astvats
Mercedes-Liebhaber
Дорогие друзья...друг моего отца собрал авто...(ксати уже 4) получил ГОСТ, короче всё супер единственное требуется спонсор))) Я разместил сие не для поиска спонсора,а просто интересно Ваше мнение...
Компания Buggy-Group www.buggy-group.ru
Философия проекта
Микрокар нового поколения GITA (в переводе с итальянского – прогулка) демонстрирует, что жизнь приятна и прекрасна в своей простоте. Пожалуй, именно название лучше всего характеризует сущность GITA – дарить людям радость и наслаждение от прогулки, не требующей излишне сложных действий. Такой концепции соответствует как традиционная точно выверенная конструкция, так и лаконичный, но яркий задорный дизайн. GITA бережно относится к окружающей среде и проста в управлении, а значит максимально экономит как природные, так и человеческие ресурсы.
GITA призвана напомнить о том, что изначально автомобиль – вовсе не способ удовлетворения амбиций, не атрибут роскоши и не показатель статусности, а средство передвижения, способное приносить удовольствие. Столетняя эволюция автомобиля позволяет сегодня перейти на следующий виток развития возможностей достижения этого удовольствия! GITA символизирует чистую идею простого автомобиля, который служит элементарным и определенным целям. При этом новейшие технологии и выполненная на современном уровне классическая конструкция акцентированы прежде всего на такие показатели как качество, безопасность и экологичность.
Возможности использования
Фактически эта заднемоторная двухместная машина длиной 2,9 м является скутером на четырех колесах. Понятно, что GITA значительно комфортабельнее и безопаснее, вместе с тем управлять этим микрокаром или, по-другому, квадрициклом может обладатель водительского удостоверения категории «А» старше 16 лет (а не 18, как в случае с «правами» категории «В»).
Как и мопеды, GITA – равнопраный участник дорожного движения и может передвигаться как по городу, так и за его пределами, однако основная «среда обитания» микрокара – закрытие территории, например, зоны отдыха, коттеджные поселки или учебные площадки. Наиболее эффективно реализовать «прогулочную» концепцию GITA можно именно на отдыхе – компактный и легкий в управлении симпатичный и экологичный микрокар способен приносить удовольствие не только водителю с пассажиром, но и всем окружающим. Впрочем, GITA может использоваться и как «рабочая лошадка», кроме учебной функции предусмотрено множество других, в частности – обслуживающая. Количество коммерческих функций будет расти по мере расширения модельного ряда. Разумеется, неизменной особенностью всех модификации GITA является соответствие основной идее – забота об окружающей среде при максимальной простоте в «общении».
Технические данные (первого ходового прототипа GITA 20.4)
– Несущая структура:
Стальной трубчатый каркас, на котором при помощи дополнительных подрамников закреплены все узлы и агрегаты, а также пластиковые кузовные панели и элементы интерьера. Сварка каркаса и всех дополнительных элементов производится на специальном стапеле и в кондукторах в среде углекислого газа.
– Силовой агрегат:
Бензиновый одноцилиндровый 4-тактный двигатель Leader (Италия) с водяным охлаждением и системой электронного впрыска топлива, рабочий объем – 198 см3, номинальная мощность – 20 л.с., аналогичен устанавливаемым на мопеды («скутеры») популярных марок. Трансмиссия – бесступенчатый клиноременный вариатор.
– Подвеска и рулевое управление:
Передняя подвеска колес – независимая пружинная с газовыми гидравлическими амортизаторами, задняя подвеска – независимая на продольных рычагах, пружинная с газовыми гидравлическими амортизаторами. Рулевое управление – реечное. Спроектированы специалистами Buggy-Group.
– Тормозная система:
Двухконтурная гидравлическая с тормозными дисками на всех четырех колесах.
– Электросеть и светотехника:
Передняя модульная оптика, модули ближнего света с линзами, задняя оптика с применением светодиодов. Электронное табло спидометра с выводом на него контрольных приборов.
– Альтернативные комплектующие:
Универсальность конструкции GITA позволяет использовать различные комплектующие: отечественные и импортные бензиновые и электродвигатели, механические и автоматические КП. Для двигателей внутреннего сгорания возможны варианты различной мощности от 5 до 21 л.с. В зависимости от требований возможно использование как карбюраторных, так и электронных систем питания. Так же прорабатывается возможность применения различных электродвигателей и двигателей с альтернативными источниками питания.
