Вот он первый короткий AEM

[Elementчик]

Сделал пару фоток для наглядности.

 

[OlegAleN]

и что по стоимости? ещебы теплозащитный экран от движка как на KN...

 

[Elementчик]

и что по стоимости? ещебы теплозащитный экран от движка как на KN...

На твой 1.8 лучше ставить именно KN....Этот для FN2, он оптимально подходит лишь в таком исполнении.
Если ставить на R18 COLD AIR INTAKE, то рекомендую Injen.

 

[OlegAleN]

почему именно injen? я так понимаю эффект будет и без перешивки. просто видел KN в продаже.

 

[Pierre]

Антох- не нужно никаких инженов !
они вообще не подходят на р18

 

[Posol]

Ценник какой?

 

[Elementчик]

Антох- не нужно никаких инженов !
они вообще не подходят на р18

Во! Как аказалось для 5D-R18 вариантоф нету. Бум искать!
До этого имелось ввиду 4D седанчег.

 

[OlegAleN]

Для 5Д вот есть K&N тайфун за 270 долларов на ибее.

У 5Д и у американского 2Д под капотом практически все одинаково и движки одинаковые, только называются по разному R18A2 против R18A.
На ю-тьюбе есть видео, на которм европейцы ставили KN на 5Д...

АЕМ на R18 тоже видел...

 

[Pierre]

Для 5Д вот есть K&N тайфун за 270 долларов на ибее.
У 5Д и у американского 2Д под капотом практически все одинаково и движки одинаковые, только называются по разному R18A2 против R18A.
На ю-тьюбе есть видео, на которм европейцы ставили KN на 5Д...

АЕМ на R18 тоже видел...

Всё колхозить нужно.
место мало под капотом.
Тут ещё прикол в том. что всё же чем труба длинее и толще- тем лучше результат и характеристики.
+ нужно грамотно ставить бошку по возможности...

 

[Elementчик]

Для 5Д вот есть K&N тайфун за 270 долларов на ибее.

У 5Д и у американского 2Д под капотом практически все одинаково и движки одинаковые, только называются по разному R18A2 против R18A.
На ю-тьюбе есть видео, на которм европейцы ставили KN на 5Д...

АЕМ на R18 тоже видел...

У 5Д и у американского 2Д под капотом практически все одинаково и движки одинаковые -А ВОТ ЭТО ВЕЛИКОЕ ЗАБЛУЖДЕНИЕ.
Компоновка у них абсолютно разная. Коротыш типа KN мона впихнуть с трудом, но мона (ставили, есть примеры)., а вот длинный тракт ваще нихт! Не получается , нет места в отличии от 2D. 2D/4D компоновка одинаковая. С AEM вопрос пока открыт. Он идет без экрана, да на коротыше он и не нужен совсем.

 

[OlegAleN]

Да, вот с длинной трубой косяк конечно. Она довольно короткая и фильтр располагаетя рядом с движкой, хоть и за экраном. Только если в капоте воздуховод прорезать...
5Д и 2Д я так понял из зарубежных форумов очень похожи и колхоза особого не требуется...
Да, с длиной трубой тоже поаккуратнее надо. Друг на DC5 поставил мюгеновский фильтр, а он оказывается еще и требовал мюгеновский бампер с дыркой, которой в стоковом нет. В результате позитивный эффект проявился только после соответствующей модернизации.

 

[Posol]

Ценниг????

 

[OlegAleN]

По 2Д и 5Д спасиб за разъяснения. Склонен верить русским чем иноземцам...

 

[Pierre]

Ценниг????

тебе тож не подойдёт !)
если только дома на полочку выложить как экземпляр)

 

[denondj]

АЕМ впуск конечно абалденный! есть над чем подумать!)))))

 

[Pierre]

Ура. пришёл )

 

[Elementчик]

Серьезная такая мандула, уж простите

 

[Pierre]

Серьезная такая мандула, уж простите

Хочу сегодня поставить )
кстати как я понял- я буду первый кто поставит инжен на 8ое колено )

Кстати я снял весь пластик с кпп. точнее разобрал )
щас буду пытаться напляить на кпп чехольчик )

 

[Bonker]

Хочу сегодня поставить )
кстати как я понял- я буду первый кто поставит инжен на 8ое колено )

Кстати я снял весь пластик с кпп. точнее разобрал )
щас буду пытаться напляить на кпп чехольчик )

Стас, как установишь, фотки выкладывай

 

[denondj]

Сема надо впуск проработать на тему какой и что бы вставал нам идеально!!! у меня сейчас именно такая мысль! Я посмотрел на то что у Стаса, тоже как вариант АЕМ, только надо понять какой из этих двух нам реально встанет хорошо!
Ну и конечно колодки диски тормозные на подходе к установке !))))