Газ на Сивку!

[Domino]

дело то не столько в расходе, сколько в стоимости газа и бензина)))

 

[Hamlet1]

дело то не столько в расходе, сколько в стоимости газа и бензина)))

конечно - вопрос во времени окупаемости ГБО при более низкой стоимости газа

 

[vga]

Неужели все только на бензине ездят?

 

[Hamlet1]

Неужели все только на бензине ездят?

Да Сивик не та машина, которую покупают для газа

 

[vga]

Да Сивик не та машина, которую покупают для газа

А для чего ее по твоему покупают? Гонки устраивать? Кто выше на стенку написает? Бензин это самое примитивное топливо из всех, кроме угля конечно. Такие машины как Сивик и должны ездить как минимум на газу.

 

[froloff]

Ждём гибрид.

 

[NoN]

Такие машины как Сивик и должны ездить как минимум на газу.

... нейтронном?

 

[Hamlet1]

А для чего ее по твоему покупают? Гонки устраивать? Кто выше на стенку написает? Бензин это самое примитивное топливо из всех, кроме угля конечно. Такие машины как Сивик и должны ездить как минимум на газу.

Сивик позиционируется как машина со спортивным характером и высокотехнологичным бензиновым двигателем, который этот характер и реализует.

Что касается газа, то судя по тому что сейчас делает Хонда - она пройдет мимо этапа с природным сжиженым газом, так как в 2008-2009 выводит в массовое серийное производство водородные машины.

 

[vga]

Сивик позиционируется как машина со спортивным характером и высокотехнологичным бензиновым двигателем, который этот характер и реализует.

Что касается газа, то судя по тому что сейчас делает Хонда - она пройдет мимо этапа с природным сжиженым газом, так как в 2008-2009 выводит в массовое серийное производство водородные машины.

А что такого спортивного в этой машине? Объем маленький, моща посредственная. Вид у Сивки скорее представительский чем спортивный. Что именно?

 

[Hamlet1]

А что такого спортивного в этой машине? Объем маленький, моща посредственная. Вид у Сивки скорее представительский чем спортивный. Что именно?

Вы серьезно? Если да, то предлагаю закончить эту беседу, она не имеет смысла, мы говорим на разных языках...

 

[vga]

Вы серьезно? Если да, то предлагаю закончить эту беседу, она не имеет смысла, мы говорим на разных языках...

Если так рассуждать то и жигули можно к спортивному классу отнести. У нее и вид для этого подходящий.

Я просто наверное не пытаюсь боготворить свою машину и смотрю на нее реально, в отличае от некоторых.
Я нисколько не оспариваю что она одна из лучших в своем классе, а может быть и лучшая. Но предела совершенству нет. Я никогда не считал сивку спортивной машиной. И думаю с этим согласятся многие. Большинство людей покупают их не для того что бы соревноваться с кем то. А для своего удовольствия и комфорта. На всех людей не угодишь. И хонде есть еще над чем работать. У нее полно минусов.

 

[Hamlet1]

Если так рассуждать то и жигули можно к спортивному классу отнести. У нее и вид для этого подходящий.

Как рассуждать? (я умышленно переспрашиваю, чтобы Вы более внимательно перечли написанное мной, так как может оказаться, что Ваши выводы основаны на неверных предпосылках)

 

[vga]

Как рассуждать? (я умышленно переспрашиваю, чтобы Вы более внимательно перечли написанное мной, так как может оказаться, что Ваши выводы основаны на неверных предпосылках)

А в чем я ошибся описывая сивку. Объем? Мощность? Внешний вид? Как оно есть я так и говорю. Ничего сверх оригинального и неповторимого в нем нет.

 

[Hamlet1]

А в чем я ошибся описывая сивку. Объем? Мощность? Внешний вид? Как оно есть я так и говорю. Ничего сверх оригинального и неповторимого в нем нет.

второй круг...

внешность - на вкус и цвет..


найдите сходные аналоги, которые по динамическим характеристикам сравнимы с Хондой?

БМВ отчасти - только ценовая категория несколько другая.

 

[vga]

второй круг...

внешность - на вкус и цвет..
найдите сходные аналоги, которые по динамическим характеристикам сравнимы с Хондой?

БМВ отчасти - только ценовая категория несколько другая.

Вот именно что на вкус и цвет ... Внешний вид, даже у более дешевых авто, есть более выразительный и привлекательный.

Для чего обывателю динамика? Чтобы в пробках стоять? Ему нужен комфорт и надежность. Я еще в школе перестал мерится кто быстрее, это не от большого ума. Скорость и динамика это плюс, но не основной. Она может хоть до 400 км разгоняться за 5 сек. Но мне это безразлично и я никогда не буду этого делать.

Хочется что бы ты правильно понял меня. Я ни сколько не оскорбляю сивку, иначе бы я его не купил. Для меня он самый лучший(оптимальный). Но и боготворить его я не собираюсь.

 

[giv]

Сивка отличная машинка своим нравом и что-то в ней менять ну кроме может шумку уменьшить просто не хочется. У Хонды есть разработки машин на природном газе. При чем постовлялись они в германию вроде. Я статью про газ в германии читал и просто обалдел от хондочки. Для частного дома просто идеал. Стоит простой компресор от хонды, подключенный к обычной газовой сети. Приехал подключился накачался и вперед.

