Конец монополии на сервис у официалов близок?

[Civicman]

Вот собственно материал: http://autorambler.ru/journal/events/24.05.2012/560975626/

 

[Nattti]

Вряд ли официалы добровольно снизят стоимость нормочаса для гарантийных авто. А это подчас намного больше стоимости запчастей Пример: стоимость втулки стабилизатора оригинальной 210 рублей, замена у дилера свыше 2-х т.р. Поменяла не у них за 700 р.

 

[Maurice]

там слишком много НО, в этих простых вопросах. Не авторизованные сервисы не пустят в гарантийный рынок, это абсолютно точно т.к. не может слесарь, всю жизнь чинивший ВАЗы, отремонтировать нормально высокотехнологичный двигатель Хонды, без предварительного обучения и аттестации, а это уже по сути часть авторизации у производителя, плюс необходимые по стандартам Хонды условия и оборудования по обслуживанию, тут бюджеты уже нужны, простым подъемником не отделаться, так или иначе, все останется как есть.
Ещё, жураналист, написавший статью, не учел, что официалы уже очень давно готовят почву под централизованный импорт зап.частей. Как это сделали уже BMW и Mercedes, теперь просто так зап.части не купить, только через ОД, либо конкретный китайский контрабас. Японцы с большим желанием идут по тому же пути. Все битвы ещё впереди

 

[dshubin]

Рус, а для БМВ нельзя купить не у ОД запчасти?

Просто первый раз слышу и постоянно натыкаюсь на магазы в инете, которые продают для БМВ всякие детальки. Хотя может это все не оригиналы, я как-то не обращал никогда внимание.

 

[Maurice]

Дим, ну вообще да, не знаю насколько сильно закрутили гайки, но это уже жестко контролируется. ОЕМ также могут завозить по "серым" схемам, но это уже не как раньше, кто хочет тот и возит и в любых количествах.