Амбрелка, вот фото твоей передней красной эмблемы в решётку радиатора с партнамбером 75700-S5T-E11 от послерестайлингового civic type-r EP3 (2004-2005). Пакет с эмблемой не вскрывал т.к.считаю, что эта миссия исключительно на тебе. Эмблема ждёт пока прийдёт твой карбоновый девайс (решётка радиатора), который что-то уж очень долго до тебя идёт.... Кстати давай заезжай в гости забирать эмблему, заодно и увидимся, что-то давно вживую не общались.
Посмотреть вложение 15405
А вот фото данной эмблемы с указанным партнамбером уже реально установленной на авто:
Посмотреть вложение 15402
Посмотреть вложение 15403
Инструкция по установке, а также рекомендации и ньюансы её установки в решётку радиатора. Инфа взята с форума соседей от людей, которые реально устанавливали данную эмблему в стоковую решётку радиатора. Думаю данная инструкция будет актуальна для Рината т.к. считаю что установкой данного девайса не должна заниматься девушка, да и тем более то, что Ринат тебе обещал помощь в её установке, когда прийдёт девайс (карбоновая решётка радиатора) в который реально и будет устанавливаться данная эмблема.
Снимал пока что только переднюю эмблемку.
Процесс снятия таков.
1. Открываем капот, держатель капота вставляем в самю нижнюю, вторую прорезь.
2. Берем в руки плоскую отвертку.
3. Наблюдаем 5 пистонов на черной защите, которая идет от решетки к кузову. аккуратно поддеваем отверткой сердцевинки этих пистонов. Сердевинки вытягиваем максимально наверх. После этого пистоны должны вытянуться сами.
4. Далее берем маленькую, лучше изогнутую крестообразную отвертку и выкручиваем 2 шурупа, которые по краям держат решетку, притягивая ее к бамперу изнутри.
5. Плоской отверткой аккуратно выталкиваем нижнюю честь решеткуи из 4 пистонов, которые зачем-то установлены шляпками вниз. Здесь сложно описать, но кто пробовал хотьь раз что-то разобрать своими руками, с задачей справится.
6. Решетка в руках!
7. Старая эмблема установлена таким образом, что не сломав ее, снять не получится. С задней стоорны решетки находятся 2 отросточка от эмблемы, которые держат стопорные колечки. Эти отросточки нужно СЛЕГКА толкнуть отверкой в боки и они отламываются с мальейшим усилием.
8. Вытаскиваем из колечек остатки старой эмблемы.
9. Протираем место установки эмблемы обезжиривающим средством, я использовал вайт-спирит.
10. Отлепляем защитную пленку со скотча на задней стороне эмблемы, приклеиваем ее. Стопорные колечки со старой эмблемы надеваем на отростки новой.
11. Собираем в обратной последовательности.
Дополнительная инфа c соседского форума:
ВНИМАНИЕ 75700-S5T-E11!
При монтаже 75700-S5T-E11 обнаружил, что ее пластиковые штырьки расположены не параллельно горизонтальной оси самой эмблемы.
Поясню. После демонтажа оригинальной эмблемы на площадке остаются 2 дырочки. Казалось бы, сдирай защитную пленку, вставляй штырьки в дырочки и прижимай эмблему к корпусу. Не торопитесь и обязательно примерьте новую эмблему с неснятой пленкой! У меня был завален правый угол вниз почти на миллиметр. Так как диаметр дырочек почти равен диаметру штырьков, придать эмблеме правильное положение не удалось. Пришлось отрезать правый штырек.
Скорее всего, это единичный брак 75700-S5T-E11, так как родная эмблема стояла ровно, и претензий к 75700-S5T-E11 до сих пор не было.
Будьте внимательны.
... спишем на порыв счастья 
и посмотреть следующие фото. Фото взято с соседского форума. О цене не спрашивай - всё равно незнаю, но предполагаю, что цена будет такого эмблемного эксклюзивного стайлинга просто "космос". Да и машинка если обратишь внимание не в России бегает, а за бугром.... В России нах... "пионеры" и вандалы с мясом оторвут..... Короче Ритусь осталось немного теперь доработать твой карбон стразами от Сваровски. После такого эмблемного эксклюзива думаю нужен впридачу охранник с бейсбольной битой, который круглосуточно и неотрывно дежурил возле авто и мух отгонял 
