Ксенон и омыватели фар

К

Костян

Активный пользователь
Регистрация
13 Май 2006
Сообщения
327
Возраст
47
Адрес
Москва
Может разберемся в вопросе об омывателях и ксеноне?
Суть моего недоуменя вот в чем.
У меня были машины с омывателем и без ксенона, и с ксеноном но без омывателей. Ту гадость что разводят омыватели на фаре - не помогут очистить фару, и мое ИМХО что ксенон совсем не обязательно совмещать с омывателем, и слепит не больше и не меньше (мне покрайней мере никто не говорил, и фарами не моргал). Омыватель фар пригодился только один раз за два года, когда на трассе попал в жуткий грязеснег, да и то несколько раз останавливался фары протирал.
Ну и наконец, я в прохую погоду всегда протираю фары перед поездкой, и задние фонари тоже, омыватель помогал тем, что не надо было из бутылки воду поливать.
 
Моё ИМХО нафиг не нужен. Если за фарами следить и протирать вовремя, то все будет в норме.
Ксенон может слепить конечно при загрязнени фары, но даже если его побрызкать из омывателей, то ничего хорошего от этого не будет. Ну размажется грязь по фаре и все...
 
Был ксенон без омывателя.... Моё мнение омыватель безполезная штука....
 
в европе ксенон без омывателя запрещён законодательством, так что на сивке с ксеноном и без омывателей на территорию ес тебя не пропустят. вот и думай теперь :blink:
 
ЛёхаS написал(а):
в европе ксенон без омывателя запрещён законодательством, так что на сивке с ксеноном и без омывателей на территорию ес тебя не пропустят. вот и думай теперь :blink:
Нажмите для раскрытия...

Это правда, где написано, как они узнают, что у меня ксенон? Насколько я оповещен, машина припересечении границы должна быть исправна и чиста...

Кто что про это слышал, тема для меня очень актуальна?
 
Не уверен я что с ксеноном не пустят, вот с тонировкой другое дело, а тех осмотр на границе поводить - нецелесообразно.
 
Костян написал(а):
Не уверен я что с ксеноном не пустят, вот с тонировкой другое дело, а тех осмотр на границе поводить - нецелесообразно.
Нажмите для раскрытия...

прописано в законе у них, что ксенон без омывателя нельзя, т к у ксенона очень сильно ухудшается яркость светового пучка при загрязнении, намного более сильно чем у галогенок. дерьмовый хондовский омыватель, поставляемый например в украину не спасает, но по крайней мере по закону проходит..а то что не пустят, то это точно, там у них с этим жестоко
 
ЛёхаS написал(а):
прописано в законе у них, что ксенон без омывателя нельзя, т к у ксенона очень сильно ухудшается яркость светового пучка при загрязнении, намного более сильно чем у галогенок. дерьмовый хондовский омыватель, поставляемый например в украину не спасает, но по крайней мере по закону проходит..а то что не пустят, то это точно, там у них с этим жестоко
Нажмите для раскрытия...

Где это написано и от куда ты это взял?
 
ZireX написал(а):
Где это написано и от куда ты это взял?
Нажмите для раскрытия...

в клаксоне в каком-то целая статья была этому делу посвящена. а если хотите проверить, то можете перерыть европейские нормы для тс
 
Давайте не будем оперировать законодательством..а просто опишем плюсы и минусы наличия ксенона.
Еще интересный вопрос целесообразности установки ксенона в противотуманки.

С ксеноном зимой по трассе без омывателей будет боьшая проблема. но не стоит забывать что кпд у ксеноновой лампы выше чем у галогенки, она нагревает стекло (или пластик) фары меньше чем галогенка.
Еще не могу понять для себя для нормальной работы ксенона обязательна ли Линзовка фар.
 
Вот в том то и дело, что причинно следственную связь между ксеноном и омывателем я не наблюдаю, омыватель это далеко не панацея, и от грязи не спасает.
Бытует мнение, что в линзованной фаре хуже ксенон светит, у меня был в линзованной - хуже не было.
С ксеноном лучше чем без. Брать ксенон больше 6000 к. не стоит - светоотражаемость хуже, хотя и светит ярко, но в дождь будет хуже галогенок.
 
Костян написал(а):
Вот в том то и дело, что причинно следственную связь между ксеноном и омывателем я не наблюдаю, омыватель это далеко не панацея, и от грязи не спасает.
Бытует мнение, что в линзованной фаре хуже ксенон светит, у меня был в линзованной - хуже не было.
С ксеноном лучше чем без. Брать ксенон больше 6000 к. не стоит - светоотражаемость хуже, хотя и светит ярко, но в дождь будет хуже галогенок.
Нажмите для раскрытия...
так-то оно так, но если ксенон то уж какие-нибудь омыватели лучше чем ничего... если не собираешься ездить на машине в европу, то ставь ксенон и не забывай протирать. а температура -это температура цвета и влияет только на цвет светового пучка. чем меньше - тем синее, но современные модели светят не синим оттенком
 
насколько помню ксенон бывает 8000к (светит сине голубым) , 7000 к (голубой) и 6000 к( бело лунный)... если не прав то поправьте...

Так почему именно до 6000?

Да и омыватели фар сомнительная вещица, как правило моют плохенько...

У ксенона Стелко фары нагревается меньше значит грязь засыхать будет дольше..
 
Луж Мэрков написал(а):
насколько помню ксенон бывает 8000к (светит сине голубым) , 7000 к (голубой) и 6000 к( бело лунный)... если не прав то поправьте...

Так почему именно до 6000?

Да и омыватели фар сомнительная вещица, как правило моют плохенько...

У ксенона Стелко фары нагревается меньше значит грязь засыхать будет дольше..
Нажмите для раскрытия...

всё наоборот про цвет по-моему. почему до 6000 понять не могу, т к такой ксенон устарел. ps про цвет не уверен
 
Вот и я думаю что 6000 к мало..Осрам галоген уже выпускает 4000к.
 
Парни, как говорится учите мат часть. Штатный ксенон на всех машинах не больше 4500 к. Это обуславливается тем, что наиболее приближенно к диапазону дневного света, все, что больше уходит в зону где глаз отражонный свет не воспринимает, с виду всетит ярко, но на мокром асфальте освещает как габариты. Были уже приценденты, когда покупали люди фиолетовые по 8000 к, но до первого ночного дождя, если еще в городе можно справится, то за городом - труба.
 
всё-равно мне кажется, что наоборот всё, ну да ладно, я ставить ксенон не хочу, так что вам виднее.
 
С ростом цветовой темп. свет смещается в фиолетовую область.
В штате у всех стоит 4300 Кельвинов, бело-желтый свет, самый оптимальный с точки зрения эффективности.

Если нужно для дела - берите лампы Osram, Philips. Блоки Hella (4300к).
Для понтов - и что бы не у кого сомнения не возникало, что вы счастливый обладатель ксенона - не ниже 6000к
Практика показала, что ксенон более требователен к чистоте фар, а так же лучше сразу с автокоррекцией уровня.
 
Чтото не видел я ксенон 4300 к... вообще...((

Ксенон нужен для того чтобы увеличить обзорность и все. (лично мне) (понты нафиг)

Ксенон в противотуманки смысл есть или нет?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Пример HTML-страницы
Назад
Сверху Снизу