Господа, просьба меня не бить, если всё "боян" - краткие советы по части проблем, описанных ниже, есть в стартовом FAQ или как там его назвать - но там ссылки из серии "подробнее читать тут" - все битые, пустые - может за давностью лет...
И так, у меня 4 проблемы с 8-й сивкой 4D Exe АКПП, 2008 г.в., "турок", я в Москве, дилер "Флайт-Авто", нужны советы :
1. задняя часть машины относительно аналогичны сивиков-"коллег" по потоку - просевшая сантиметров на 5, жопа почти "лежит" на колёсах, и на каждой маленькой кочке даже с 4 человеками в машине работает до жёсткого отбоя, особенно левая сторона; а в поворотах направо левое заднее колесо аж изнутри крыла по кузову шкрябает, даже если я в машине один - хотя вешу я не такие уж огромные 100 кг.
Сравнивал с "японцем" 2007 года - выяснил, что относительно японца у моего турка "корма" расхлябанная, в поворотах кренится сильно и мотается, чувствуется как балласт - а японский более собранный и гораздо более жёсткий, по сравнению с ним у меня "волга" просто
и даже внешне видно сбоку, особенно с левой стороны, что у меня просвет между крылом и колесом отсутствует, а там сантиметров 5
причём так у машины "с нова" - просто не обращал сразу внимания, стал замечать, когда "прикатался" и сравнил с японцем.
реально меняют по гарантии аммо? или дело магёт ещё в пружинах быть?
2. когда не так уж холодно было, -18 всего... утром завожу, трогаюсь с места - машина проезжает 5 сантиметров и глохнет (!!!), снова завожу - снова трогаюсь, снова 5 сантиметров и глохнет... поехала раза с 10-го
и коробка после этого стала с какими-то "затупами" и провалами...
Кстати, может связанная с этим вещь: сразу после запуска двигателя даже в самую холодную погоду машина сама сбрасывает холостой ход до 1000-1100 оборотов - для холодного пуска это очень мало, по опыту знаю, что на совсем холодном двигле обороты первые несколько минут должны быть гораздо выше. Может тут ошибка и поэтому глохнет под нагрузкой? Или на коробку грешить?
У машины пробег 15000, езжу средне, не "гонщик", лепестки не юзаю, спорт-режим включаю раз в месяц просто чтоб не "заржавел"
3. при более-менее быстром разгоне чётко слышна детонация даже на 98 бензине, стук "пальцев" то есть, тоже "с нова" - дилеру сказал, он сделал вид что всё хорошо... но я ж понимаю, что так не должно быть. Заливаю только BP Ultimate 98 или Shell 98 - больше эта машина отродясь ничего не кушала, т.к. на 95-м она просто НЕ ЕДЕТ, тем более если он "обычный" - в трактор превращается по динамике. У упомянутого выше японца 2007 года, на котором катался, такая же динамика на обычном 95 как у меня на улучшенном 98
((
4. при разгоне "в пол" после 5800-6000 оборотов в двигателе появляется помимо его "родного" громкого (понятное дело на таких оборотах) звука металлический звон, переходящий в лязгание - на 6500 стихает, до 6800 опять просто звук двигателя, потом отсечка и всё по новой
езжу так редко, т.к. чую, что "что-то не так", и убивать машину не хочу - но иногда надо бывает резко ускориться - вот тогда слышу каждый раз.
лично мне все эти симптомы с двиглом (пальцы и т.д.) мысли навевают о неисправности датчика детонации - ведь это он зажигание подстраивает автоматически. Поэтому когда он не успевает при нажатии на газ сделать зажигание "пораньше" - у меня стучат "пальцы", когда тапок в пол - наоборот "перебарщивает" и ставит слишком раннее, отсюда "металлический звон"
В клубе кто-то сталкивался в клубе с подобными вещами?
А то по форуму мало что найти могу - то ли поиск работает хреново, то ли я блондинка, но релевантность моих запросов стремится к нулю.
И посоветуйте если можно адекватного дилера в Москве, с которым не придётся скандалить, что случаи все эти гарантийные, и который реально всё починит?
