ОООО, прямо не тема, а жесть!!!
так, свой опыт
Любимый вариант - нравится очень издеваться над камрюхами 2,4, от их тягать можно, супер, с зеленого курят нервно в коридоре, а на горке я люблю им вообще светом поморгать, чтоб те свалили в левую полосу, с 3,5 пытался - но тока то что и пытался;
- лансер Х - курит
- мерс 200 ( в кузове предыдущем) до первых 120 км/ч он явно отстает, дальше не получилось, наши дороги разошлись, но начал догонять
- пассат 2,0 - вот это интересная штука, и тут как кому повезет, все зависит от водилы, но думаю все таки на трассе буду изучать его задние номера
- авенсис 2,0 (предыдущий кузов) - немного проигрывает
- галант (предыдущий кузов) - тоже немного проигрывает, по крайней мере выходя на обгон вместе (я сзади) газ временами отпускал, чтоб ему не въехать, диапазон скорости начинался с 70 км/ч и закончился на 150 км/ч когда я его обошел
С матрехами как то не предоставлялось возможности
по тиане странно, у шефа тиана за 8 сек до сотни уходит, и говорит что камри 3,5 ему проигрывает, благодаря лучшей коробке, там она как то устроена по умному, что способствует быстрейшему переходу передач, это при том что там у каждой по примерно 300 л.с., и объем одинаковый
тема оказывается покоя то не дает)))) ещё своих 5 грамм добавлю: гонялся с саабом 9,3 аэро, по трассе, шел ему "попа в попу" со скоростью 190-200, на протяжении наверно 20-30 км. )))
