Farsazh
Активист
ограничитель срабатывает на 213-215+1, японцы привыкли с пендосами общаться, где за каждый косяк в суд подают... вот и перестраховываются...
ЗЫ
офф, коль уж тут сжигатели масла собрались:
ограничитель скорости у всех на 210 срабатывает? или кто-то больше разгонялся?
A
Andr
Guest
ну если с линейкой разметить тахометр, то может и 6874...Это у вас колеса большие, вот и 218
Andr, ты меня обманул про 8000))) Красная зона на 6800 примерно начинается, а на 7000 отрубает двигатель тебя.... проверял несколько раз
я ж тебе "на глаз" говорю... на 7000 двигатель видимо у тебя отрубает...
у меня к 8000 подпускает... а ты в движении мерял или на нейтралке? я про движение говорю...судя по разному ограничителю скорости, думаю, что прошивки мозгов разные из-за разницы в возрасте
ну если с линейкой разметить тахометр, то может и 6874...
на 7000 двигатель видимо у тебя отрубает...
судя по разному ограничителю скорости, думаю, что прошивки мозгов разные из-за разницы в возрасте
На скорости естественно мерял
На встрече покажешь... пока не проверю, не успокоюсь )) Если у тебя до 8 можно, то у меня подстава блин какая-то
D
dixi
Guest
Димка я тоже не верю...На скорости естественно мерял
у меня тоже максимум до 7000. я выше малец обороты перепутал. красную зону от семи взял...
A
Andr
Guest
хозяин-барин
у меня с вашей максималкой (218, 224) тоже сомнения, ну и что? кому от этого легче стало?
верю - не верю... детский сад! да не верь, мне-то что!
D
dixi
Guest
есть тоже сомнения...хозяин-барин
у меня с вашей максималкой (218, 224) тоже сомнения, ну и что? кому от этого легче стало?
верю - не верю... детский сад!
да не верь, мне пох!
когда гпс включаешь...
разница примерно процентов 5-7%
A
Andr
Guest
а размер дисков не может влиять? у меня 15-е...
Hamlet1
Активист
Показания спидометра никогда не совпадают с реальной скоростью, однако по стандарту положено, чтобы спидометр показывал НЕ МЕНЬШЕ реальной скорости. Отклонения в большую строну именно в таком диапазоне. Где-то читал, что Сивик далеко не лидер точности.
A
Andr
Guest
т.е мои 210 в реальности могут быть 180?
Hamlet1
Активист
т.е мои 210 в реальности могут быть 180?
Запросто
У таза тоже стрелку положить можно
т.е мои 210 в реальности могут быть 180?
Не, тут у нас все совпадает... отсечка на 210 срабатывает, по GPS в этот момент 203 км/ч... а 8 тыс. я не не верю
я просто хочу посмотреть Ну интересно мне почему меня обделили так... тоже хочу в красную зону загонять, а то красиво переключиться не удается иногда
A
Andr
Guest
а красоты с красной зоной не получится! звук такой, что кажется движок вот-вот лопнетНе, тут у нас все совпадает... отсечка на 210 срабатывает, по GPS в этот момент 203 км/ч... а 8 тыс. я не не верю
ЗЫ я попробую заснять это дело, если оператор найдётся...
попробовал выжать из машины максимум...на 213 км/ч сработал ограничитель
потом попробовал под горочку смог выжать 215. Так что согласен с Фарсажем.
Теперь есть мысль заснять это на видео и выложить. Только тормозные колодки поменяю
ЗЫ: насчет масла...не должно быть такого аппетита у движка. Дикс напряги сервисменов пусть отрабатывают те бабки которые мы платим за обслуживание!
Farsazh
Активист
хз надо посмотреть!!!
по поводу расхода масла...
если внешние признаки говорят что всё нормально, двигатель сухой, выхлоп чистый и машинка пуляет, но масло уходит, причин остаётся немного..
1. кольца-колпачки. чистый выхлоп ещё не показатель. есть такое понятие, как вентиляция картера. в данном случае картерные газы пробиваются через кольца и вместе с парами разогретого масла устремляются наружу...а именно в отверстие вентиляции картера. для проверки открываем воздушный фильтр и любуемся..если он сухой и чистый-радуйтесь. если чёрный и масляный-тушим свет, капиталим движок. пулять то популяет, но со временем разнесёт так, что блок точить придётся. а пока можно обойтись лишь заменой колец...ну и до кучи МСК.
2. изначально некачественное масло. оно просто угорает в двигателе. замена масла и фильтра лечит проблему.
и вообще, замерьте компрессию. ответ будет сразу понятен.
если внешние признаки говорят что всё нормально, двигатель сухой, выхлоп чистый и машинка пуляет, но масло уходит, причин остаётся немного..
1. кольца-колпачки. чистый выхлоп ещё не показатель. есть такое понятие, как вентиляция картера. в данном случае картерные газы пробиваются через кольца и вместе с парами разогретого масла устремляются наружу...а именно в отверстие вентиляции картера. для проверки открываем воздушный фильтр и любуемся..если он сухой и чистый-радуйтесь. если чёрный и масляный-тушим свет, капиталим движок. пулять то популяет, но со временем разнесёт так, что блок точить придётся. а пока можно обойтись лишь заменой колец...ну и до кучи МСК.
2. изначально некачественное масло. оно просто угорает в двигателе. замена масла и фильтра лечит проблему.
и вообще, замерьте компрессию. ответ будет сразу понятен.
У меня такая же хрень с маслом случилась на этих выходных. Машина прошла 10500км. Сегодня пол дня ругался в сервесе. После чего у меня остался тока один вопрос: Кто-нидубь из здесь присутствующих мануал читал или хотя бы открывал???? Там русским по белому написано до 1литра на 1000км. Я в шоке :blink: