Maurice
モスクワのチームリーダー。. ホンダI
На Детройтском автосалоне, который сейчас проходит в США, компания Honda представила новый ожидаемый хэтчбек Honda CR-Z с гибридным типом силовой установки.
Посмотреть вложение 25933
Иногда они возвращаются вновь... Много лет назад компания Honda создала судьбоносный проект спортивного хэтчбека, который получил название Honda CR-X. Сложно представить себе другой автомобиль марки Honda, оказавшийся столь востребованным в любительском автоспорте. Машина прожила с 1987 по 1992 год и благополучно была снята с производства, стабильный спрос на этот автомобиль, в США особенно, сохраняется и по сей день. Дебют нового поколения Honda CR-X готовился несколько лет. В январе 2007 года Honda представила концепт-кар Honda Remix Concept — убогое смешение стилей. Публика была недовольна, Honda быстро исправилась и уже к октябрю 2007 года провела показ хорошей версии хэтчбека: Honda CR-Z на Токийском автосалоне 2007. Автомобиль был пропитан духом времени (насквозь гибридный) и стилем Honda (компактный, интересный). С переменным успехом в экстерьере Honda CR-Z пережил два года и несколько мировых автосалонов.
В Детройт 2010 Honda привезла уже готовый к производству хэтч. Есть ли в нем изюм?
Посмотреть вложение 25931
Под капотом у автомобиля установлен двигатель 1,5 литра с системой i-VTEC, крутиться которому помогает электромотор. Максимальная мощность силовой установки составляет 122 л.с. на 6 000 об/мин, максимальный крутящий момент равен 17,7 кг-м. Не густо. С другой стороны, в машине всего два посадочных места, двигатель агрегирован 6-ступенчатой механикой, база короткая, весит авто мало — чем не покатушка для души? Кушает терпимо, расход, заявленный производителем, составляет по городу в районе 7,5 литров на сотню. Три режима управления позволяют по выбору водителя либо экономить каждую каплю бензина, либо добиваться от машины результата.
Посмотреть вложение 25928
Говорить что-то определенное о ходовых возможностях хэтча пока не приходится, дождемся первых тестов. Как бы не получился конфуз аля Insight — красивая машина, а не едет...
Посмотреть вложение 25923
Посмотреть вложение 25924
Посмотреть вложение 25925
Посмотреть вложение 25926
Посмотреть вложение 25927
Посмотреть вложение 25929
Посмотреть вложение 25930
Посмотреть вложение 25932
Посмотреть вложение 25934
Посмотреть вложение 25933
Иногда они возвращаются вновь... Много лет назад компания Honda создала судьбоносный проект спортивного хэтчбека, который получил название Honda CR-X. Сложно представить себе другой автомобиль марки Honda, оказавшийся столь востребованным в любительском автоспорте. Машина прожила с 1987 по 1992 год и благополучно была снята с производства, стабильный спрос на этот автомобиль, в США особенно, сохраняется и по сей день. Дебют нового поколения Honda CR-X готовился несколько лет. В январе 2007 года Honda представила концепт-кар Honda Remix Concept — убогое смешение стилей. Публика была недовольна, Honda быстро исправилась и уже к октябрю 2007 года провела показ хорошей версии хэтчбека: Honda CR-Z на Токийском автосалоне 2007. Автомобиль был пропитан духом времени (насквозь гибридный) и стилем Honda (компактный, интересный). С переменным успехом в экстерьере Honda CR-Z пережил два года и несколько мировых автосалонов.
В Детройт 2010 Honda привезла уже готовый к производству хэтч. Есть ли в нем изюм?
Посмотреть вложение 25931
Под капотом у автомобиля установлен двигатель 1,5 литра с системой i-VTEC, крутиться которому помогает электромотор. Максимальная мощность силовой установки составляет 122 л.с. на 6 000 об/мин, максимальный крутящий момент равен 17,7 кг-м. Не густо. С другой стороны, в машине всего два посадочных места, двигатель агрегирован 6-ступенчатой механикой, база короткая, весит авто мало — чем не покатушка для души? Кушает терпимо, расход, заявленный производителем, составляет по городу в районе 7,5 литров на сотню. Три режима управления позволяют по выбору водителя либо экономить каждую каплю бензина, либо добиваться от машины результата.
Посмотреть вложение 25928
Говорить что-то определенное о ходовых возможностях хэтча пока не приходится, дождемся первых тестов. Как бы не получился конфуз аля Insight — красивая машина, а не едет...
Посмотреть вложение 25923
Посмотреть вложение 25924
Посмотреть вложение 25925
Посмотреть вложение 25926
Посмотреть вложение 25927
Посмотреть вложение 25929
Посмотреть вложение 25930
Посмотреть вложение 25932
Посмотреть вложение 25934
