АКПП vs МКПП

[moreman]

Оживим тему

 

[dshubin]

А я вот опять скучаю по МКПП Хотя АКПП в принципе нравится, но все же ручки мне не хватает... но это уже чисто из-за моего характера. Я бы сейчас делал такой вывод, что хорошо и то и другое, но кому-то в силу характера нравится драйв и переключение, кому-то это абсолютно не нужно и тогда намного приятнее АКПП. С АКПП реально не заморачиваешся и иногда это очень приятно, особенно когда в пробке стоишь. Сделали бы коробку, которая была бы МКПП, но при желании нажималась бы кнопка где-то и включался автомат По сути это робот, но такого я еще не видел... все текущие реализации откровенное фуфло...

 

[Civicman]

Не, меня на ручку даже пусть и из чистого золота не затянешь

 

[NoN]

Оживим тему

Интересные видосы, посмотрел вчера. Взаимоисключающие параграфы доставляют конечно.

 

[vaklo]

Тоже посмотрела, и любви в "автомату" не появилось всё таки :unsure: Да, конечно, это удобно, особенно в пробках. Но ведь вождение автомобиля не сводится исключительно к стоянию в пробках... Тогда и сивка совсем не нужна. Может, конечно, стоит попробовать и сравнить ... Но к механике у меня своё отношение. Уже хотя бы тот факт, что они сами говорят, что автомат не любит спортивной манеры вождения и спортивные авто все на механике Может я не права ? Это видимо тот случай, когда о вкусах не спорят

Не, меня на ручку даже пусть и из чистого золота не затянешь

Дим, а ты на ручке ездил? И если ездил, опиши разницу, плиз , с автоматом, очень любопытно

 

[dshubin]

Дим, а ты на ручке ездил? И если ездил, опиши разницу, плиз , с автоматом, очень любопытно

Валька, а ты уже забыла? Ты же вроде мой черный сивик еще застала... а он на ручке был.
Разница... гм... да сложно сказать, и то и то удобно. Автомат на сивике очень хороший (именно автомат, с роботом не путать). Мне дальше больше бэховского хваленого понравился... Щелкает тихо, переключает незаметно (если плавно ехать), ускоряется хорошо. Минусы как у всех, а именно небольшой затуп при кикдауне, не адекватен на льду (если в паре с VSA). Последнее поясню... Пример из жизни... Выезд на трассу со двора, машина в том ряду, в который выезжаю еще далеко, даю газ, руль вправо... колеса прокручиваются, VSA врубается, мотор тягу сбавляет и я нифига не ускоряюсь... а машина то мне уже в бок приближается. Ну т.к. запас был большой реально, то хватило, но я тем не менее напрягся такой работе. Без VSA ведет себя адекватнее, но не до конца. С ручкой такого бы не было т.к. газ бы не сбавило (а у ручки VSA не было моей) и машина цепляясь постепенно бы набрала нужную скорость. В горку и с горки по льду тоже намного приятнее, нежели на автомате т.к. тормозим мотором и трогаемся реально плавно со второй. На автомате это тоже реально, но переключать там это все очень неудобно.

Зато из плюсов... автомат реально комфортный. Когда привыкаешь, то уже понимаешь, что ручку дергать особо и не тянет (разве что иногда от скуки). Всегда можно ехать в развалочку руля одной рукой. Короче едешь и отдыхаешь... в пробке это реально удобно. Да и почти везде это удобно Как не парадоксально, но если с ручкой человек толком не умеет управляться, то на льду иногда автомат лучше. По скорости в большом количестве случаев автомат обойдет ручку при быстром старте т.к. не большой процент людей умеет быстро и правильно дергать ручку.

Из минусов ручки именно сивика... первая очень короткая. Если быстрый старт нужен, то провести ее до красной зоны и только тогда отсечь - очень сложно. В обычных случаях сразу врубаем 2-ю и чешем с ней. Мотор тяговитый, даже с 4-й едет Зато если освоить ручку и при наличии правильной резины (слики мягкие, чтобы не срывало на больших оборотах), то автомат нервно курит Хоть Рус там и рвал народ на ручке, но в свое время я бы все таки его сделал

Как пример катался в заезде с Accord 2.4 Type-S автомат, на автоматическом режиме я привозил ему 3/4 корпуса. На ручном он привез 1/3, но тогда я перегазовал и в начале все же на доли секунды сорвал резину в букс, так бы прибыли одинаково. Мммм.... но тем не менее для большинства автомат окажется быстрее. Это если не лукавя... дабы никого не задеть, я сейчас езжу как пенсионер, так что меня можно уделать на чем угодно

Валька, еще раз повторюсь, что автомат - это комфорт... это очень много офигенного комфорта. И это супер, если часто стоишь в пробках, если часто ездишь, если приходится часто отвлекаться (например на телефон, навигатор, детей и т.д.), если по натуре ленишься. Лично я выбираю ручку, жена автомат. Ездим сейчас на автомате, мне полностью нравится, ничуть не жалею. Хотя бы потому, что на даче когда еду по ухабистой дороге, то больше времени могу уделить дороге, а не дерганью ручки. Хотя замечу, что у меня автомат вообще 4-х скоростной, и до сивковского ему далеко

ЗЫ: Блин, прям какой-то эпос на ночь глядя накатал.

