А есть альтернатива?

[ЛёхфЫ]

Почитал я ваши дебаты... жесть

Ну, тоже замолвлю слово... по дизайн интерьера и экстерьера машины сравнивать смысла не вижу вообще... тут каждому свое, и о этом даже спорить нет смысла и как доводы приводить.
Что касается подвески, то сказать пока сложно, но думаю они по крепкости и устойчивости примерно схожи...
Тормоза на м3 лучше, хотя и не намного...
Что касается двигателя - вот тут лидер хонда... причем действительно лидер. Поясню свою точку: у хонды более форсированый движок, но при этом он очень надежный т.е. его даже на больших оборотах с такой форсировкой не убъешь, что касается м3, то двигатель там форсировать так попросту нельзя т.к. ресурс сократится в разы... тут хонда уже давно доказала свое лидерство. Вообще мазда всегда отличалась именно большей комфортностью, а не двигателем, до недавнего времени, пока хонда не взялась за интерьер машины и не догнала мазду
Вы сравниваете 1.8 хонды против 2.0 м3? Имхо бред... на то есть Honda Civic 2.0 (до нас его не довозят, но имхо кто-нибудь да закажет наверняка) с его 200 лосями под копотом... и тут простите м3 окажется неудел. Про тайпер вообще молчу

Поэтому на мой взгляд получаем груба тормоза vs двигатель... т.к. тормоза особо не отлчаются, а двигатели на порядок, то предпочтение я бы отдал Honda Civic. Это без учета дизайна, который мне нравится в обоих машинах.

Кто-то еще писал про то что разгон до 100 проверяется на треке Хочется поправить т.к. это было в каменном веке разве Сейчас машины крутят на специальном стенде, где машина неподвижно стоит и вращает специальные агрегаты с датчиками... на них собстно и мощность и оборотистость и прочее проверяют. Кстати в Москве таких несколько тоже есть... мы на таком другу турбину и расточку проверяли крутили

двести сил при двух литрах именно у тайп эра, и вспомнил я, что на фр-в хонда ставит движок 2х литровый с такими же хар-ками как маздовский мотор, о надёжности можно поспорить ещё, но всё же хонде более доверяю, чем форду, двухлитровый двигатель, который менее форсирован просто эластичнее

Мда... Почитал тему, похоже на разговор глухого с немым.

На вопрос о том есть ли альтернатива 8-му поколению Honda Civic каждый отвечает по своему. Все люди разные и к автомобилям требования предявляют, соответсвенно, разные. Для кого-то надписи i-VTEC достаточно, чтобы сделать окончательный выбор в пользу Хонды, а кто-то подумает о стоимости обслуживания, клиренсе или дикой очереди и выберет другой автомобиль. Тех людей, которые однозначно утверждают, что лучше Civicа ничего на свете нет я, честно говоря, не понимаю. Создается впечатление, что человек заказал машину и теперь пытается все человечество и себя в том числе убедить в том, что недостатков у нее нет. Так к сожалению не бывает и если для вас альтернативы нет - это еще не значит, что ее нет для кого-то другого.

Сам я жду Civic хетчбек, увидел его прошлым летом в авторевю и сразу влюбился, понял - вот она моя машина. Но в тоже время я прекрасно понимаю, что и у этого замечательного авто есть недостатки (это при том, что я в нем еще даже не сидел и не ездил).

Написал я это так как совсем не хочется, чтобы этот прекрасный клуб превратился в сборище упертых фанатиков, а стал местом общения людей, мыслящих конструктивно и объективно.

да раста, спасибо, призвал к тому, к чему и я призываю)


глупо размещать на форуме клуба сивика опрос есть ли у сивика конкуренты, думаю ответ здесь очевиден, что будет если повесить подобное в м3 клубе, думаю разумнее на независимых форумах это устраивать

 

[dshubin]

двести сил при двух литрах именно у тайп эра, и вспомнил я, что на фр-в хонда ставит движок 2х литровый с такими же хар-ками как маздовский мотор, о надёжности можно поспорить ещё, но всё же хонде более доверяю, чем форду, двухлитровый двигатель, который менее форсирован просто эластичнее

Неа Honda Civic Coupe Si 2.0 - 200 л.с. Какраз сделан как альтернатива Mazda 3 2.0 Sport и прочих 2-х литрушек с спортивным уклоном Кстати у купешек подвеска более спортивная, по сравнению с седаном...

Цитирую официальный источник:

Honda Civic-купе 2006 предлагается в четырех основных вариантах: DX, LX, EX и Si. Усовершенствованная и более мощная версия 1.8-литрового двигателя выдает 140 ЛС и более экономична. Имеется также новая 5-ступенчатая коробка передач, которая заменяет предыдущую 4-ступенчатую. В версии Si объем двигателя составляет 2.0 л., он выдает 200 ЛС.

 

[ЛёхфЫ]

Неа Honda Civic Coupe Si 2.0 - 200 л.с. Какраз сделан как альтернатива Mazda 3 2.0 Sport и прочих 2-х литрушек с спортивным уклоном Кстати у купешек подвеска более спортивная, по сравнению с седаном...

Цитирую официальный источник:

si - спортивная версия, у тайпр тоже 200 лошадей, если спортивные сравнивать, то мазда3 мпс их всех сделает как щенков

 

[Civicman]

В Европе и Японии- ТУПЕР, в США и Канаде- Si.

 

[Kosta]

А я чуть не стал обладателем Fockus II немецкой или испанской кажется сборки. Но возникли проблемы с женой и я вернул внесенную предоплату и теперь ни чуть не жалко!!!!!

 

[dshubin]

si - спортивная версия, у тайпр тоже 200 лошадей, если спортивные сравнивать, то мазда3 мпс их всех сделает как щенков

Так... погоди... Mazda 3 MPS - это 2.3 турболитра... 7 сек до 100 против Civic Type-R 2.0 НЕТУРБИРОВАНЫХ! литра и 6.8 сек до 100... будет рвать? Не смеши меня А если турбинку прикрутить, то будут все 5.6-6.2 сек

Наслаждаемся: характеристики Type-R 2006

А Si - это всетаки не Type-R...
И цены простите Mazda 3 MPS ~ 42.000$ - это уже ниша EVO IX, WRX STI...
А Civic Si = 20.290$... ну, до нас дороже доползет
Civic Si

 

[ЛёхфЫ]

Так... погоди... Mazda 3 MPS - это 2.3 турболитра... 7 сек до 100 против Civic Type-R 2.0 НЕТУРБИРОВАНЫХ! литра и 6.8 сек до 100... будет рвать? Не смеши меня А если турбинку прикрутить, то будут все 5.6-6.2 сек

Наслаждаемся: характеристики Type-R 2006

А Si - это всетаки не Type-R...
И цены простите Mazda 3 MPS ~ 42.000$ - это уже ниша EVO IX, WRX STI...
А Civic Si = 20.290$... ну, до нас дороже доползет
Civic Si

тебе объяснили, что si называется американский тупер, просто восьмого поколения хэтча в америке вроде не будет и его нишу занимает купе, то есть си вместо тупера, новый си и тупер у нас будет стоить примерно 40 штукенций, при чём си у нас продаватся не будет точно, при этом мазда мпс не может быть медленнее тупера, ибо у неё 265 сил, насколько я помню.

 

[Referi]

Rdn писал в знакомствах
Мы в альтернативе цивику как раз про мазду3 спорим может напишешь туда свои соображения как пользователь мазды и почему решил менять?

Мазду3 я выбрал для родителей(60 лет). Пока не пришел мой Цивик, передвигаюсь (всего 2 месяца) на М3 Туринг. Машинка очень нравится, немного не достает динамики, хотя это кто как любит ездить. Объективно сравнивать М3 с Цивиком8 не могу, т.к. не поездил на Цивике. Субъективное мнение такое, что при равной стоимости у М3 богаче комплектация и, соответственно, лучше комфорт, но Цивик гораздо динамичнее и технологичнее. По дизайну нравятся обе машинки, мазда даже чуть больше. Соответственно и мой выбор: родителям - М3 Туринг с ее комфортом и меньшей динамичностью, мне - Цивик Комфорт более динамичный и менее комфортный, в итоге имею два понравившихся мне автомобиля .
PS Единственное, что испортило настроение, это дырка в подлокотнике Цивика, кто интересно до такого додумался. Насколько я понял этот "нюанс" только в России имеется, соответственно я грешу на наших "Бендеров" и не обижаюсь (оффициально ведь дилеры цены поднять не могут, а у нас без этого не бывает). Но эсли это японцы учудили, то я краине оскорблен, это уже затронуты наши национальные интересы.

