АКПП vs МКПП

[Sancho]

Фокс! ты не прав!
ручка всяко быстрее и информативнее и предсказуемее (о как!)!
на любой стрелке тебе многие смогут показать владение ручкой, это быстрее полсекунды, и опять же возможность завершить переключение на ЛЮБЫХ оборотах, т.е. или стрельнуть или тормознуть дрыгателем.

но я выбираю худший из всех автоматов - робот, ибо человеческого автомата на 5Д нет, а ручку я, надеюсь, уже пережил.

 

[dshubin]

ручка всяко быстрее и информативнее и предсказуемее (о как!)!

Согласен со всем, кроме быстрее. Да, ручка информативнее, да ручка позволяет сделать намного больше всего, нежели автомат, но ручка не быстрее (сейчас) автомата в переключении. А если ты не про переключение, а про скорость машины, повторюсь, автомат жрет мощность на колесах, поэтому это не скорость автомата хуже, а просто мощность меньше на колесах. То что ручка быстрее автомата это пережившее себя мнение, которое основывается на старых, действительно туповатых автоматах 90-х годовю

 

[papza]

На малолитражках типо цивика конечно же рулит ручка именно по причине меньшей мощьности авто из-за автомата, а скорость его переключения очень высока, а что особенно важно скорость переключения не зависит от состоянаия и навыков водителя, что безусловно сильно влияет на безопасность упрарвления автомобилем.
А на монстрах с мощными пыхлами автомат съедает, в процентном отношении от мощьности двигателя, меньше % мощьности двигателя, поэтоми-то и механика на таких авто либо вообще отсутствует или очень редка. Правда такой автомат стоит в два раза дороже хондовского.

 

[dshubin]

Пардон, с 0,6 секундами переключения автомата я нагнал )) Автомат рубит со корость менее 200 ms т.е. менее 0,2 сек (это обычный), а хороший автомат (навроде как на ферари) 100 ms т.е. 0,1 сек. Думаю теперь про то сможет ли человек на ручке порвать по скорости переключения автомат вопросы кончились
Еще автомата плюс, что он может большую нагрузку при переключении сжирать не поперхнувшись...
А так как автомат так щелкает независимо от навыка водителя, то это очень большой плюс в безопасности.

Автомат - безопаснее и рулит в пробках.
Ручка - азартнее и просто рулит

 

[MAS]

У нас в семье выбор пал на автомат, т.к будут кататься все на этой машине.
Фокс кстати дело говорит - переключчается автомат быстрее, вот только потерь чуть больше.
Но зато безопастность - а именно ее я выделяю при автомате - на
высоте. Я когда впервые сел за автомат....было такое ощещения, будто я машину вожу уже лет дцать (сам я начинающий водитель, да и то, это мягко сказано). Никаких отвлеканий, на остановку, переключение и прочее.
В общем, автомат в большинстве случаев, удобнее и даже не из-за пробок.

Да и тенденция на лицо - БМВ заявила, что скоро пятую серию вообще без механики продавать будут. А те же Порши, хотят полностью от ручки отказаться.
Да и взглянем на формулу - там две педали, и полуавтомат (лепестками, прям как у нас)

Кстати, четкая закономерность - люди ненавидят автомат, потом прокатываются (их чуть ли не уговаривают), но потом....пересаживаются на автоматы и говорят "Ручку - никогда больше".

У меня отец таков - 27 лет стажа, на ручке, к автоматам скептически относился - проехал на сивке, сказал - "это мое"

Но, подводя итог посту, скажу вот что - все зависит от того, кому что удобнее.
Автомат не хуже механики. ровно как и наоборот - просто это разные системы.

 

[Гость]

Да и тенденция на лицо - БМВ заявила, что скоро пятую серию вообще без механики продавать будут. А те же Порши, хотят полностью от ручки отказаться.
Да и взглянем на формулу - там две педали, и полуавтомат (лепестками, прям как у нас)

В формуле не автомат (автомат это гидротрасформатор со всей присущей жидкости интертностью), а на формуле сервоприводы стоят, т.е. там по сути механика автоматически переключается, а это две большие разницы. На серийных машинах автоматы не на основе гидротрансформатора, а с переключением сервоприводами применяется, например, на bmw m3, т.е. это дорогостоящая система. Более того, что система честоного автомата переносит совершенно спокойно любые резкие ускорения в отличие от того же гидротрасформатора.

