Hamlet1
Активист
А фотографии прикрепленный к этой самой теме просмотреть не судьба? Там отличное фото днища седана.
Защита картера на Civic 4D. Надо ли?
- Автор темы dshubin
- Дата начала
А фотографии прикрепленный к этой самой теме просмотреть не судьба? Там отличное фото днища седана.
D-Jocer Meg@boev
Пользователь
- Регистрация
- 21 Дек 2007
- Сообщения
- 26
- Возраст
- 49
Фото неплохое, да. Почему-то отложилось что это было фото хэтча, но судя по названию темы должен быть седан. Ну если учесть, что это фото седана, делаю для себя вывод, что защиту я бы поставил. При повторении моей истории (Т-Т-Т), картер бы достало без всяких полетов и падежей на асфальт. Ну вот еще пару мыслей возникло... Раз все вокруг так усиленно муссируют тему вреда от защиты, то я бы в защите несколько небольших отверстий бы насоздовал (для вентиляции), но при условии наличия в защите надежных ребер жесткости. В противном случае просто банально закажу защиту у знакомого на заводе (с хорошими ребрами жесткости и приемлемой вентиляцией).
По моему - исчерпывающая информация на данный момент.
Надо дождаться официальной информации с завода (раз она прорабатывается).
если будет официальная реккомендация "СТАВЬТЕ ЗАЩИТУ В РОССИИ" - тогда поставлю. А пока, на основании всего того что написано о разговоре с оф. представителем Хонда, я думаю без защиты поездить.
makstaff
Пользователь
Защиту ставил только на отечественный автопром, так как картер выглядывает из под днища. И были случа мял поддон один раз. На иномарках не на одной не ставил и ставить не собираюсь. На предыдущей машине (Форд Фокус) не мало покалесил по регионам Росси, в основном ЦФО. Понял, что дороги убираются только в Москве, в регионах данный девайс не предусмотрен. Так вот, когда продавал машину, покупатель ее поднимал на подъемник, потертости на родной пластиковой защите были, но картер как новенький без малейших дифектов. На Цивике тоже уже погонял по Городам. И ничего, нормуль.
Я против защиты, не нужна она!
А дилерам привет, пусть ищут заработок на ком-нить другом
Я против защиты, не нужна она!
А дилерам привет, пусть ищут заработок на ком-нить другом
Stalker
Золотые руки :)
странное ощущение.... всегда ездил на япах без защиты и склоняюсь что без нее мона жить довольно спокойно тем паче по мск и окресностям. Но волею судеб на Сивке стоит... и снимать как то и не хочется вроде... странно... )))
А зачем у диллеров покупать??? Можно съездить в Кунцево и там купить. Я поставил стальную защиту и не жалею об этом, столько днищем собрал уже кочек на проселке и никогда не боялся что пробью картер и коробку. Защита стоит на цивик около 5000 (руб) а двигло и коробка я думаю что дороже))) а про тепловой баланс чистое ФУФЛО которое придумали диллеры у меня цивик 7 поколения и никогда он не перегревался в пробке в жару так что ставь и не мучайся спокойней будет!!!!!
Вот интересное наблюдение... у меня МВ покупался в Панавто, т.е. машина шла именно для России, и в заводской комплектации стояла металлическая защита картера (обычно стоИт пластиковая). Правда защита как-то хитрО сделана - на ней пластиковые "рога"-воздуховоды есть 
А в отношении перегрева... фиг знает... но пластиковая брызгозащита тоже нарушает рециркуляцию воздуха, однако она стоИт практически на всех машинах... у 220-го вообще всё днище закрыто пластиком, даже кардан
А в отношении перегрева... фиг знает... но пластиковая брызгозащита тоже нарушает рециркуляцию воздуха, однако она стоИт практически на всех машинах... у 220-го вообще всё днище закрыто пластиком, даже кардан
Ставил защиту на ВАЗ 21093. Ехал по трассе, "клюнул" на неровности дорожного полотна и ПРОБИЛ КАРТЕР единственный раз в жизни.
Не унялся, поставил на MMC Lancer (соблазнился дешевизной альтернативного дилера). Ближайшую же снежную зиму несколько раз лопатой выкапывал машину из снега.
Не ставить, однозначно!
Не унялся, поставил на MMC Lancer (соблазнился дешевизной альтернативного дилера). Ближайшую же снежную зиму несколько раз лопатой выкапывал машину из снега.
Не ставить, однозначно!
У меня на Лансере отлично с защитой пачкается.
Hamlet1
Активист
не сильно
Ага, по любому
карбоновой защиты в продаже нет, есть только комбинированная, это значит стекловолокно пропитанное смолой, крепкая штука получается. толщиной в 8мм. На цивик тоже есть и стоит 4500р., но вот только не нужна она т.к. на цивике потдон высоко запрятан, при всем желании на скорости в него не попасть.
Загляни под 4-ый цивик и попробуй найти патдон, и сам поймеш, что туда чем либо попасть проблематично, много препятствий на пути.
ciVika
Постоянный пользователь
честно осилила все сообщения,
по началу решила не ставить, потом (по ответам) – ставить, а этот (спасибо автору!) рассеял все сомнения
Stalker
Золотые руки :)
to civika
не осили ла ты ИМХО )))
ты вот тут почитай ЖМИ!!!
