MADALF
Постоянный пользователь
- Регистрация
- 25 Май 2008
- Сообщения
- 7.532
- Возраст
- 16
«Кенгурины» под запретом! Новый техрегламент от Минпромторга.
Как писали ранее, запрет на правый руль был исключен, а вот «кенгурины» теперь вне закона. Техрегламент допускает лишь установку решеток с весом не более 500 грамм для защиты фар и запрещает установку на машины «жестких металлических конструкций». Кто помнит, такие ставились когда-то на ВАЗовские модели. Главная задача техрегламента — обеспечить безопасность автотранспорта, но тут есть вопросы. Например, отсутствие обвеса на автомобиле вроде Mercedes G-класса или же на Land Rover Defender вряд ли уж слишком кому-то поможет. Высокие и рамные они сами по себе как «кирпич». Но есть плюс, что техрегламент уменьшит количество моноприводных ВАЗов с трубами, которые часто перевешивают корму. Так же еще одно требование: русифицированный интерфейс электронной бортовой системы обязательным для всех машин станет в 2013 г., а для еще не ввезенных в Россию — с 2011 г. ввозимые автобусы и спецтехника должны иметь возможность установки системы навигации «Глонасс», а это еще больше сократит поток б/у. Например, откуда в «американском» тягаче эти возможности? Техрегламент как всегда очень расплывчатый, что дает «нажиться» определенной категории людей.
Как писали ранее, запрет на правый руль был исключен, а вот «кенгурины» теперь вне закона. Техрегламент допускает лишь установку решеток с весом не более 500 грамм для защиты фар и запрещает установку на машины «жестких металлических конструкций». Кто помнит, такие ставились когда-то на ВАЗовские модели. Главная задача техрегламента — обеспечить безопасность автотранспорта, но тут есть вопросы. Например, отсутствие обвеса на автомобиле вроде Mercedes G-класса или же на Land Rover Defender вряд ли уж слишком кому-то поможет. Высокие и рамные они сами по себе как «кирпич». Но есть плюс, что техрегламент уменьшит количество моноприводных ВАЗов с трубами, которые часто перевешивают корму. Так же еще одно требование: русифицированный интерфейс электронной бортовой системы обязательным для всех машин станет в 2013 г., а для еще не ввезенных в Россию — с 2011 г. ввозимые автобусы и спецтехника должны иметь возможность установки системы навигации «Глонасс», а это еще больше сократит поток б/у. Например, откуда в «американском» тягаче эти возможности? Техрегламент как всегда очень расплывчатый, что дает «нажиться» определенной категории людей.
