регистрация
- 22 Сен 2007
- Сообщения
- 129
Изменения очень субъективны - вроде стало получше на самых низах, но я на них почти не езжу..
Сбивает с толку другое - движок начинает орать на 3800, а адекватной (субъективно ожидаемой) прибавки в резвости (того самого "пинка") - нет
"Пинок" по-прежнему на 5500, но гораздо менее выраженный. Впечатление, что машина вообще "тупее" стала, оттого, что набор мощности стал "размазан" по шкале оборотов...
Изменения очень субъективны - вроде стало получше на самых низах, но я на них почти не езжу..
Сбивает с толку другое - движок начинает орать на 3800, а адекватной (субъективно ожидаемой) прибавки в резвости (того самого "пинка") - нет
Впечатление, что машина вообще "тупее" стала, оттого, что набор мощности стал "размазан" по шкале оборотов...
+1, вообще складывается из-за лага и "размазанного набора мощности", что фн2 вообще не едет. Прел по тактильным ощущениям бодрее.
Надо будет прел на гтехе замерить... но поле возврщения из командировки