Стоит ли прогревать наши авто сейчас и зимой???
- Автор темы Ronaldo
- Дата начала
Евген
Активный пользователь
В роботе наверное также как и в механике коробка прогревается сама при включенном двигателе. Лично я дижок греть зимой собираюсь.
Евген
Активный пользователь
Бывает и такое
Сам знаю людей которые в сильные морозы не глушат, так и стоит всю ночь работает..Не ну должны же быть какие то правила как и сколько прогревать его зимаой например?
Вообще чего то слышал на других авто греют двигатель до момента попадения стрелки в синюю зону. В нашем случае это я так понимаю до момента того как стрелка подниметься до самой первой риски...
Просто странно что об этом толком нигде не написано в мануале например!
Arsenal
Нищеброд
Вообще, мне кажется прогревание полезно для машины.
У меня не всегда есть возможность прогревать, но у меня правило не крутить двигатель больше двух тысяч, пока стрелка температуры не дрогнула.
Вообще, не вижу смысла прогревать 5-10 секунд. Уж если это и делать, то минут 5
У меня не всегда есть возможность прогревать, но у меня правило не крутить двигатель больше двух тысяч, пока стрелка температуры не дрогнула.
Вообще, не вижу смысла прогревать 5-10 секунд. Уж если это и делать, то минут 5
Тебе хорошо..., а у меня она в гараже, так что прихдеться мерзнуть сидеть в авто пока он грееться
Кстати тут вот еще одну темку открыл с вопросом о показаниях расхода зебина...
http://civic-russia.ru/forum/index.php?showtopic=685
Sancho
Активный пользователь
- Регистрация
- 8 Июл 2006
- Сообщения
- 398
в мануалке написано - зимой надо греть
это моя первая машина с мануалкой, поэтому я ее читаю
вот зимой и буду греть
масла в роботе нет, поэтому прогревать коробку, как делают знающие автоматчики (да и то, если надо не "поехать", а сразу же "позажигать"), нет смысла
это моя первая машина с мануалкой, поэтому я ее читаю
вот зимой и буду греть
масла в роботе нет, поэтому прогревать коробку, как делают знающие автоматчики (да и то, если надо не "поехать", а сразу же "позажигать"), нет смысла
Евген
Активный пользователь
Как это масла нет в коробке? А что там тогда?
Gonza
Активный пользователь
- Регистрация
- 26 Май 2006
- Сообщения
- 101
По моему скромному мнению, прогрев для двигателя - процедура полезная. Если кто то учился в ВУЗах, связанных с машиностроением, то должен помнить, что в процессе прогрева в двигателях и прочих механических устройствах устанавливаются "рабочие" зазоры, наиболее благоприятные для его использования. При достижении рабочей температуры в парах трения минимизируется износ и КПД достигает максимума.
Многие подкованные автомобилисты говорят о том, что прогрев не нужен, ввиду того, что успехи современной прикладной химии позволили синтезировать масла, не требующие какого то нибыло времени ожидания после запуска мотора - завел и вперед. Но в тоже время, можно вспомнить, что законы линейного расширения тел при изменении температуры еще не отменили.
Многие автопроизводители в руководстве пользователя пишут - греть не надо, завели, и едьте себе на низких оборотах. Но такие советы даются исключительно из экологических соображений, т.к. в момент прогрева кол-во СО в выхлопе зашкаливает.
Летом я именно так и делаю. Зимой - грею минут 5.
Многие подкованные автомобилисты говорят о том, что прогрев не нужен, ввиду того, что успехи современной прикладной химии позволили синтезировать масла, не требующие какого то нибыло времени ожидания после запуска мотора - завел и вперед. Но в тоже время, можно вспомнить, что законы линейного расширения тел при изменении температуры еще не отменили.
Многие автопроизводители в руководстве пользователя пишут - греть не надо, завели, и едьте себе на низких оборотах. Но такие советы даются исключительно из экологических соображений, т.к. в момент прогрева кол-во СО в выхлопе зашкаливает.
Летом я именно так и делаю. Зимой - грею минут 5.
ок согласен с тобой....
А я и движку и коробку грею. Засек что всего минут 5 движка греется, поэтому через 2.5 минуты подключаю и автомат к нему. Ведь и масло и шестеренки в автомате тоже есть значит все греть надо. А как - да очень просто - DRIVE включил и сидишь держишь тормоз, фракционы греешь. Ведь рекомендуют же в мануалах при длинных стоянках не держать ногу на тормозе, а машину на D, а ставить либо паркинг, либо нейтралку - перегреваются фракционы, как следсвтие производителем заложена какая-то оптимальная температура их работы, и это явно не +5...-30. Так что грейте, хуже точно не станет.
значит все греть надо. А как - да очень просто - DRIVE включил и сидишь держишь тормоз, фракционы греешь. Ведь рекомендуют же в мануалах при длинных стоянках не держать ногу на тормозе, а машину на D, а ставить либо паркинг, либо нейтралку - перегреваются фракционы, как следсвтие производителем заложена какая-то оптимальная температура их работы, и это явно не +5...-30. Так что грейте, хуже точно не станет.
Dalnoboycshik
Пользователь
Этой зимой тема как-то не очень актуальна .
.