Эх, а я откатал на штатных колодках 60500, ещё на тысячу осталось но заменил на новый комплект.
Изголяться не стал т.к.:
1. Новый комплект в штатных режимах тормозит хорошо, на 4. Поменялся стиль езды, не вдавливаю педаль в пол (кроме критикал ситуашн), а давлю несколько раз и финальное дотормаживание, коробас переключается на пониженную и тоже помогает тормозить. Хотя езжу я быстро, и жена говорит что торможу совсем не плавно.
2. Все эти модные колодки без переделки штатной системы пшик, и живут в несколько раз меньше. т.е. только для самоуспокоения.
3. Установка нормального комплекта тормозов требует кроме фин затрат на сами девайсы ещё и перехода на 17 и больше диски, что с нашими дорогами я делать категорически не хочу.
4. Производительные "спорт" комплекты по отзывам работают только на треке, с обязательным предварительным прогревом, и в режиме обычной эксплатации тормозят не лучше и противно скрипят. И плюс надо делать охлаждение передних дисков. В общем получается уже болид, а не шустрая малолитражка. И бюджет адекватной переделки (тормозные диски, колодки, колёсные диски, резина, новые суппорта, шланги, замена усилителя, работы) равен доплате до авто классом выше.
