Всем привет!
Ну что господа, могу донести до вас пренеприятные новости по поводу моих великолепных фар с ангельскими гласками.
Короче ситуация:
на прошлой неделе, примерно во вторник с утра отключились все (!!) габариты у машины. Сразу стало понятно, что вылетел предохранитель.
Живу рядом с работой, доехал до офиса, вставил новый предохранитель который идет у нас на габариты (кстати всего 7,5 ампер), он сгорел секунд через 10. Вставил 10-ти амперный, он сгорел тоже практически сразу. Стало понятно - где то коротыш.
Поехал к знакомым ребятам занимающимся оптикой, именно они мне ставили задние фанари и ксенон.
Начали проверять конечна с задних, с надеждой что где то там провод передавило-перебило, потому как все вы наверна в курсе, что любые движения которые вы хотите совершить с передними фарами требуют снятия (или как минимум открепления с боков) бампера, потому что подлезть к проводам в нашей машине нереально...
Короче отключали поочередно задние фонари крайние, потом внутренние (у меня диодные стоят), предохранители горели один за одним. Потом я вспомнил, что после нового года (машинка стояла две недели пока я отдыхал) начала подпотевать правая передняя фара, слегка совсем, ну я думал случайно попало немного влаги и забил тогда, а щас жалею.
Отключив правую переднюю фару вставили новый предохранитель и все ок, все габариты работают (кроме правой передней конечно), левая тоже горит, и предохранитель не выбивает.
Вытащили фару и естественно обнаружили, что блок поджига (принцип тот же что и в ксеноне) ангельских глазок находится внутри фары.
Кстати маленькое отступление, сами ангельские глазки - это трубки с газом неоном внутри, прикрученные одним маленьким винтиком внутри фары к пластиковой основе.
Короче достать этот пусковой блок через стандартные отверстия имеющиеся в фаре нереально, то есть дотянуться до него можно (отверткой например), но он (как оказалось) приклеен к основанию фары двухсторонним скотчем, соответсвенно со временем он успешно намертво прикепел к пластмассе.
Решили расшивать фару. Кстати что удивительно, Герметик скрепляющий-склеивающий эти фары был очень похож на то, чем клеят родные стоковые фары на хондах, то есть от нагрева (недолгого) он становится тягучим, и можно фару разлепить, герметик срезать и полностью разобрать фару.
Разобрали, вытащили пусковой блок, разломали его коробку, внутри все под завязку было залито лаком, а в лаке бугорки-транзисторы-катушки, и один вспухший, короче сгорел один транзистор.
Пипец, конечно же как и все китайское маркировки на данном блоке было минимум (в нете соответствий найти не удалось), на транзисторе маркировку было уже не определить тело его погорело...
По итогу, вывели провода, которые ведут от этого блока к глазкам, наружу фары, фару склеили, кстати расшили заодно и вторую, в обоих перевернули шторку, терь у меня свет нормальный, леворукий, галки справа.
Провода сейчас так и висят внутри под капотом, похожий блок на самом деле я уже нашел, очень повезло. У другана стояли фары тоже тайваньские, тока с одним глазом внутри каждой фары, он одну недавно разбил, оттуда блок и вынули, внутри по количеству бугорков и их расположению сам блок выглядит как мой, да и выход для поджига вторго глаза внутри тоже есть, просто провода наружу были не выпущены. Подойдет этот блок или нет хз, очень надеюсь.
Результат будет известен на днях
ЗЫ: отдельна для Ски: если у тебя сразу фары начали подпотевать, залезь сама поправь крышки резиновые которые прикрывают контакты, они хиленькие, сваливаются, влага внуть попала именна оттуда, фара сама была герметизирована очень (!!!) хорошо.
ЗЗЫ: кстати внутри фары были прилеплены два мешочка (как в ботинки кладутся) с селикогелем, офигенный кстати способ бороться с влагой внутри фары, тока если бы не по китайски его использовали - один мешочек был прилеплен скотчем как раз на пусковое от глазок.......