MADALF
Постоянный пользователь
- Регистрация
- 25 Май 2008
- Сообщения
- 7.532
- Возраст
- 16
А теперь об эксплуатации Bugatti Veyron, которая весьма затратна
даже для о-о-очень состоятельных господ.
Считаем:
Шины Michelin Pilot Sport 2s, созданные специально для Veyron, стоят
около $40 тыс. за комплект, которые производитель рекомендует менять
каждые 4000 км. Если же ехать с максимальной скоростью (свыше 400
км/ч), то покрышки стираются даже раньше, чем кончается бензин в баке,
— через несколько минут. Каждые 16 000 км компания советует
менять и диски — $50 тысяч (за четыре 20−дюймовых колеса).
Но россияне могут купить их несколько дешевле, ведь их производят на...
московском заводе ВИЛС!
Если учесть постоянный осмотр автомобиля (в среднем $20 тысяч в
год), то на фоне расхода высокооктанового бензина (40 л на 100 км в
городском цикле) — это просто пыль... Если учесть износ, бензин и
прочее, получится, что 1000 км на Вейроне стоит около 20 тысяч
долларов! Транспортный сбор в Росси - 150 тысяч рублей, около 30 000
гривен. Страховка КАСКО - порядка 3,5 миллионов (!) рублей, или 700 000
гривен!
Все это делает поездку на Bugatti Veyron чуть дешевле, чем полет на
космическом шаттле. Частный бизнес-джет Falcon 50 обходится владельцу
максимум в $600 тыс. в год с учетом аэродромного обслуживания и трат на
керосин. И это восьмиместный самолет, передвигающийся намного быстрее и
дальше, чем автомобиль. Даже если этот автомобиль самый быстрый в мире.
К примеру, перелет от Москвы до Парижа на частном лайнере обойдется
приблизительно в $12 тыс. на всю компанию, тогда как поездка на Bugatti
Veyron по тому же маршруту обойдется не менее чем в $60 тыс., даже если
в машине ничего не сломается...
даже для о-о-очень состоятельных господ.
Считаем:
Шины Michelin Pilot Sport 2s, созданные специально для Veyron, стоят
около $40 тыс. за комплект, которые производитель рекомендует менять
каждые 4000 км. Если же ехать с максимальной скоростью (свыше 400
км/ч), то покрышки стираются даже раньше, чем кончается бензин в баке,
— через несколько минут. Каждые 16 000 км компания советует
менять и диски — $50 тысяч (за четыре 20−дюймовых колеса).
Но россияне могут купить их несколько дешевле, ведь их производят на...
московском заводе ВИЛС!
Если учесть постоянный осмотр автомобиля (в среднем $20 тысяч в
год), то на фоне расхода высокооктанового бензина (40 л на 100 км в
городском цикле) — это просто пыль... Если учесть износ, бензин и
прочее, получится, что 1000 км на Вейроне стоит около 20 тысяч
долларов! Транспортный сбор в Росси - 150 тысяч рублей, около 30 000
гривен. Страховка КАСКО - порядка 3,5 миллионов (!) рублей, или 700 000
гривен!
Все это делает поездку на Bugatti Veyron чуть дешевле, чем полет на
космическом шаттле. Частный бизнес-джет Falcon 50 обходится владельцу
максимум в $600 тыс. в год с учетом аэродромного обслуживания и трат на
керосин. И это восьмиместный самолет, передвигающийся намного быстрее и
дальше, чем автомобиль. Даже если этот автомобиль самый быстрый в мире.
К примеру, перелет от Москвы до Парижа на частном лайнере обойдется
приблизительно в $12 тыс. на всю компанию, тогда как поездка на Bugatti
Veyron по тому же маршруту обойдется не менее чем в $60 тыс., даже если
в машине ничего не сломается...