[/quote]
Кстати, четкая закономерность - люди ненавидят автомат, потом прокатываются (их чуть ли не уговаривают), но потом....пересаживаются на автоматы и говорят "Ручку - никогда больше".

У меня отец таков - 27 лет стажа, на ручке, к автоматам скептически относился - проехал на сивке, сказал - "это мое"
[/quote]

Долго ездил на автомате 2 раза. golf 5 с пятиступенчатым автоматом (около 1000 км проехал) и golf 4 по-моему с 4-х ступенчатым на котором около 200 км прохватил. Оба правда были 1.6. Нормальные ощущения, нет спору... Но есть одно большое но...

Honda должна быть с механикой.. Не надо на ней гонять, но это же двигатель, в данном случае еще и ходовая отличная. А автомат делает все это пресным. Но для среднестатистического водителя, кому не нужно чувствовать ощущение разгона, связи с мотором и вообще может все это не нужно... Точнее для среднестатистического не в смысле мастерства (я считаю себя очень посредственным водитетем, дело не в этом), а в смысле восприятия вещей и их сущности. Вот такие мысли

 

[Skywalker]

Предыдущий пост писал я так что все камни в мой огород

 

[MAS]

Honda должна быть с механикой.. Не надо на ней гонять, но это же двигатель, в данном случае еще и ходовая отличная. А автомат делает все это пресным. Но для среднестатистического водителя, кому не нужно чувствовать ощущение разгона, связи с мотором и вообще может все это не нужно... Точнее для среднестатистического не в смысле мастерства (я считаю себя очень посредственным водитетем, дело не в этом), а в смысле восприятия вещей и их сущности. Вот такие мысли

Honda должна быть с механикой.. Не надо на ней гонять, но это же двигатель, в данном случае еще и ходовая отличная. А автомат делает все это пресным. Но для среднестатистического водителя, кому не нужно чувствовать ощущение разгона, связи с мотором и вообще может все это не нужно... Точнее для среднестатистического не в смысле мастерства (я считаю себя очень посредственным водитетем, дело не в этом), а в смысле восприятия вещей и их сущности. Вот такие мысли

Я и не говорил, что Хонда, должна быть только с автоматом - каждому свое.
Возможно автомат и претупляет чувства, но справедливости ради давайте спросим владельцев - неужто все так плохо?
ИМХО, сущность автомобиля любой марки, редко меняется из-за типа КП. По-большому счету - неужели инженеры Хонды специально предлагают автоматы, как бы для спокойных?

 

[Skywalker]

Я и не говорил, что Хонда, должна быть только с автоматом - каждому свое.
Возможно автомат и претупляет чувства, но справедливости ради давайте спросим владельцев - неужто все так плохо?
ИМХО, сущность автомобиля любой марки, редко меняется из-за типа КП. По-большому счету - неужели инженеры Хонды специально предлагают автоматы, как бы для спокойных?

Я не считаю, что машина с автоматом менее динамична, в том смысле, что не по сухим цифрам, а в потоке. Думаю иногда даже автомат предпочтительнее. Просто кайфа не много. Меня ей богу бесит, когда автомат в поворотах начинает что-то свое там подтыкать и на выходе уже хрен знает чего у тебя за передача.
Вот пример. Прямая, потом поворот на 90 градусов направо , небольшая прямая и опять поворот на 90 градусов уже налево. Соответсвенно попробуем все это пройти на приличной скорости на автомате... Ты подъезжаешь к первому повороту, интенсивно томозишь и начинаешь входить в поворот. Ближе к апексу начинаешь немного подгазовывать а на выходе из апекса начинаешь давать сильный газ.. Так вот скорее всего будет сильная задержка и пока ты дождешься ускорения пора будет входить уже в следующий поворот и там будет такая же байда - опять по тормозам, опять автомат там чтото подоткнет, ну и дальше понятно. Я пробовал все это на пятом гольфе, а там автомат лучше, пробовал в ручном режиме, тоже херня, хотя вот не знаю насчет ручного режима на сивике (кстати на комфорте его нет между прочим..), может с ним и проще. Но вот на гольфе я затрахался в подобных случаях. Другое дело механика, перед первым поворотом вторая и до выхода из второго передача не меняется - все понятно и прогнозируемо!