 

[vaklo]

Дим, твою сивку конечно помню. Пасиб за развёрнутый ответ. Дима Melekhoff писал по поводу ручки...

 

[SerJ2]

Минусы как у всех, а именно небольшой затуп при кикдауне, не адекватен на льду (если в паре с VSA). Последнее поясню... Пример из жизни... Выезд на трассу со двора, машина в том ряду, в который выезжаю еще далеко, даю газ, руль вправо... колеса прокручиваются, VSA врубается, мотор тягу сбавляет и я нифига не ускоряюсь... а машина то мне уже в бок приближается. Ну т.к. запас был большой реально, то хватило, но я тем не менее напрягся такой работе. Без VSA ведет себя адекватнее, но не до конца. С ручкой такого бы не было т.к. газ бы не сбавило (а у ручки VSA не было моей) и машина цепляясь постепенно бы набрала нужную скорость. В горку и с горки по льду тоже намного приятнее, нежели на автомате т.к. тормозим мотором и трогаемся реально плавно со второй. На автомате это тоже реально, но переключать там это все очень неудобно.

Дима, зачем на секвентальной коробке жать педаль в кикдаун? Нажимаешь лепесток и переключение происходит мгновенно, быстрее чем на механике. На счет VSA ты не прав с ней намного просче, я часто ее отключаю и получается больше сносов в сторону, особенно вправо)) Приходится отпускать газ выравнивать машину. Это касается зимы.

 

[Вит1972]

Этот вопрос был обмусолен не одним поколением, и всеравно остается актуальным т.к. люди сталкнувшись с выбором между этими двумя коробками зачастую не знают за что всетаки отдать свой голос. А ведь и у той и у другой есть как плюсы, так и минусы... вот именно об этом и хотелось поговорить взяв за базу Honda Civic.

У меня автомат. У соседа по гаражу напротив ручка.относимся друг у другу с уважением.потому как ручка-это спорт,автомат -это удобство с небольшим драй вом. П.с.у жены перо 3008 автомат шесть ступеней(японец), на сивке коробка вчерашняя хоть и хорошая

 

[Maurice]

Все суперкары выпускаются только на автоматических коробках передач т.к. давно доказано, что грамотно настроенный автомат переключается гораздо быстрее механики когда счет идет на доли секунды.

Мне нравится табло Nissan GT-R 550 л.с. в стоке, на автомате разумеется

Посмотреть вложение 34658

 

[moreman]

Honda поедет на 9-ступенчатом «автомате»

Компания Honda уже через два года станет оснащать свои модели 9-ступенчатым автоматом. Трансмиссии разрабатываются немецкой компанией ZF. Таким чудом современной техники будут комплектоваться переднеприводные и полноприводные автомобили Honda с поперечным расположением мотора, крутящий момент которого не превышает 480 Н∙м. Кроме того, подобную трансмиссию получат гибриды компании.

Компактные габариты коробки позволят конструкторам экономить место под капотом. Но важнее, что такой агрегат позволит существенно сократить расход топлива, динамика машины станет лучше, да и комфорта прибавится. Также в угоду топливной экономичности автомобили получат систему «стоп-старт». По предварительным данным, изначально новый «автомат» будет устанавливаться на модели Honda Odyssey, Honda Pilot, Acura MDX и Acura TL.

Информации о том, в каких странах, кроме США, будут продаваться автомобили с такой трансмиссией, пока нет. Известно, что компания ZF уже работает над 9-ступенчатым «автоматом» для Chrysler. «Коробки» собирают на заводе в Южной Каролине, на автомобилях Chrysler они появятся в 2013 году. Таким образом, Honda станет вторым брендом в США, продукция которого получит новую трансмиссию.

http://auto.mail.ru/article.html?id=36753

http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2012/03/27/1725471

 

[MAZZZ]

все покупайте на роботе ))) вещь ))))) очень крутая езда получается, море драйва, позитива ))) только РОБОТ и ничего кроме!!!!!!!!

 

[Coop]

все покупайте на роботе ))) вещь ))))) очень крутая езда получается, море драйва, позитива ))) только РОБОТ и ничего кроме!!!!!!!!

робот отстой

 

[MAZZZ]

робот отстой

у меня был раньше 4D потом другое авто, а теперь 5d, так что могу сравнивать ))) и мое личное мнение, что 4d на автомате отстой )))) а вот 5D на роботе очень даже нормальное авто ))))) надо уметь ездить ))))) у людей по 100 тыщ 5d проездили и ни нет проблем с роботом )))))))

 

[dshubin]

Можно подумать с автоматом у людей проблемы Хотя по факту робот не лучше и не хуже... что-то между автоматом и ручкой, но пользоваться надо уметь, иначе полное г... т.к. ни туда ни сюда... а вот если уметь, то все отлично.