 

[dshubin]

тебе объяснили, что si называется американский тупер, просто восьмого поколения хэтча в америке вроде не будет и его нишу занимает купе, то есть си вместо тупера, новый си и тупер у нас будет стоить примерно 40 штукенций, при чём си у нас продаватся не будет точно, при этом мазда мпс не может быть медленнее тупера, ибо у неё 265 сил, насколько я помню.

Si как я и сказал - это не Type-R Они отличаются подвеской к примеру насколько я в курсе... хотя Si тоже спорт, и тоже мощный... почти равные, хотя хэтч немного пошустрее вроде будет... посмотрим
А про м3 мпс.... за разгон отвечает крутящий момент двигателя, а лошади отвечают за максималку. Так что 265 кобыл - это не факт что шустрее наберет

 

[Костян]

Собственно по теме.
Бюджет на машину составлял 20тыс. Сначала смотрел мазду3, непонравилась (для меня смазливой внешности маловато), как едет и вообще 1,6 очень не хотелось (до этого был Хундай Купе двухлитровый), у супруги сейчас Лансер 1,6 меня больше устраивала машина чем мазда, поэтому остановился на Лансере 2,0. Нечаянно увидил Сивик - его и покупаю. По большому счету много машин которые можно взять, но это для небольных людей)))) к которым я не отношусь.

 

[ЛёхфЫ]

Si как я и сказал - это не Type-R Они отличаются подвеской к примеру насколько я в курсе... хотя Si тоже спорт, и тоже мощный... почти равные, хотя хэтч немного пошустрее вроде будет... посмотрим
А про м3 мпс.... за разгон отвечает крутящий момент двигателя, а лошади отвечают за максималку. Так что 265 кобыл - это не факт что шустрее наберет

вообще говорить, что за разгон отвечает крутящий момент не правильно в корне, но да ладно, даже если только он отвечает, то у 2.3л турбо гораздо больший крутящий момент нежели у высокофорсированного тупера, к тому же его максимум достигается на гораздо меньших оборотах. на тупере же невозможно нормально ехать, если не поддерживать 5-6 тыс rpm

хэтчбэк тупер седьмого поколения в америке звали si...

 

[com]

Я очень долго выбирал между:
1. Сначала Смотрел на Фокус- даже встал в очередь - потом благополучно продал эту же очередь за нескромные деньги (Гамно тот фокус как оказалось).
2. Смотрел долго и упорно на C4 - в итоге отказался после тестовой поездки - от двигателя шума много - толку мало - не едет, да и после нескольких тыс. км он начинает звенеть внутри.
3. Смотрел на Мазду 3 - отказался по причине того, что продаётся долгое время
4. Очень долго смотрел и катался на лансере 2.0 - не понраилась торпеда
5. Смотрел на альмеру - вообще полное г...

В итге остановился на Цивике - всё подошоло - двигатель мощный, стоит недорого, прекрасная 6 ступенчатая коробка передач, агресивный вид, ест не много бензина!

 

[dshubin]

вообще говорить, что за разгон отвечает крутящий момент не правильно в корне, но да ладно, даже если только он отвечает, то у 2.3л турбо гораздо больший крутящий момент нежели у высокофорсированного тупера, к тому же его максимум достигается на гораздо меньших оборотах. на тупере же невозможно нормально ехать, если не поддерживать 5-6 тыс rpm

хэтчбэк тупер седьмого поколения в америке звали si...