и мой пост:
к вопросу о клиренсе... как человек сам снимавший\варивший\ставивший обратно поддон на ипонском автомобиле скажу след.
1. У сивки он хоть и не нижняя точка, но практически заподлицо с подрамником
2. он силуминовый - след не мнется а колется и очень даже просто
3. я посмотрел объем работы, если его просто поменять (про цену его не знаю но думаю огого так как он достаточно сложной формы= литьё а не штамповка) - если его просто снять - поставить - там получается нижнюю 1/3 двигателя фактически разобрать надо + кучу всего навесного по кругу открутить- он даже к коробке прикручен...
думаю все таки защита тут уместна...
фото как доказательство моих слов. фоткал сам. есть вопросы? - в студию!
оригинал и фоты ТУТ
это просто один факт и одно мнение
не осили ла ты ИМХО )))
ты вот тут почитай ЖМИ!!!
и мой пост:
к вопросу о клиренсе... как человек сам снимавший\варивший\ставивший обратно поддон на ипонском автомобиле скажу след.
1. У сивки он хоть и не нижняя точка, но практически заподлицо с подрамником
2. он силуминовый - след не мнется а колется и очень даже просто
3. я посмотрел объем работы, если его просто поменять (про цену его не знаю но думаю огого так как он достаточно сложной формы= литьё а не штамповка) - если его просто снять - поставить - там получается нижнюю 1/3 двигателя фактически разобрать надо + кучу всего навесного по кругу открутить- он даже к коробке прикручен...
думаю все таки защита тут уместна...
фото как доказательство моих слов. фоткал сам. есть вопросы? - в студию!
оригинал и фоты ТУТ
это просто один факт и одно мнение
ciVika
Постоянный пользователь
огорчилась (опять сомнения),
похоже, надо ставить, тем более я много езжу и по трассам то же
похоже, надо ставить, тем более я много езжу и по трассам то же
Civicman
МС по шашкам
Бредовый протокол! Говорю тебе как отец по выдаче СЭЗ в Москве. На подобную херь СанПинов нет!!! это вообще не подлежит санэпидэкспертизе!!!
нам, простым обывателям, сия таблица вообще ничего не говорит. Каковы предельно допустимые нормы? пустые цифры.. А , интересно, каким (и насколько) санитарно-гигиен. нормам соответсвуют обивка, пластмасса и всяческие клеи, используемые в салоне?
Кстати, например, Форд таку инфу публикует в своих официальных проспектах.
Кстати, например, Форд таку инфу публикует в своих официальных проспектах.
Hamlet1
Активист
соответствует... японцы в этом смысле наиболее продвинутые...
F
friend
Guest
вот где-то нарыл....извиняйте если было!
Вот слова самого авторитетнейшего знатока Хонд в Москве, технического директора Аояма - моторс Евгения Тимофеева:
Все что будет сказано дальше касается всех моделей Хонды независимо от года выпуска.
Воздухозаборники радиатора расположены низко, при движении автомобиля под днищем образуется зона с повышенным давлением. Установка защиты нарушит вентиляцию моторного отсека и приведет к ПЕРЕГРЕВУ двигателя. Это не просто мое личное мнение оно подкреплено официальным ответом сервисного департамента Хонды на этот довольно важный для многих вопрос. Всем советую выбирать скорость соответствующую дорожным условиям, а тем , кто хотел бы ездить по пенькам на лесосеке стоит подумать о покупке еще одной, более подходящей для этих целей машины.
P.S. Не стоит слушать тех, кто будет утверждать что он ездит с защитой уже давно. Вы вспомните мои слова когда перегреется мотор именно вашего автомобиля
PSS Hа всех моделях (кроме Сивиков 83, Сити 88 и Интегры 86г ) стоит мощная передняя поперечная, а также продольная балка которая прекрасно защищает двигатель от повреждений.
Вот слова самого авторитетнейшего знатока Хонд в Москве, технического директора Аояма - моторс Евгения Тимофеева:
Все что будет сказано дальше касается всех моделей Хонды независимо от года выпуска.
Воздухозаборники радиатора расположены низко, при движении автомобиля под днищем образуется зона с повышенным давлением. Установка защиты нарушит вентиляцию моторного отсека и приведет к ПЕРЕГРЕВУ двигателя. Это не просто мое личное мнение оно подкреплено официальным ответом сервисного департамента Хонды на этот довольно важный для многих вопрос. Всем советую выбирать скорость соответствующую дорожным условиям, а тем , кто хотел бы ездить по пенькам на лесосеке стоит подумать о покупке еще одной, более подходящей для этих целей машины.
P.S. Не стоит слушать тех, кто будет утверждать что он ездит с защитой уже давно. Вы вспомните мои слова когда перегреется мотор именно вашего автомобиля
PSS Hа всех моделях (кроме Сивиков 83, Сити 88 и Интегры 86г ) стоит мощная передняя поперечная, а также продольная балка которая прекрасно защищает двигатель от повреждений.