А вообще у меня от газа неприятные ощущения. Машина тупит обычно и когда морозы на газе не заведешься. В основном заводятся на бензине потом переключаются на газ. Плюс опасная эта штука блин. Никогда не забуду вид рук знакомого после того как на заправке один баклан криво закрутился и шланг сорвался и они прыгали там все.

Хочется что бы ты правильно понял меня. Я ни сколько не оскорбляю сивку, иначе бы я его не купил. Для меня он самый лучший(оптимальный). Но и боготворить его я не собираюсь.

Что значит боготворить?
На мой взгляд любую машину нужно просто уважать.

 

[vga]

Сивка отличная машинка своим нравом и что-то в ней менять ну кроме может шумку уменьшить просто не хочется. У Хонды есть разработки машин на природном газе. При чем постовлялись они в германию вроде. Я статью про газ в германии читал и просто обалдел от хондочки. Для частного дома просто идеал. Стоит простой компресор от хонды, подключенный к обычной газовой сети. Приехал подключился накачался и вперед.

Класная штука, такой не встречал. А на счет безопасности и то что тупит, это превеуличение. Я больше 10 лет на газу езжу. И эмоции только положительные. А вот сивка у меня в первые. Устанавливать ГБО пока не решаюсь. Еще мало изучил его движку. Но думаю что любая машина от газа только выигрывает. Не в плане динамичности, а в плане эксплуатации.

 

[giv]

Класная штука, такой не встречал. А на счет безопасности и то что тупит, это превеуличение. Я больше 10 лет на газу езжу. И эмоции только положительные. А вот сивка у меня в первые. Устанавливать ГБО пока не решаюсь. Еще мало изучил его движку. Но думаю что любая машина от газа только выигрывает. Не в плане динамичности, а в плане эксплуатации.

ты знаешь это как повезет. одни всю жизнь подземный переход считают не для джигитов и ходят поверху, а другие на зебре под машину попадают. Я честно говоря сам по себе газ не перевариваю и стараюсь с ним дело не иметь вообще ибо он опасен как таковой.

Я бы наверно взял бы машинку если бы она ездила на простом природном газе как в немляндии и то при условии частного дома. У нас в России это просто не камильфо и из-за сети заправок и из-за этих балонов из толстенного метала. тогда уж лучше взять соляроежку. Если атмосфорника то вообще вечный агрегат.

 

[vga]

ты знаешь это как повезет. одни всю жизнь подземный переход считают не для джигитов и ходят поверху, а другие на зебре под машину попадают. Я честно говоря сам по себе газ не перевариваю и стараюсь с ним дело не иметь вообще ибо он опасен как таковой.

Я бы наверно взял бы машинку если бы она ездила на простом природном газе как в немляндии и то при условии частного дома. У нас в России это просто не камильфо и из-за сети заправок и из-за этих балонов из толстенного метала. тогда уж лучше взять соляроежку. Если атмосфорника то вообще вечный агрегат.

Атомное топливо еще опаснее. Может нам забить на него. И всем на паровозы пересесть.

Пропан-бутан это и есть простой природный газ, а сжиженным он становится при определенном давлении.
У нас в городе газовых заправок не чуть не меньше чем бензиновых. А дизель не один не проходит столько сколько движка на газе. Вечных дизелей не бывает. Это миф. И к то му же соляра дороже.

 

[Barmentall]

мне кажется, что без разницы на какую машину устанавливать ГБО минусы и плюсы общие я бы выделил следующие:
плюсы:
1. экономия денег
2. уверен что на ресурс движка влияет положительно, бензин по любому более агрессивная среда...
3. возможность проезжать без дозаправки в два раза большее расстояние, при использовании бензина и газа...

минусы:
1. с половиной багажника можно распрощаться
2. думаю что с гарантии однозначно слетаешь...
3. скорее всего ГБО требует более пристального внимания к себе в части технического состояния
4. судя по тому, что единомышленников на форуме в этом вопросе ты не нашел, я делаю вывод, что скорее всего сивик с ГБО будет труднее продать

А что такого спортивного в этой машине? Объем маленький, моща посредственная. Вид у Сивки скорее представительский чем спортивный. Что именно?

я тоже не склонен боготворить сивку, но не понимаю таких заявлений... особенно насчет объема и мощи... об этих параметрах можно говорить только в сравнении с другими машинами. берем машины одной ценово категории, одного класса и сравниваем. что значит маленький объем? подозреваю, что имелось ввиду объем движка ... это вы с чем сравнивали? приведите пример машины С-класса стоимостью от 21 до 24 тыщ долларов с бОльшим объемом... насчет мощи - аналогично...
Никто и не утверждает что сивка это спорткар! Но то, что мащина со спортивным уклоном это однозначто, и дело тут не только в объеме и мощности но и в дизайне, в клиринсе, в настройке подвески, все настраивает на бодренькую езду. Сядьте в тот же пресловутый пятисотый мерс - мощи завались, но все равно по моему эта машина не создана для активной бодрой езды, не в смысле, что на ней невозможно этого делать просто когда сидишь в мерсе настрой совсем другой...