– Кузов:
Пластиковые кузовные панели (2 боковины, капот, передний бампер, задняя крышка, задний бампер, панель приборов, основное «корыто») выполнены из новейших композитных материалов с применением полиэфирных гелькоатов и полиэфирных смол нового поколения с максимально низкой эмиссеей стирола, что благоприятно сказывается как на качестве деталей, так и на их экологической безопасности. Детали производятся методом контактного формования по глянцевым матрицам, это позволяет исключить дополнительный технологический процесс окраски и снижает себестоимость. Для фрезеровки матриц при их изготовлении используются пятитикоординатные станки с ЧПУ, что обеспечивает максимальную математическую точность деталей. Панели легко демонтируются для удобства их замены при повреждениях.
– Элементы интерьера:
Электронный блок приборов (тахометр, табло спидометра с выводом на него данных контрольных приборов), панель приборов, сиденья спортивного типа с развитой боковой поддержкой, руль спортивного типа, педаль акселератора, педаль тормоза, кнопки стартера и реверса, кнопки включения световых приборов, кнопка открывания крышки моторного отсека, рычаг ручного тормоза.
Основные характеристики GITA 20.4:
Габариты (дл./ш./в.), мм 2904/1533/1080
Колесная база, мм 1900
Передняя/задняя колея, мм 1360/1360
Дорожный просвет, мм 190
Радиус разворота, мм 3250
Угол въезда/съезда, град 45/45
Размерность колес 195/50 R15
Пассажировместимость, чел 2
Снаряженная масса, кг до 400*
Грузоподъемность, кг до 220*
Трансмиссия клиноременный вариатор
Двигатель, см3 198
Мощность, л.с./об/мин 21/8500
Расположение и тип сзади,4-тактный, 1 цилиндр
Система охлаждения жидкостная
Топливо бензин АИ-92
Объем топливного бака, л 11
Макс. скорость, км/ч 110
Время разгона до 100 км/ч, с 8
Расход топлива, л/100 км 4,8
* - в зависимости от комплектации.
Немного фото:
Посмотреть вложение 22186
Посмотреть вложение 22187
Посмотреть вложение 22188
Посмотреть вложение 22189
Посмотреть вложение 22190
Посмотреть вложение 22191
Посмотреть вложение 22192
Посмотреть вложение 22193
Посмотреть вложение 22194
Катался лично...прикольный агрегат....даже приноровился в занос кидать...отличная афта....
Компания Buggy-Group www.buggy-group.ru
Философия проекта
Микрокар нового поколения GITA (в переводе с итальянского – прогулка) демонстрирует, что жизнь приятна и прекрасна в своей простоте. Пожалуй, именно название лучше всего характеризует сущность GITA – дарить людям радость и наслаждение от прогулки, не требующей излишне сложных действий. Такой концепции соответствует как традиционная точно выверенная конструкция, так и лаконичный, но яркий задорный дизайн. GITA бережно относится к окружающей среде и проста в управлении, а значит максимально экономит как природные, так и человеческие ресурсы.
GITA призвана напомнить о том, что изначально автомобиль – вовсе не способ удовлетворения амбиций, не атрибут роскоши и не показатель статусности, а средство передвижения, способное приносить удовольствие. Столетняя эволюция автомобиля позволяет сегодня перейти на следующий виток развития возможностей достижения этого удовольствия! GITA символизирует чистую идею простого автомобиля, который служит элементарным и определенным целям. При этом новейшие технологии и выполненная на современном уровне классическая конструкция акцентированы прежде всего на такие показатели как качество, безопасность и экологичность.
Возможности использования
Фактически эта заднемоторная двухместная машина длиной 2,9 м является скутером на четырех колесах. Понятно, что GITA значительно комфортабельнее и безопаснее, вместе с тем управлять этим микрокаром или, по-другому, квадрициклом может обладатель водительского удостоверения категории «А» старше 16 лет (а не 18, как в случае с «правами» категории «В»).
Как и мопеды, GITA – равнопраный участник дорожного движения и может передвигаться как по городу, так и за его пределами, однако основная «среда обитания» микрокара – закрытие территории, например, зоны отдыха, коттеджные поселки или учебные площадки. Наиболее эффективно реализовать «прогулочную» концепцию GITA можно именно на отдыхе – компактный и легкий в управлении симпатичный и экологичный микрокар способен приносить удовольствие не только водителю с пассажиром, но и всем окружающим. Впрочем, GITA может использоваться и как «рабочая лошадка», кроме учебной функции предусмотрено множество других, в частности – обслуживающая. Количество коммерческих функций будет расти по мере расширения модельного ряда. Разумеется, неизменной особенностью всех модификации GITA является соответствие основной идее – забота об окружающей среде при максимальной простоте в «общении».
