Привет, всем.Подскажите, пожалуйста. В ходе работы отрубает периодически два горшка, когда на холодную заводится, работают все четыре, потом отрубается 3-4 цилиндр, искра идет. Грешили на трамблер, два поменяли, результат один и тот же. Заранее, спасибо. Машина 1993 г., цивик, седан, 1.5 л. 90 л.с., карбюратор.
Двигатель
- Автор темы Маринет
- Дата начала
Civicman
МС по шашкам
Двигатель D15B2 или D15B3 (если карбовый).
Если есть искра и не работает, значит нет смеси.
Если есть искра и не работает, значит нет смеси.
Скорее всего, но на холодную работает. Карбюратор?
З.Ы. модераторы, перенесите тему на место - Технические вопросы, ремонт, обслуживание и эксплуатация
Civicman
МС по шашкам
Йоу! А угол опережения зажигания не сбил часом? И еще... Карб там Кайхен 2, штука крайне не любящая вмешательства. Но я бы начал именно с бензонасоса и карбюратора диагностику при наличии искры. Посмотри, нет ли потеков масла на ГБЦ со стороны салона, там где насос. Может не качает уже?
Спасибо за помощь. Все намного серьезнее, чем я думал.Дело в карбоне, в сервисе до этого намутили, КЗ сделали, карбон приказал долго жить, сейсас отказываются, говорят не по их вине.Нового не найти, придется совдеповский, пардон, российский поставить, не знаю, как скажется на езде.Хотя ездить подруге, я патриот восьмерок, но выхода нет.
дело может быть не только в карбюраторе. ищите подсосы воздуха в районе тех циллиндров (впускной коллектор, если есть штуцера для отбора вакуума-их тоже надо глянуть). это первое. второе, как это ни банально-СВЕЧИ! искра при атмосферном давлении будет, а при нагрузке-увы.. см. кривую Пашена.
Всем привет,у меня возникла следующая ситуация,двигатель на хонде сивик 2006 г. съел 05,л. масла,последнее ТО проходил 8 тыс км. назад, общий пробег составляет 78 тыс. км.
Масло с днища картера не капает.
С чем это может быть связано?
Как устранить это?
Масло с днища картера не капает.
С чем это может быть связано?
Как устранить это?