Греется Цивик 97 1,5 114 л.с

[Andrey250878]

Не могу понять, в термостате дело или нет?!
Ездишь спокойно температура стоит как раньше на одну треть шкалы. Начинаешь топтать поднимается, но до красной не доходит. Как то давно так на девятке было, там термостат заклинил посередине.... Здесь же, когда холодный мотор заводишь радиатор начинает грется тока тогда, когда температура до 1/3 шкалы поднимется, т.е термостат изначально закрыт и открывается как бы вовремя. Кто что знает, подскажите плиз!!! Может дело в датчике температурном? Как проверить то?

 

[Stalker]

Не могу понять, в термостате дело или нет?!
Ездишь спокойно температура стоит как раньше на одну треть шкалы. Начинаешь топтать поднимается, но до красной не доходит. Как то давно так на девятке было, там термостат заклинил посередине.... Здесь же, когда холодный мотор заводишь радиатор начинает грется тока тогда, когда температура до 1/3 шкалы поднимется, т.е термостат изначально закрыт и открывается как бы вовремя. Кто что знает, подскажите плиз!!! Может дело в датчике температурном? Как проверить то?

термостат проверяют в кастрюле на плите - это классика.
если есть гараж, так же можно и датчик проверить - выкрути и сунь его в электрочайник, пусть закипит - и вкл зажигание - увидишь, включится ли вовремя вентилятор радиатора, хотя наверно проще и научнее просто измерить сопротивление на датчике при заведенном двигателе.

еще частая причина таких метаморфоз - попал воздух в систему. как выгонять воздушные пробки на твоем моторе точно не скажу, но в общем метода такая что открывают крышку на радиаторе и заводят двигатель (тока надо с холодного начинать) и доводят до рабочей температуры - воздух выходит из системы + уровень ОД надо довести если требуется до нормы.

 

[Andrey250878]

термостат проверяют в кастрюле на плите - это классика.
если есть гараж, так же можно и датчик проверить - выкрути и сунь его в электрочайник, пусть закипит - и вкл зажигание - увидишь, включится ли вовремя вентилятор радиатора, хотя наверно проще и научнее просто измерить сопротивление на датчике при заведенном двигателе.

еще частая причина таких метаморфоз - попал воздух в систему. как выгонять воздушные пробки на твоем моторе точно не скажу, но в общем метода такая что открывают крышку на радиаторе и заводят двигатель (тока надо с холодного начинать) и доводят до рабочей температуры - воздух выходит из системы + уровень ОД надо довести если требуется до нормы.

Классика про кипячение термостата известна всем, но он однозначно закрывается, а вот до конца он открывается или нет вопрос?.... и это в чайнике вряд ли проверишь.
По поводу пробок... тоже сомневаюсь, причин им появится вроде как не было, но всё же попробую через пару часиков, мотрор отстынет.

 

[Stalker]

Классика про кипячение термостата известна всем, но он однозначно закрывается, а вот до конца он открывается или нет вопрос?.... и это в чайнике вряд ли проверишь.
По поводу пробок... тоже сомневаюсь, причин им появится вроде как не было, но всё же попробую через пару часиков, мотрор отстынет.

ну не чайник а банка с кипятильником - будет видно на сколько откроется мне кажется, там обычно на штоке выроботка бывает, что не гут
датчик надо смотреть думаю тоже - может позно включает вентилятор

 

[Hamlet1]

ну можно еще оценить уровень забитости ячеек радиатора грязью - стандартная болезнь хонд в возрасте

 

[Andrey250878]

ну можно еще оценить уровень забитости ячеек радиатора грязью - стандартная болезнь хонд в возрасте

Радиатор я бы сказал чистый, даже очень. И потом неисправность появилась резко, на отрезке 130 км пути, где то посередине и не исчезает уже четвертый день. Завтра привезут термостат, поменяю. Не таких больших денег он стоит....

ну не чайник а банка с кипятильником - будет видно на сколько откроется мне кажется, там обычно на штоке выроботка бывает, что не гут
датчик надо смотреть думаю тоже - может позно включает вентилятор

Судя по указателю температуры на щитке приборов, вентилятор включается именно там где обычно стрелка стояла в нормальном режиме.

 

[Andrey250878]

ну можно еще оценить уровень забитости ячеек радиатора грязью - стандартная болезнь хонд в возрасте

Замена термостата всё вернула на свои места, стрелка температуры стоит как вкопаная на одном месте не зависимо от режимов движения. Даже после 5 ти минутного движения на второй со скоростью около 100 км ч, стрелка стоит .

 

[Hamlet1]

Замена термостата всё вернула на свои места, стрелка температуры стоит как вкопаная на одном месте не зависимо от режимов движения. Даже после 5 ти минутного движения на второй со скоростью около 100 км ч, стрелка стоит .

ну и слава богу