Технические данные (первого ходового прототипа GITA 20.4)
– Несущая структура:
Стальной трубчатый каркас, на котором при помощи дополнительных подрамников закреплены все узлы и агрегаты, а также пластиковые кузовные панели и элементы интерьера. Сварка каркаса и всех дополнительных элементов производится на специальном стапеле и в кондукторах в среде углекислого газа.
– Силовой агрегат:
Бензиновый одноцилиндровый 4-тактный двигатель Leader (Италия) с водяным охлаждением и системой электронного впрыска топлива, рабочий объем – 198 см3, номинальная мощность – 20 л.с., аналогичен устанавливаемым на мопеды («скутеры») популярных марок. Трансмиссия – бесступенчатый клиноременный вариатор.
– Подвеска и рулевое управление:
Передняя подвеска колес – независимая пружинная с газовыми гидравлическими амортизаторами, задняя подвеска – независимая на продольных рычагах, пружинная с газовыми гидравлическими амортизаторами. Рулевое управление – реечное. Спроектированы специалистами Buggy-Group.
– Тормозная система:
Двухконтурная гидравлическая с тормозными дисками на всех четырех колесах.
– Электросеть и светотехника:
Передняя модульная оптика, модули ближнего света с линзами, задняя оптика с применением светодиодов. Электронное табло спидометра с выводом на него контрольных приборов.
– Альтернативные комплектующие:
Универсальность конструкции GITA позволяет использовать различные комплектующие: отечественные и импортные бензиновые и электродвигатели, механические и автоматические КП. Для двигателей внутреннего сгорания возможны варианты различной мощности от 5 до 21 л.с. В зависимости от требований возможно использование как карбюраторных, так и электронных систем питания. Так же прорабатывается возможность применения различных электродвигателей и двигателей с альтернативными источниками питания.
– Кузов:
Пластиковые кузовные панели (2 боковины, капот, передний бампер, задняя крышка, задний бампер, панель приборов, основное «корыто») выполнены из новейших композитных материалов с применением полиэфирных гелькоатов и полиэфирных смол нового поколения с максимально низкой эмиссеей стирола, что благоприятно сказывается как на качестве деталей, так и на их экологической безопасности. Детали производятся методом контактного формования по глянцевым матрицам, это позволяет исключить дополнительный технологический процесс окраски и снижает себестоимость. Для фрезеровки матриц при их изготовлении используются пятитикоординатные станки с ЧПУ, что обеспечивает максимальную математическую точность деталей. Панели легко демонтируются для удобства их замены при повреждениях.
– Элементы интерьера:
Электронный блок приборов (тахометр, табло спидометра с выводом на него данных контрольных приборов), панель приборов, сиденья спортивного типа с развитой боковой поддержкой, руль спортивного типа, педаль акселератора, педаль тормоза, кнопки стартера и реверса, кнопки включения световых приборов, кнопка открывания крышки моторного отсека, рычаг ручного тормоза.
Основные характеристики GITA 20.4:
Габариты (дл./ш./в.), мм 2904/1533/1080
Колесная база, мм 1900
Передняя/задняя колея, мм 1360/1360
Дорожный просвет, мм 190
Радиус разворота, мм 3250
Угол въезда/съезда, град 45/45
Размерность колес 195/50 R15
Пассажировместимость, чел 2
Снаряженная масса, кг до 400*
Грузоподъемность, кг до 220*
Трансмиссия клиноременный вариатор
Двигатель, см3 198
Мощность, л.с./об/мин 21/8500
Расположение и тип сзади,4-тактный, 1 цилиндр
Система охлаждения жидкостная
Топливо бензин АИ-92
Объем топливного бака, л 11
Макс. скорость, км/ч 110
Время разгона до 100 км/ч, с 8
Расход топлива, л/100 км 4,8
* - в зависимости от комплектации.
Немного фото:
Посмотреть вложение 22186
Посмотреть вложение 22187
Посмотреть вложение 22188
Посмотреть вложение 22189
Посмотреть вложение 22190
Посмотреть вложение 22191
Посмотреть вложение 22192
Посмотреть вложение 22193
Посмотреть вложение 22194
Катался лично...прикольный агрегат....даже приноровился в занос кидать...отличная афта....