Не буду спорить, я не настолько силен в тонкостях двигателя, но в умной книжке одной именно так и говорилось, что мощность влияет на максимальную скорость, а крутящий момент на ускорение. При этом приводится куча графиков зависимости этих параметров. Что по идее логично т.к. тебе для ускорения в начале тяга нужна большая именно... если неправ, то прошу аргументированно поправить почему т.к. покачто обоснований для обратного невижу.

А что касается Si... незнаю как у америкосов, а если зайти на Японский аукцион и посмотреть там машины 7-го поколения, то Si и Type-R - это разные машины... и цены на них на порядок отличаются. Насчет Америки фиг знает... может им и тайперы как Si впаривают... хотя сомневаюсь что у них сейчас купе седан стоило бы 20 штук всего... имхо помойму это совсем не тайпер, а просто купе двухлитровое на спорт подвеске...

 

[Civicman]

Fox! Предлагаю энтава перца больше не цитировать. Он в машинах полный нуль...

 

[ЛёхфЫ]

Fox! Предлагаю энтава перца больше не цитировать. Он в машинах полный нуль...

в механике разбираюсь не сильно, но еслиб отвечал только крутящий момент за разгон, то любой дизелёк двухлитровый современный делал бы бензиновые движки объёмом до 3х литров, а вообще надо с теми кто сечёт посоветоваться, знаю ещё что очень сильно зависит от веса и передаточных чисел. то, что я говорю, что сивик далеко не лучшая машина в мире не означает, что я полный нуль в машинах, понимаю, что человек с ником сивикмэн не может смириться с этим, но это, безусловно, так

 

[dshubin]

Про лучшую в мире и н спорим Акорд к примеру лучше, IS250 тоже... но они уже другого класса. В данном класе машина наиболее технологичная в данный момент. Про дизайн молчу, каждому своё.

 

[ЛёхфЫ]

Про лучшую в мире и н спорим Акорд к примеру лучше, IS250 тоже... но они уже другого класса. В данном класе машина наиболее технологичная в данный момент. Про дизайн молчу, каждому своё.

из японских да, не спорю, но джетта покруче будет, и автомат хондовский с фольксвагеновским не сравнится, но стоит она как аккорд, а это не правильно. вот еслиб с 2х литровым мотором стоила тысяч 26 ну даж 27 , думаю все не раздумывая делали бы выбор в её пользу.

 

[Civicman]

из японских да, не спорю, но джетта покруче будет, и автомат хондовский с фольксвагеновским не сравнится, но стоит она как аккорд, а это не правильно. вот еслиб с 2х литровым мотором стоила тысяч 26 ну даж 27 , думаю все не раздумывая делали бы выбор в её пользу.

Джетта с двухлитровым движком стоит от 28900 и до 31200 в долларах. Сорри, но за эти деньги можно купить чуть ли не полтора сивика! Джетты не продаются практически, на Гольфы бешеные скидки! Фольксваген отошел от названия, и решил рвануть адогонку за Ауди А народную любовь вернуть непросто!
а Хонда на то и Хонда, что дает лучшую цену при высочайшем качестве и оптимальном наборе характеристик.
Автомат на новой сивке отличный. А режим S так вообще сказка.

 

[ЛёхфЫ]

Джетта с двухлитровым движком стоит от 28900 и до 31200 в долларах. Сорри, но за эти деньги можно купить чуть ли не полтора сивика! Джетты не продаются практически, на Гольфы бешеные скидки! Фольксваген отошел от названия, и решил рвануть адогонку за Ауди А народную любовь вернуть непросто!
а Хонда на то и Хонда, что дает лучшую цену при высочайшем качестве и оптимальном наборе характеристик.
Автомат на новой сивке отличный. А режим S так вообще сказка.

я и написал еслиб стоила дешевле, то все бы брали. ну хоть правде в глаза посмотри. не конкурент сивиковский автомат шестиступенчатому фольксвагеновскому. но опять же и уровень и цена другая, так что не вижу смысла рассматривать как конкурентов фв и хонда. фв лучше на столько же насколько дороже.

 

[ЛёхфЫ]

ауди принадлежит фольксвагену, так что не в какую догонку фв пойти не стремится, но машины стали заметно дороже и уровень выше, что есть, то есть