Гуру
Новичок
Езжу на автомате, в городских пробках конечно спасает, но когда хочется реального драйва автомат не помощник... Каждый выбирает что он ждет от своей машины...
АКПП vs МКПП
- Автор темы dshubin
- Дата начала
Езжу на автомате, в городских пробках конечно спасает, но когда хочется реального драйва автомат не помощник... Каждый выбирает что он ждет от своей машины...
Stalker
Золотые руки :)
вторая машина - V6 2.5 170hp(момент около 220 Н*м) АКПП реального драйва хоть отбавляй...
имхо
для драива нужны литры, крутящий момент и эластичность - V6 V8 W12 и прочих двигателей, или опозит., турбина или две тоже приветствуются
а на четырех рядных безнаддувных котлах можно и нужно просто правильно и комфортно, с экономией ездить... и ломать себя не стоит - привык ездить на палке - так держать, неуверен в пробках и на дороге - купи автомат и не мучай ни себя ни других участников движения. тем более есть секвентальная коробка - дает возможность побаловаться иногда. щас половина спорткаров на акпп выходят и без вариантов.
Если бы можно было заказать комплектацию ехе на механике взял бы механику а так хочу робота уж прикалывают очень подрулевые лепестки.Ежу практически постоянно по трассе на длинные растояния до 500 км никаких неудобств от ручки не испытывал (до этого 6 цуцик был на ручке) а щас вот решил роботом побаловаться.
А у меня дамы и господа Какорд на автомате, а цуцик на механике..... и никакого дискомфорта!!!! Просто всем предлагаю иметь по две машины..... и тогда вопрос сам собой отпадет. А вот робот по моему полная опа... прокатился давича ради любопытства на тест-драйве.... Ну конечно я допускаю что я чего-то не вкурил....??? В чем прикол-то от робота????
Kostik
Новичок
Все предыдущие машины были с МКПП. Не скажу, что был в полном восторге, хотя и погонять люблю, но финансы не позволяют приобрести авто, на котором действительно прикольно ездить с ручкой А выбирал я МКПП по причине своей природной жадности (хотя в итоге сталкивался с заменой сцепления и денег тратил не меньше 
) и слабой мощности этих авто (все авто были менее 100 лошадок) на них разгон бы занимал секунд 30 .
Но честно скажу меня задолбали пробки, хоть я и доезжаю до работы за 40-50 мин.
А с точки зрения драйва надо брать МКПП по-любому, ощущения совсем другие, адреналина больше, а с точки зрения спокойного попадания изи точки А в точку Б с сохранением нервных клеток - АКПП предпочтительней.
Когда придет машинка расскажу поподробней об ощущениях на АКПП человека, всё жизнь ездившего на механике.
) и слабой мощности этих авто (все авто были менее 100 лошадок) на них разгон бы занимал секунд 30 . Но честно скажу меня задолбали пробки, хоть я и доезжаю до работы за 40-50 мин.
А с точки зрения драйва надо брать МКПП по-любому, ощущения совсем другие, адреналина больше, а с точки зрения спокойного попадания изи точки А в точку Б с сохранением нервных клеток - АКПП предпочтительней.
Когда придет машинка расскажу поподробней об ощущениях на АКПП человека, всё жизнь ездившего на механике.
ГУМ Я сам проездил все время на ручки Могу сказать что драйва на роботе хватает покрайне мере на лепестках. Понятно что и не механика но и не дергать каждые 2 секунды коробку.+ ОГРОМНЫЙ комфорт. Едишь например с цигаркой так ненадо одной рукой и сигарету у руль держать а второй переключатся.Рука всегда свободна. Ну а если рядом и девушка то.... гораздо веселее. А насчет драйва. Если хочется поганять берите S2000 и гоняйте.Не забывайте это все же семейное авто а не болид формулы 1
Лучше 3 - + полноприводник для зимы.
Не, лучше четыре: ещё и трахтор, чтобы полноприводник из говна вытаскивать
Stalker
Золотые руки :)
флудеры вы ))))
если бы я жил в тюмени, нефтеюганске, днепропетовске и ездил в основном по трассам, то выбрал бы механику, а по московским пробкам - только автомат, и те кто считают что автомат живет своей жизнью, просто не умеют на нем ездить, именно ездить, а не передвигаться из точки а в точку б, лично мне не составляет особого труда держать его на нужной передаче и переключаться, когда мне нужно и тормозить двигателем, для этого есть режимы д-3-2-1, лепестки ехешные как то не впечатлили, может с непривычки, одна из причин почему не стал брать
NoN
Постоянный пользователь
Езжу на автомате, доволен до безумия. ИМХО АКПП лучшее изобретение автомобилестроения, после электрического стартёра)
OlegAleN
ASIMO family
Ездил и езжу на АКПП, РКПП, сейчас чаще всего на роботе. Робот нравится пока больше всех. Следующий этап хочу подобие DSG...
Arsenal
Нищеброд
saslik
Активный пользователь
+100000000
Ильфак
Активный пользователь
Автомат, робот и всему это подобное - естественно лучше механики, иначе зачем все это надо было бы внедрять машиностроителям. Удобство и комфорт на голову выше. Механику выбирают те, кто не ездил на автомате или испытывает некие финансовые проблемы. Сам купил механику только из-за того что не готов выплачивать дополнительно энную сумму за такой комфорт. По мне, так лучше на эту разницу поставить достойную резину и добавить кое что из электроники. Хотя..... у каждого своё мнение. Спасибо за внимание.
TimeCrisis
Активный пользователь
Я достаточно поездил на автомате, и из-за этого сделал вывод, что не куплю автомобиль до 50к евро с автоматом. Мне лучше знать какую скорость сейчас включить. Автоматы на автомобилях дороже 50к могут читать мысли, там этот выбор считаю разумным.
В пробках меня автомат бесит ничуть не меньше, чем на свободный трассе