Кстати говоря, владельцы автоматов, попробуйте как-нибудь в подобных режимах свою коробку - очень интересно. И главное хочется понять ощущения, на сколько все ожидаемо и предсказуемо будет

 

[papza]

2 Skywalker
на простом автомате все происходит именнно как ты и говоришь, а вот на автомате с возможностью выбора передачи (как на EX) должна быть такая-же картина как на механике, ведь ты волен выбирать любую передачу и ехать на ней сколь угодно долго!
А то что обычный автомат скидывает передачу в повороте при торможении это логично, ведь он заточен не под спортивную (иначе он всегда ехал на повышенных оборотах и расход топлива был бы как у автобуса) а под гражданскую езду, т.е. оптимал между динамикой, эластичностью и экономичностью.

 

[Гость]

2 Skywalker
на простом автомате все происходит именнно как ты и говоришь, а вот на автомате с возможностью выбора передачи (как на EX) должна быть такая-же картина как на механике, ведь ты волен выбирать любую передачу и ехать на ней сколь угодно долго!

Там все не просто, вопрос, насколько ты жеско можешь выбирать передачи. Т.е. я так понимаю при достижении максимальых оборотов коробка переключает вверх все равно

 

[papza]

Там все не просто, вопрос, насколько ты жеско можешь выбирать передачи. Т.е. я так понимаю при достижении максимальых оборотов коробка переключает вверх все равно

Честно говоря не знаю как на цивике, но все зависит от автомата! Есть авто на которых стрелка упирается в отсучку и не переключается на повышенную -> и движка не страдает от слишком высоких оборотов и машинка едет на той передаче, которая тебе необходима. Обычный автомат в данной ситуации переключился бы на более высокую передачу, а потом при падении скорости в повороте опят включил-бы нужную, но это потеря времени о которой и говорилось выше.

 

[Rumit]

Всем привет! Вот собираюсь закать авто, но все ломаю голову что выбрать автомат или механику? Счастливые обладатели поделитесь впечатлениями! Спасибо!

 

[boris_latysh]

Автомат крут но глуп. Жрет бензин и с места не рвет. Механика гибка и проворна но сложна в управлении. С помощью механики ты можешь при желании полностью раскрыть потенциал автомобиля. Если ТАКОГО желания нет то тогда бери автомат не пожалеешь просто и удобно. Нажал поехал нажал остановился.

 

[dixi]

поспорил бы на счет туп и глуп....
нормальный автомат... не блещет канешна но апсолютна норм...
ездил и на автомате и на механнике и на роботе.
робот гавно, по сравнению с автоматьм и с механникой..
но он 6-и ступенчатый... а это дает некоторые преимущества))
а вааще если собрался жеч резину то бери механнику
а если тебе нуже комфорт то бери автомат и не думай..
мой выбор все таки робот...
привык я )))
если гоняца то со старта ты меня сделаешь на любой коробке...(кроме робота), а вот потом....

 

[Civicman]

Механика гибка и проворна но сложна в управлении.

Жесть. Нет сложнее механики!!!

 

[boris_latysh]

Жесть. Нет сложнее механики!!!

к счастью большенство людей скорее просто перемещаются на машине. и потому режимы двигателя крутящий момент и прочие глупости им не интересны и потому что делать с механикой они не знают. Нажал переключил А в автомате просто нажал. Явно проще.

 

[valerii_belyi]

Honda на автомате? Фи...... Honda это драйв! Honda это механическая коробка! Only!

 

[Ventu]

Honda на автомате? Фи...... Honda это драйв! Honda это механическая коробка! Only!

Это ТОЧНО!!! B)

 

[boris_latysh]

Подруга жены купила Хюндай с автоматом. Человек реально счастлив. До этого она имела Опель тигру на механике, испытывала жестки дискомфорт и напряжение во всем теле. Ая в Акорде на автомате прокатнулся меня чуть не вывернуло. 2-х литровый вагон с динамикой жигулей это впечатляет.

Так что ТЕСТ драйв откроет глаза на все. Организм тебе подскажет твоя это система управления или нет.