NoN
Постоянный пользователь
Соединил темы, посмотри её сначала.
Увеличение клиренса
- Автор темы artois
- Дата начала
OlegAleN
ASIMO family
Еще раз упомяну о своем опыте: по бардурам на сивке сходу прыгать можно хоть всеми 4 колесами без проблем.
atm0sfeRR
Пользователь
Собираюсь жить на даче, а там весьма ухабистая грунтовка. На паре особенно интересных мест уже чиркнул дном.
Что можно сделать с подвеской, чтобы это не сильно повлияло на управляемость и устойчивость на дороге и чтобы не слететь с гарантии?
Что можно сделать с подвеской, чтобы это не сильно повлияло на управляемость и устойчивость на дороге и чтобы не слететь с гарантии?
Бородуля
Активный пользователь
купить ХОНДА СRV и не париться 
atm0sfeRR
Пользователь
Смешно, ещё с лопатой выйти и закопать ямы.
Бородуля
Активный пользователь
Скорей всего так и придеться поступать при вылазках на природу=-)))) но вообще знаю что есть конторы которые увеличивают клиренс видел обьяву на варшавке в районе метроа аннино прям на столбе было наклеено!!
OlegAleN
ASIMO family
Установить хорошую защиту картера. И чиркать на здоровье. А еще можно ездить по проселку со смещением на пи-пополам.
Написал же чиркает дном, а не катрером!!! Даешь защиту ДНИЩА!!!
OlegAleN
ASIMO family
Защита дна и так штатно стоит. У меня все дно спрятано за толстой пластмассовой крышкой огромной. А картером чиркнуть - это постараться надо.
В каком то древнем ЗР один чел сделал проставки между витками пружины из резиновых брусков. Бруски (3штуки) вставляются между витками под углом 120градусов. Таким образом он увеличил просвет на своих древних жигулях. Но идея интересна тем, что съезжая на проселок можно запросто, поддомкратив каждую сторону эти самые резинки легко поставить.
OlegAleN
ASIMO family
Лучше регулирунмую или пневмо подвеску поставить.
Ardent_Piligrim
Новичок
- Регистрация
- 5 Авг 2009
- Сообщения
- 2
Тоже озадачился этим вопросом. Комменты типа "а если на рыбалку или на дачу, купи ниву" не актуальны. Я когда выбирал машину, то влюбился именно в Civic и именно на нём хочу ездить. Маленький клиренс единственный нюанс. Просмотрел достаточно форумов, есть несколько возможных вариантов по бюджету и смыслу.
1. смена колёс 205/65/15 - это +0,65см от штатного. даже при максимальной загрузке без проблем. 205/60/16 - +1см от штатной, но некоторый писали что цепляет, а у кого-то норм, вообщем на своё усмотрение.
2. проставки. вариант скорее колхозный. +20 мм. при установки только на заднюю ось упарвляемость не сильно меняется. проставки увеличивают износ некоторых деталей, но в разумных пределах (до 2см) может сойти. стоимость проставки + работа + сходразвал от 150 до 300 у.е.
3. вариант более грамотный установка связки койловеров+аммо с регулировкой. подбирать надо такие чтоб можны было выставить клиренс выше стока. подъём в среднем до +40мм. найти можно, стоимость зависит от производителя. нонейм может выйти 4-6 т.р.комплект. что-то покачественнее, соответственно дороже. потери управляемости минимальны,если не играть в шумахера на максимальных скоростях, то вообще не заметно.
4. вариант самый радикальный и доргостоящий - пневмоподвеска. стоимость с установкой 2000-4000 у.е. найти в и-нете не сложно.
Сам пока присматриваюсь к койлам и смене колёс. джипег сделать не хочу а вот поднять на 2-2,5 см можно + защиту поставить.
1. смена колёс 205/65/15 - это +0,65см от штатного. даже при максимальной загрузке без проблем. 205/60/16 - +1см от штатной, но некоторый писали что цепляет, а у кого-то норм, вообщем на своё усмотрение.
2. проставки. вариант скорее колхозный. +20 мм. при установки только на заднюю ось упарвляемость не сильно меняется. проставки увеличивают износ некоторых деталей, но в разумных пределах (до 2см) может сойти. стоимость проставки + работа + сходразвал от 150 до 300 у.е.
3. вариант более грамотный установка связки койловеров+аммо с регулировкой. подбирать надо такие чтоб можны было выставить клиренс выше стока. подъём в среднем до +40мм. найти можно, стоимость зависит от производителя. нонейм может выйти 4-6 т.р.комплект. что-то покачественнее, соответственно дороже. потери управляемости минимальны,если не играть в шумахера на максимальных скоростях, то вообще не заметно.
4. вариант самый радикальный и доргостоящий - пневмоподвеска. стоимость с установкой 2000-4000 у.е. найти в и-нете не сложно.
Сам пока присматриваюсь к койлам и смене колёс. джипег сделать не хочу а вот поднять на 2-2,5 см можно + защиту поставить.
Ardent_Piligrim
Новичок
- Регистрация
- 5 Авг 2009
- Сообщения
- 2
Может помоч.
Можно на бордюры задом заезжать (если парковаться).
Можно на бордюры задом заезжать (если парковаться).
задавал в свое время вопрос на дилере, так каждый второй ездит на хондах.
Сказали, что можно поставить задние аммо от аккорда, передние трогать нельзя, соответственно зад поднимется и при торможении будешь уходить лицом в руль... подумал я недолго и плюнул
Сказали, что можно поставить задние аммо от аккорда, передние трогать нельзя, соответственно зад поднимется и при торможении будешь уходить лицом в руль... подумал я недолго и плюнул
ALEX60010
Пользователь
задавал в свое время вопрос на дилере, так каждый второй ездит на хондах.
Сказали, что можно поставить задние аммо от аккорда, передние трогать нельзя, соответственно зад поднимется и при торможении будешь уходить лицом в руль... подумал я недолго и плюнул
Не знаю как от аккорда, но я поставил от CRV и доволен.Теперь хоть нет пробоин.
" Нижний сполер переднего бампера ( резинка такая черная)", ничего общего со спойлером не имеет, это всего лишь " юбка", типа защиты
Которую я благополучно потеряла, зацепившись где то
это не юбка, а скорее губа - я ей регулярно бардюры обтираю)))" Нижний сполер переднего бампера ( резинка такая черная)", ничего общего со спойлером не имеет, это всего лишь " юбка", типа защиты
Которую я благополучно потеряла, зацепившись где то