Заранее спасибо за советы и сорри если что-то из написанного - повтор.
И так, у меня 4 проблемы с 8-й сивкой 4D Exe АКПП, 2008 г.в., "турок", я в Москве, дилер "Флайт-Авто", нужны советы :
1. задняя часть машины относительно аналогичны сивиков-"коллег" по потоку - просевшая сантиметров на 5, жопа почти "лежит" на колёсах, и на каждой маленькой кочке даже с 4 человеками в машине работает до жёсткого отбоя, особенно левая сторона; а в поворотах направо левое заднее колесо аж изнутри крыла по кузову шкрябает, даже если я в машине один - хотя вешу я не такие уж огромные 100 кг.
Сравнивал с "японцем" 2007 года - выяснил, что относительно японца у моего турка "корма" расхлябанная, в поворотах кренится сильно и мотается, чувствуется как балласт - а японский более собранный и гораздо более жёсткий, по сравнению с ним у меня "волга" просто
и даже внешне видно сбоку, особенно с левой стороны, что у меня просвет между крылом и колесом отсутствует, а там сантиметров 5
причём так у машины "с нова" - просто не обращал сразу внимания, стал замечать, когда "прикатался" и сравнил с японцем.
реально меняют по гарантии аммо? или дело магёт ещё в пружинах быть?
2. когда не так уж холодно было, -18 всего... утром завожу, трогаюсь с места - машина проезжает 5 сантиметров и глохнет (!!!), снова завожу - снова трогаюсь, снова 5 сантиметров и глохнет... поехала раза с 10-го
и коробка после этого стала с какими-то "затупами" и провалами...
Кстати, может связанная с этим вещь: сразу после запуска двигателя даже в самую холодную погоду машина сама сбрасывает холостой ход до 1000-1100 оборотов - для холодного пуска это очень мало, по опыту знаю, что на совсем холодном двигле обороты первые несколько минут должны быть гораздо выше. Может тут ошибка и поэтому глохнет под нагрузкой? Или на коробку грешить?
У машины пробег 15000, езжу средне, не "гонщик", лепестки не юзаю, спорт-режим включаю раз в месяц просто чтоб не "заржавел"
3. при более-менее быстром разгоне чётко слышна детонация даже на 98 бензине, стук "пальцев" то есть, тоже "с нова" - дилеру сказал, он сделал вид что всё хорошо... но я ж понимаю, что так не должно быть. Заливаю только BP Ultimate 98 или Shell 98 - больше эта машина отродясь ничего не кушала, т.к. на 95-м она просто НЕ ЕДЕТ, тем более если он "обычный" - в трактор превращается по динамике. У упомянутого выше японца 2007 года, на котором катался, такая же динамика на обычном 95 как у меня на улучшенном 98
(( 4. при разгоне "в пол" после 5800-6000 оборотов в двигателе появляется помимо его "родного" громкого (понятное дело на таких оборотах) звука металлический звон, переходящий в лязгание - на 6500 стихает, до 6800 опять просто звук двигателя, потом отсечка и всё по новой
езжу так редко, т.к. чую, что "что-то не так", и убивать машину не хочу - но иногда надо бывает резко ускориться - вот тогда слышу каждый раз.
лично мне все эти симптомы с двиглом (пальцы и т.д.) мысли навевают о неисправности датчика детонации - ведь это он зажигание подстраивает автоматически. Поэтому когда он не успевает при нажатии на газ сделать зажигание "пораньше" - у меня стучат "пальцы", когда тапок в пол - наоборот "перебарщивает" и ставит слишком раннее, отсюда "металлический звон"
В клубе кто-то сталкивался в клубе с подобными вещами?
А то по форуму мало что найти могу - то ли поиск работает хреново, то ли я блондинка, но релевантность моих запросов стремится к нулю.
И посоветуйте если можно адекватного дилера в Москве, с которым не придётся скандалить, что случаи все эти гарантийные, и который реально всё починит?
Заранее спасибо за советы и сорри если что-то из написанного - повтор.
